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08/12/2025

2026 : buy-back en hausse, VE en stock et BFR sous tension, la filière VO entre dans le dur

Par Florence Lagarde
Directrice de la rédaction et Directrice de la publication

Article reservé aux abonnés
2026 : buy-back en hausse, VE en stock et BFR sous tension, la filière VO entre dans le dur
Serge Pietri, désormais entrepreneur met au services des réseaux une riche expérience tant côté constructeur que distribution puis qu'il a notamment été patron du VO de RRG en France et Europe, directeur VO à la DCF Renault, directeur des ventes flottes DCF Renault et directeur général de Car Lovers.

L’année 2026 s’annonce comme un point de bascule pour le marché du VO. Les retours buy-back vont monter en charge, les véhicules électriques déjà en stock tourneront plus lentement et les frais financiers continueront de peser lourd sur les trésoreries. Analyse de la situation avec Serge Pietri, consultant et fondateur de Zenenco.

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Analyse

La préférence européenne : révélateur et test d’un nouveau régime politique pour l’automobile

C’est dans les crises que se révèlent la solidité et l’efficacité des hommes et des institutions. De ce point de vue, face aux voix qui incriminent l’UE et prétendent qu’elle en est à la cause, on peut défendre que la négociation en cours révèle au contraire la faculté des institutions européennes à hisser l’action publique à la hauteur des enjeux associés à l’actuelle crise de l’industrie automobile. Le principe de la préférence européenne émerge de ce point de vue comme un outil essentiel à la survie d’une filière qui ne prend corps que parce que nations et acteurs industriels reconnaissent la nécessité de réguler la filière dans un contexte géopolitique qui a profondément changé et oblige Bruxelles à changer de doctrines.

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