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24/04/2025

Droits de douane : Fitch s'attend à une hausse des prix des voitures "partout dans le monde"

Par AFP

(AFP) - L'agence de notation Fitch a dit mercredi s'attendre à ce que les "constructeurs automobiles augmentent leur prix partout dans le monde pour compenser les droits de douane américains", qui touchent les véhicules importés aux Etats-Unis depuis début avril.

   "Certains constructeurs automobiles pourraient avoir du mal à augmenter
suffisamment leurs prix pour couvrir les droits de douane de 25% et devront
procéder à des ajustements douloureux de leurs plans de production et de
vente
", a également écrit mercredi l'agence de notation.
   Ce qui pourrait, dans certains cas, "ne pas être suffisant", et pourrait
amener à ce que "les marges se réduisent considérablement en 2025," a ajouté
Fitch.
  "Bien que nous nous attendions à ce que les conséquences directes des
droits de douane varient selon les constructeurs automobiles
", notamment en
fonction de l'endroit où se situe leur production, aucune entreprise "ne sera
totalement à l'abri d'une baisse de la confiance des consommateurs et d'une
diminution de la demande dans le secteur
", a jugé Fitch.
  Fitch a dit mercredi s'attendre à ce que de "nombreux fournisseurs tentent
de répercuter les coûts des droits de douane sur les constructeurs
automobiles, qui devront en absorber la majeure partie par des augmentations
de prix".

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Réactions

L'automobile suit la même trajectoire que les cinémas...
Moins y'a de clients... plus j'augmente mon prix...
Plus j'augmente le prix... moins y'a de clients...

Pour faire une analogie avec le fromage (Coluche), on pourrait dire :
Plus j'augmente ma marge, moins y'a de clients...
Moins y'a de clients, plus je diminue ma marge...
Donc plus j'augmente ma marge, moins j'ai de marge...
Si si... ils y arriveront !
Ce pourrait être marrant si ce n'était pas triste pour nous, les clients...

@Klit 09:47
La citation de Coluche était la suivante :
"Les hommes politiques, c'est comme les trous dans le gruyère : plus y a de gruyère, plus il y a de trous, et malheureusement, plus il y a de trous, eh bien moins il y a de gruyère".
Ca aurait en effet pu être marrant...

Ce qui me surprend toujours c’est que ces analyses sont faites d’un bloc, ce qui a des conséquences immédiates sur la valorisation boursière de tout le secteur, alors que la situation de chaque constructeur peut être totalement différente : si Renault perd 90% de ses ventes aux USA, cela va représenter environ zéro voiture en moins.
Quant aux importations de composants des US au cas où il y aurait une riposte de l’Europe, l’augmentation des coûts de production serait la même.
Le résultat a été un effondrement du cours de l’action Renault même titre que les constructeurs allemands, qui pourtant font aux USA et en Chine l’essentiel de leurs bénéfices.

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