Les dernières actualités FIAT
Pour faciliter votre lecture nous avons regroupé dans cette rubrique toutes les informations concernant la marque Fiat.
Mardi 13 janvier 2026
Paola Pichierri nommée directrice de territoire au sein de la DCF Renault - Nominations - #Fiat
Nommée il y a un an directrice des ventes flottes et des VO pour la région Europe de la marque Alpine, Paola Pichierri rejoint la direction commerciale France de Renault au poste de directrice de territoire.
Lundi 12 janvier 2026
Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ? - Analyse - #Fiat
Pour cette édition du prix Car of the Year, il fallait comme chaque année départager des véhicules très différents. En 2026, les finalistes étaient les Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 et Skoda Elroq. Comme chaque année, mon choix final est le résultat de parti pris totalement personnels que je vous explique ici.
A Bruxelles, Emmanuele Cappellano fustige les annonces de la Commission européenne - Constructeurs - #Fiat
"Le problème n’est pas 2030, c’est maintenant", a dit le patron de la région Europe de Stellantis lors d'une conférence au salon de Bruxelles. Emmanuele Cappellano a dressé un état des lieux préoccupant de l’automobile européenne. Il a aussi assumé un changement de cap stratégique : après plusieurs années de focalisation sur la marge, le groupe veut retrouver des volumes, condition indispensable, selon lui, pour préserver l’accessibilité, l’emploi et la base industrielle européenne. Encore faut-il que l’Union européenne en donne les moyens.
David Gaist, groupe GCA : "Nous ne ferons plus de buy-back électriques cette année" - Réseaux - #Fiat
Le groupe GCA a réalisé une rentabilité de 2,5% en 2025 malgré une activité VO pénalisée par des pertes sur les buy-back électriques. L'année 2026 va encore subir le poids de ces VO dépositionnés mais David Gaist, président du groupe, prévient ses constructeurs qu'il ne veut plus assumer le risque de VR sur les leasing à venir.
La Mercedes CLA élue "Car of the Year 2026" - Constructeurs - #Fiat
La CLA de Mercedes a remporté largement le titre de "Car of the Year 2026" avec 320 points, soit 100 de plus que son plus proche concurrent, le Skoda Elroq. Plébiscité par les journalistes français, espagnols, belges et suisses, le C5 Aircross a obtenu 207 points.
Vendredi 9 janvier 2026
La Mercedes CLA élue "Car of the Year 2026" - Constructeurs - #Fiat
La CLA de Mercedes a remporté largement le titre de "Car of the Year 2026" avec 320 points, soit 100 de plus que son plus proche concurrent, le Skoda Elroq. Plébiscité par les journalistes français, espagnols, belges et suisses, le C5 Aircross a obtenu 207 points.
Les ouvertures et rachats de concessions de décembre - Réseaux - #Fiat
Chopard va distribuer toutes les marques de Stellantis à Cannes ; Eden Auto reprend Nissan à La Teste-de-Buch ; le groupe Desnoyer déploie la marque Nissan à Roanne ; Edouard Bigot ajoute Suzuki à son offre à Blois ; le groupe Moretto reprend Mazda à Reims ; Skoda se déploie à Dieppe et Arras ; Verbaere reprend Kia à Béthune...
Mercredi 7 janvier 2026
Le groupe Riester reprend Hyundai à Compiègne et déploie Xpeng - Réseaux - #Fiat
Le groupe dirigé par Nicolas Bouyer ajoute un huitième point de vente Hyundai à son territoire et installe Xpeng à Saint-Maximin (60) et Soissons (02).
Mardi 6 janvier 2026
Bilan annuel négatif pour le VO récent - Marchés - #Fiat
En 2025, les transactions de VO récents (jusquà 5 ans) ont chuté de 6,6% quand celles de VO anciens (15 ans et plus) progressaient de 9,8%. Pour 2026, C-Ways s'attend à une hausse des buy-back et un marché du VO récent plus dynamique.
Lundi 5 janvier 2026
Marché automobile français 2025 : une année de repli, les ventes aux particuliers et entreprises en forte baisse - Marchés - #Fiat
Le marché automobile français a confirmé en 2025 sa fragilité structurelle avec un total de 1,63 million d'unités, soit dans la fourchette basse des prévisions. Avec une nouvelle baisse des immatriculations (-5%), il s’enfonce un peu plus après une année 2024 déjà historiquement faible. La contraction touche principalement les particuliers et, plus encore, les entreprises, tandis que la transition énergétique continue de remodeler en profondeur l’offre et la hiérarchie des marques.
Face à ses résultats commerciaux, comment le groupe Stellantis peut-il faire le ménage dans ses marques ? - Analyse - #Fiat
Mis à part Ford qui s’en tient presque toujours à sa marque, les constructeurs américains ont historiquement eu tendance à gérer, pas toujours très bien, de larges portefeuilles de marques. GM est réputé pour cela et s’est, ces dernières années, délesté de Holden ou de Pontiac. Stellantis dont le cœur est désormais très américain est confronté à son tour à ce problème aux Etats-Unis et, plus encore, en Europe. Le caractère insoutenable de cette pléthore de marques est aujourd’hui patent. Les voies de la rationalisation sont en revanche hautement problématiques.