Les dernières actualités Renault
Lundi 31 juillet 2023
L’un fait la guerre, l’autre joue - Analyse - #Renault
Les discours tenus respectivement par Carlos Tavares et Luca de Meo sont apparus lors de la présentation des résultats financiers du premier semestre comme étant aux antipodes : d’un côté on se félicite d’excellents résultats présentés en insistant sur l’extrême brutalité de la bagarre concurrentielle engagée avec la Chine ; de l’autre, les bons résultats sont resitués dans un jeu concurrentiel beaucoup plus ouvert. Ainsi au management par le stress voire par la terreur chez Stellantis répond un discours plus enjoué où le paysage concurrentiel est le théâtre d’une partie plus collective où les coups joués donnent des avantages ou désavantages provisoires. Au-delà du rôle attribué au dirigeant, c’est in fine l’organisation de la firme et de ses débats internes et son inscription dans les sociétés et économies concernées qui sont définies différemment.
Qui sont les 70 premiers groupes de distribution de VI en France ? - Publi-rédactionnel Réseaux - #Renault
Vendredi 28 juillet 2023
Renault confirme au premier semestre sa bonne trajectoire - Constructeurs - #Renault
La baisse des coûts, la priorisation sur les ventes aux particuliers et sur le segment C, le repositionnement prix de Renault et Dacia sont les principaux ingrédients des résultats financiers du groupe au premier semestre. La marge opérationnelle atteint 6,2% pour l’activité automobile et 7,6% pour le groupe.
Jeudi 27 juillet 2023
Nissan investira jusqu'à 600 millions d’euros dans Ampere, la future filiale électrique de Renault - Constructeurs - #Renault
Nissan s'est engagé à investir "jusqu'à 600 millions d'euros" dans Ampere, la future filiale électrique de son partenaire Renault, qui doit être introduite en Bourse l'an prochain, selon un communiqué commun des deux groupes publié mercredi.
Qui sont les 70 premiers groupes de distribution de VI en France ? - Publi-rédactionnel Réseaux - #Renault
Mercredi 26 juillet 2023
Le développement de la PIEC passera par une concentration des centres VHU - Marchés - #Renault
Malgré un parc automobile composé pour moitié de véhicules de plus de 10 ans, la pièce de réemploi (ou PIEC) peine à être adoptée de façon massive par les garagistes. Des freins liés à l’offre, aux marges et aux délais de livraison que la concentration inéluctable des centres VHU devrait lever.