Les dernières actualités OPEL
Lundi 12 juillet 2010
Ford se voit refuser sa demande d'aide publique allemande - Constructeurs - #Opel
Le ministre de l'Economie allemand, Rainer Brüderle, a rejeté la demande d'aide publique de la division allemande du constructeur américain Ford, rapporte vendredi le quotidien économique allemand Handelsblatt.
Mercredi 7 juillet 2010
Allemagne : les immatriculations en baisse de 32,3% en juin - Marchés - #Opel
En juin, le marché allemand continue de subir le contre coup de l’arrêt de la prime mais reste également en retrait par rapport à juin 2008. Le premier semestre 2010 termine à -28,4% par rapport à 2009 et à - 10,1% par rapport à 2008.
Mardi 6 juillet 2010
France : le GPL à 3,8% du marché en juin, les hybrides en recul - Marchés - #Opel
Dans le domaine des énergies alternatives l'animation vient du groupe Renault désormais présent avec deux modèles sur le créneau du GPL dont les volumes représentent presque 4% du marché (9 100 unités), selon des données de AAA-Data (*). En juin, le recul de la Prius (-40%) fait baisser ce segment.
Vendredi 2 juillet 2010
France : les immatriculations VP restent à un niveau élevé en juin (-1,2%) - Marchés - #Opel
La baisse des immatriculations (VP) affichée en juin (-1,2%) doit être relativisée par une base de comparaison particulièrement élevée en juin 2009 ; avec 240 000 unités, les volumes sont encore très nettement au dessus de ceux de juin 2008. Dacia insensible au contexte double ses volumes et atteint 5% du marché.
Jeudi 1 juillet 2010
Les groupes de Charles Guez et Jean-François Dupouy les plus rentables en 2009 - Réseaux - #Opel
Dans le cadre des Masters d'Auto Infos, les deux trophées de la meilleure rentabilité ont été remis à Charles Guez dans la catégorie des moins de 5 000 VN et à Jean-François Dupouy pour les plus de 5 000 VN. La rentabilité moyenne de l'ensemble du panel de cette édition a été de 0,96%.
Mercredi 30 juin 2010
Un problème de confiance derrière la chute des ventes de Toyota, selon Didier Leroy - Constructeurs - #Opel
Crise de confiance, refus d’entrer dans la guerre des prix et baisse des volumes aux loueurs sont les trois raisons qui expliquent la baisse des volumes de Toyota sur le début de cette année nous a dit le président de Toyota Motor Europe, Didier Leroy.