Les dernières actualités Audi
Vendredi 18 octobre 2019
Dyson stoppe son programme de véhicules électriques, le début d’une série ? - Analyse - #Audi
La chronique de Bertrand Rakoto, analyste indépendant dans l’intelligence de marché et auteur du livre "La désincarnation des grandes organisations". Après plusieurs années dans l’automobile, entre autres chez RL Polk, et après avoir eu un cabinet d’analyse en France (D3 intelligence) il est désormais basé aux Etats-Unis où il poursuit son activité depuis Détroit.
Mardi 15 octobre 2019
Mark Del Rosso nommé à la direction générale de Genesis Motors Amérique du Nord - Nominations - #Audi
L'ex-Président de la région Amérique du Nord d'Audi, Mark Del Rosso rejoint Genesis Motors en qualité de directeur général de Genesis Amérique du Nord à compter du 21 octobre prochain.
Lundi 14 octobre 2019
Jean-Philippe Garambois, directeur après-ventes de Kia Motors France - Nominations - #Audi
Jean-Philippe Garambois prend la direction après-vente de Kia Motors France, succédant à Edouard Nousbaum.
MEETDEAL, disrupte le marché du lead et recrute 10 talents - Publi-rédactionnel Ressources Humaines - #Audi
Vendredi 11 octobre 2019
Baisse des ventes aux Etats-Unis mais record de prix de vente en septembre - Marchés - #Audi
Deux jours de moins et le décalage du "Labour day" en août expliquent le recul de 12% du marché américain en septembre. Le prix de vente moyen atteint en revanche un record à 33 709 dollars, selon JD Power.
Mercredi 9 octobre 2019
La commission développement durable adopte le malus sur le poids, sauf pour les véhicules électriques - Marchés - #Audi
L’avis de la commission développement durable de l’Assemblée nationale sur le projet de loi de finances pour 2020 a adopté un amendement instaurant un malus sur le poids des véhicules mais en a exclu les véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Mardi 8 octobre 2019
Autoways révèle les marques les mieux et les moins bien placées dans la grille 2020 du malus NEDC - Marchés - #Audi
La grille de malus qui pourrait s’appliquer au 1er janvier 2020 sur la base des émissions de CO2 en NEDC corrélé aura des conséquences assez diverses selon les marques. Si l’on se base sur les chiffres d’immatriculations en France des 9 premiers mois, Toyota, Citroën et Peugeot sont bien placées, Renault et Dacia nettement moins.