Zeplug et ChargeGuru fusionnent

Les deux entreprises françaises, qui ont entre 150 et 200 salariés chacune, et les mêmes fondateurs, ont décidé de fusionner pour toucher l'ensemble des secteurs de la recharge : copropriétés, immeubles de bureau, sites industriels et tertiaires, maisons individuelles, centres commerciaux, concessions automobiles.

Leur complémentarité géographique va leur permettre d’accélérer leur développement en Europe. ChargeGuru, déjà présent dans près d’une dizaine de pays en Europe, va ainsi déployer la solution Zeplug à destination des immeubles résidentiels et tertiaires dans 5 pays : l’Allemagne, le Royaume-Uni, l’Espagne, l’Italie et le Portugal. "Le potentiel de notre offre y est très important, avec une part élevée de la population habitant en copropriété (plus de 50% en Allemagne, en Espagne et en Italie) et l’absence d’offre adaptée aux immeubles, qui reste un frein au développement du véhicule électrique", indique les deux entreprises dans un communiqué.

En France, Zeplug a prééquipé d’un compteur centralisé près de 15.000 immeubles dans toute la France, lui donnant la possibilité d’équiper plus d'un million de places de parking, sans frais pour les autres copropriétaires.

Leader en France (devant des acteurs comme Bornes Recharge Service, Park’n Plug, Waat ou Zephyr), Zeplug a déjà absorbé l’un de ses concurrents, Bornes Solutions, en septembre 2022, et a levé 240 millions d'euros en 2022 auprès du fonds britannique ICG.

Les deux entreprises, qui ne communiquent pas leur chiffre d'affaires, visent la rentabilité entre 2025 et 2026, "au moins dans quelques pays", selon Nicolas Banchet, cofondateur des deux entreprises. "On sent l'accélération mais le gros de la croissance reste devant nous", explique l'entrepreneur.

Les deux plateformes conçoivent l'installation et font installer les chargeurs par des électriciens indépendants. Ils facturent ensuite un abonnement mensuel aux utilisateurs des bornes, ainsi que l'électricité consommée pour les recharges.

Le déploiement des bornes restent problématiques sur les parkings extérieurs, soit la moitié des copropriétés en France. "Aux frais de génie électrique s'ajoutent les frais de génie civil, car il faut creuser des tranchées", explique Nicolas Banchet. Sans solution pour baisser les coûts d'équipement, il risque de se créer de "véritables zones blanches pour la recharge", avertit-il.

(avec AFP)