Les dernières actualités FIAT
Lundi 17 mars 2014
Les groupes Schumacher et Saphir développent leur panel de marques sans augmenter leurs surfaces - Réseaux - #Fiat
En février, le groupe Schumacher et le groupe Saphir ont utilisé leurs concessions Renault-Dacia en Ile-de-France pour enrichir leur offre de marques sans augmenter leurs surfaces.
Vendredi 14 mars 2014
Le marché européen au cœur de la stratégie des Big Three - Analyse - #Fiat
Retrouver tous les vendredis la chronique de Bertrand Rakoto, analyste marché automobile et spécialiste en veille concurrentielle et stratégie produit. Après plusieurs années passées chez Polk, Bertrand Rakoto mène désormais une activité de formation et conseil sous le nom D3 Intelligence.
Mardi 11 mars 2014
Un an après sa prise de fonction, Eric Wepierre a réorganisé en profondeur le comité de direction de GM France - Nominations - #Fiat
Avec l’arrivée d'Arnaud Treille au poste de directeur des ventes et des opérations commerciales se conclut un renouvellement en profondeur du comité de direction de GM France à la suite de la prise de fonction d'Eric Wepierre. Petit récapitulatif pour y voir plus clair.
Lundi 10 mars 2014
Genève : le segment A serait-il devenu stratégique ? - Analyse - #Fiat
La chronique de Bernard Jullien, Maître de Conférence à l'Université de Bordeaux et conseiller scientifique de la Chaire de Management des Réseaux du Groupe Essca.
Vendredi 7 mars 2014
Ce que le Salon de Genève révèle de la stratégie des constructeurs - Analyse - #Fiat
Retrouver tous les vendredis la chronique de Bertrand Rakoto, analyste marché automobile et spécialiste en veille concurrentielle et stratégie produit. Après plusieurs années passées chez Polk, Bertrand Rakoto mène désormais une activité de formation et conseil sous le nom D3 Intelligence.
Olivier Panissaud, directeur SsangYong France : "500 voitures, c’est le minimum à atteindre" - Constructeurs - #Fiat
Après une implantation réussie en France jusqu’en 2007, la marque SsangYong a été l’une des grandes victimes de l’introduction du bonus-malus en 2008. Six ans plus tard et grâce à la reprise du constructeur par Mahindra, la marque revient avec un véhicule compétitif, le Korando, y compris en ce qui concerne le malus.