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08/06/2026

MyCharge veut mettre de la transparence dans les prix de recharge

Par Florence Lagarde

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MyCharge veut mettre de la transparence dans les prix de recharge

Alors que l’un des principaux arguments en faveur du véhicule électrique reste le coût d’usage inférieur à celui d’un modèle thermique, les écarts de prix constatés sur les bornes publiques brouillent cette promesse. Pour répondre à ce manque de transparence, le jeune entrepreneur Romain Chantemargue lance une application française MyCharge qui mise sur une approche collaborative permettant aux conducteurs de partager les tarifs réellement payés lors de leurs recharges.

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Après-Vente

"Enquête réparation automobile" : La DGCCRF a-t-elle voulu faire le buzz ?

La DGCCRF a publié la semaine dernière un communiqué affirmant que quatre établissements réparation automobile sur dix contrôlés en 2024 ont fait l’objet de suites correctives ou répressives. Ce chiffre spectaculaire masque de nombreuses zones d’ombre sur la réalité des manquements constatés, leur gravité et leur fréquence réelle. Pour comprendre, nous avons interrogé la DGCCRF et nous n’avons pas eu de réponses à nos demandes de précisions.

Analyse

Encore un petit effort Monsieur Filosa...

Le milliard promis à l’Elysée était bien dans les budgets prévisionnels de Stellantis et Mulhouse était directement impliqué pour 40% et indirectement pour le reste. Il s’agit là d’une très bonne nouvelle pour Mulhouse ainsi que pour la R&D française. Elle vient corriger le sentiment laissé par un plan stratégique très américain et qui, en Europe, continue de faire la part belle à l’Espagne et offre à l’Italie le prometteur véhicule à 15.000 euros. Il ne s’agit toutefois que de développer et d’accueillir des véhicules du segment C. En restant arc-bouté sur une doctrine qui prive le site France de la production des véhicules du segment que les marques de Stellantis dominent, la direction semble ainsi ne vouloir offrir aux salariés français qu’une portion congrue.

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