17/06/2026
Un acteur chinois débarque sur le marché des mini-voitures sans permis
Par Agence de presse AFP
(AFP) - La société Linktour, filiale du géant chinois Shandong Weiqiao, a lancé mardi en France une mini-voiture électrique sans permis à l'allure originale, baptisée Alumi, sur un marché en plein essor encore dominé par quelques constructeurs nationaux.
Linktour, qui a entamé la production de ses mini-voitures il y a moins d'un an à Qinghe (nord-est de la Chine) lance en même temps son modèle dans d'autres pays d'Europe (Espagne, Bulgarie, Belgique, Luxembourg, Pays-Bas).
Cette mini-voiture est proposée à partir de 10.690 euros, un prix comparable à celui des principaux acteurs français, à savoir les constructeurs spécialisés Aixam - leader européen historique, basé à Aix-les-Bains, le groupe Ligier ainsi que Citroën (groupe Stellantis) dont la petite Ami est devenue la coqueluche des ados.
A eux trois Aixam (33,9%), Citroën (29,3%) et Ligier (18,5%) représentent plus de 80% des ventes de voitures sans permis (VSP), selon une récente étude de Businesscoot.
Pour son déploiement en France, la voiture chinoise s'appuie sur Modelabs, un grossiste et distributeur jusqu'ici spécialisté dans les smartphones et objets connectés.
Selon Modelabs, le marché français des micro-voitures électriques a augmenté de plus de 10% par an depuis cinq ans et de 137% entre 2019 et 2024, suivie d'une baisse en 2025, due à la fin du bonus à l'achat. En 2025, la part de l'électrique dans ce segment a atteint 75%, portée par un coût d'usage minime puisqu'une recharge complète ne coûte que quelques euros.
Toutes motorisations confondues, selon Mobilians, 24.919 VSP ont été immatriculées en France en 2025, en baisse de 21% par rapport au record de 2024 de plus de 31.0000 unités, à la suite de la suppression du bonus écologique fin 2024. Mais la France reste le leader européen du secteur avec plus de 50% des immatriculations en Europe.
L'électrification est dopée par la popularité de modèles phares comme la Citroën Ami, qui domine largement le segment, ainsi que la Fiat Topolino, la deuxième parmi les plus vendues, également du groupe Stellantis, et la Ligier Myli.
Les voitures sans permis peuvent être conduites dès 14 ans avec un permis AM, accessible après seulement 8 heures de formation.
Leur succès s'explique notamment par les besoins des 14-18 ans dans les zones rurales et périurbaines, qui n'ont que ce moyen pour se déplacer - y compris pour aller au lycée - sans dépendre de leurs parents et sans les risques d'un deux-roues, mais aussi des seniors qui n'ont pas ou plus de permis.