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21/07/2025

SKF supprime 1.700 emplois pour améliorer sa compétitivité

Par AFP

(AFP) - Le fabricant suédois de roulements à billes SKF a annoncé vendredi la suppression d'environ 1.700 emplois, principalement en Europe, pour améliorer sa compétitivité.

  Le groupe suédois a divisé par trois son bénéfice net au deuxième trimestre et son chiffre d'affaires a reculé de 9,6% à 23,2 milliards de couronnes (2,1 milliards d'euros), souffrant de la faiblesse du secteur automobile et d'effets de change négatifs, a-t-il indiqué dans un communiqué. 
   Son activité dédiée à l'automobile doit être scindée du reste du groupe et cotée en Bourse au premier semestre 2026.
   "Afin d'améliorer notre compétitivité, la rationalisation de notre activité industrielle, rendue possible par la séparation de l'activité automobile, comprend une réduction brute d'environ 1.700 postes, principalement en Europe", a dit le directeur général Rickard Gustafson, cité dans le communiqué.
   En parallèle, 500 personnes vont être embauchées, aboutissant à une baisse nette de 1.200 emplois, a-t-il précisé.

   Ces mesures, mises en oeuvre à partir du deuxième semestre 2025, se poursuivront en 2026 et 2027, a précisé le dirigeant à l'agence TT.
   SKF a pris dans ses comptes une charge de restructuration de 2 milliards de couronnes pour intégrer ces suppressions de postes.  
   Les économies visées par le groupe comprennent également une réduction du nombre de consultants.
   Ces mesures doivent permettre d'économiser 2 milliards de couronnes par an à partir de 2027, selon le groupe.
   SKF entend mettre l'accent à l'avenir sur son activité aéronautique, qui bénéficie de la bonne santé du secteur. Le groupe employait environ 38.700 personnes fin 2024.

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Réactions

Suppression brute de -1700 postes + 500 embauches... = 1200 net
Ça va faire plaisir à ceux qui appartiennent à la différence brut-net, ça !

... Manifestement, SKF ne compte pas sur le 'ré armement" pour compenser la chute de production du secteur auto ...Les fabrications sont souvent également différentes et il y a la volumétrie, il est vrai ... Sinon le fabricant Suédois n'échappe pas à la baisse du marché auto comme d'autres équipementiers avant lui ...
Merci l'U.E. avec son hystérie du "tout électrique" ...

Surtout, en période de repli d'activité, le spin off annoncé peut également être source d'inquiétudes légitimes pour les salariés des sites dédiés "auto" qui auront échapper aux ajustements d'effectifs
( ... ).
L'U.E doit revoir très vite ses "diktats" avant qu'il ne soit définitivement trop tard pour l'industrie auto ... Au contraire, il faut prendre des décisions qui donnent de la visibilité aux industriels ... C'est loin d'être gagné tant l'ancrage "vertueux" est installé
Pour l'instant, il est vert tueur ... Après les effets de la "globalisation heureuse", le coup de grâce pour l'Europe (?).

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