Le loueur Hertz va vendre un tiers de ses véhicules électriques, faute de demande suffisante

Comprends pas bien le message ,coûts d’entretien élevés….mais y’en a pas d’entretien sur un VE….non ?
Si c’est des crash c’est l’assurance qui paye,non?je viens de faire remplacer un phare led sur une …..308…..1100€ ….Tabarnak.
De tt les façons il n’y aura que des électriques dans qq temps,ça va mal chez les loueurs,Ayvens( ex ALD) a dévissé de 50% depuis la fusion

Je ne suis pas certain que Hertz assure ses véhicules en « tous risques ».
Il leur revient peut-être moins cher d’assurer les réparations eux-mêmes vu la taille de leur flotte.
Je me souviens que les voitures de fonction PSA n’étaient assurées qu’au tiers pour ces mêmes raisons (le prix des pièces de rechange étant évidemment beaucoup moins cher).
Par ailleurs, si une voiture prend une pierre sous le chassis et que ce n’est pas détecté au retour de location, sur un thermique il ne se passe généralement rien alors que sur un VEB cela peut toucher la batterie et imposer son remplacement (expérience vue au Canada sur un possesseur de Kia, EV6 il me semble).

Avec sa réflexion sur "c'est l'assurance qui paye", Alain me fait penser à François Hollande qui déclarait : c'est gratuit, c'est l'Etat qui paye.

Oui pour l'auto assurance ...
Dans un autre registre, Si j'en crois une publication récente en lien avec les copropriétés, si le risque incendie semble moins élevé en fréquence en faveur des VE, il est plus étendu dans ses conséquences, notamment mais pas seulement, pour l'intervention de nos amis les pompiers ...

Hertz s'est apparemment trompé sur l'engouement pour l' electrique relié à la location courte durée... les voyageurs de tous types veulent manifestement d'une bonne vieille autonomie à l'ancienne ...

Comme déjà écrit sur ce sujet, avec ce "largage" de Hertz, il va y avoir sans doute (?) des opportunités pour les dealers de VO ...
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Cet article me fait penser aux "early adopters" genre Boisson gazeuse qui nous affirment :
- qu'il n'y a pas d'entretien sur les VE
- qu'il y a des bornes de recharge tous les kilomètres
- qu'il n'y a pas besoin de bornes de recharge car il suffit de se brancher à la maison, dans son garage carrelé, éclairé et chauffé
- que le plein se fait en trois minutes (mais de 50% à 55%) ou qu'on remet 100 km en 1 minute (si on se branche sur un EPR en direct)
- que les VE prennent feu moins souvent que les Thermiques et qu'il est très facile d'éteindre un incendie de VE ; il suffit de l'immerger dans l'océan par 3000 m de fond pendant 1 mois.
- que les VE sont un peu plus chers que les Thermiques, mais plus pour longtemps
- donc, Hertz a tout faux et n'a rien compris.
Hahahahaha, je me marre.
Le VE, en ville, c'est tout.

Dicton du jour : marché en tension pour l'électrique chez les loueurs auto...
;-)

Autre dicton du jour : Hertz réduit la fréquence de renouvellement de son parc auto électrique...
;-)

Bravo Clerion, la fréquence de Hertz vaut son pesant de cacahuètes (grillées salées)

Ou Hertz lâche prise pour son parc de véhicules électriques...

... Des assertions de Clerion qui ne manquent pas de jus (?).
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@Ade et Clerion
Quelle forme pétaradante !

Il y a de l'entretien, des pannes et des jours d'immobilisation qui sont une perte importante pour un loueur. A cela s'ajoute l'absence et le prix des pièces chez Tesla en cas d'accident. Le loueur va perdre plus de $12,000 par voiture