Les dernières actualités CHRYSLER
Mardi 12 novembre 2019
Fusion PSA/Fiat: "pas de nécessité de supprimer des marques", assure Tavares - Constructeurs - #Chrysler
(AFP) - Le patron du constructeur automobile français PSA, Carlos Tavares, a affirmé vendredi qu'il ne voyait "pas de nécessité de supprimer des marques" dans la future entité qui découlera de la fusion envisagée avec l'italo-américain Fiat Chrysler (FCA), tout en réitérant son intention de ne pas fermer d'usines.
Jeudi 7 novembre 2019
Groupes en fusion - Analyse - #Chrysler
La chronique de Jean-Philippe Thery, consultant, fort d’une expérience automobile aussi bien dans le domaine du produit que de l’Intelligence de marché, avec des expériences chez Renault, Nissan et PSA. Installé depuis 2008 au Brésil, Jean-Philippe Thery est spécialiste des marchés automobiles en Amérique Latine.
Mardi 5 novembre 2019
FCA fait 100% de ses profits en Amérique du Nord et des pertes en Europe - Constructeurs - #Chrysler
Le résultat opérationnel consolidé de Fiat Chrysler Automobiles se confond avec le résultat de ses activités en Amérique du Nord qui atteint un niveau record. A part l’Amérique latine, les autres régions, dont l’Europe, sont en déficit.
Lundi 4 novembre 2019
PSA-FCA : l'ombre de Sergio plane sur l'opération - Analyse - #Chrysler
La chronique de Bernard Jullien, Maître de Conférence à l'Université de Bordeaux et conseiller scientifique de la Chaire "Distribution & Services Automobiles" du Groupe Essca.
PSA et FCA se séparent de Faurecia et Comau et fusionnent à parité - Constructeurs - #Chrysler
Les deux entreprises PSA et FCA fusionneront pour créer un nouveau groupe qui sera détenu à parité par leurs actionnaires initiaux. Avant leur fusion, les deux entreprises procèderont à des ajustements en vue de constituer deux ensembles de valeur équivalente.
Vendredi 1 novembre 2019
PSA et FCA, comme un goût de déjà-vu - Analyse - #Chrysler
La chronique de Bertrand Rakoto, analyste indépendant dans l’intelligence de marché et auteur du livre "La désincarnation des grandes organisations". Après plusieurs années dans l’automobile, entre autres chez RL Polk, et après avoir eu un cabinet d’analyse en France (D3 intelligence) il est désormais basé aux Etats-Unis où il poursuit son activité depuis Détroit.