Depuis le 1er mars 2020, Giammarco Ottolini a rejoint le siège du groupe PSA en France en qualité de directeur expérience de Peugeot, succédant à François Marmousez.
Mouvements
Fiat ne proposera plus que de l'électrique sur le segment A, avec la Fiat 500 électrique qu'il vient de révéler, mais aussi sur le B, avec ce qui n'est aujourd'hui qu'un concept mais qui deviendra une réalité dans deux ou trois ans.
Constructeurs
Le Salon de la Franchise a été reporté au 24 mai prochain mais le loueur Ucar a décidé d’accueillir dans ses locaux les futurs entrepreneurs qui ont engagé des frais pour "monter" sur Paris aux dates initialement programmées, les lundi 23 et mardi 24 mars.
Salons
Députée européenne et Présidente de la commission transport et tourisme du parlement européen, Karima Delli défend un accès très large aux données du véhicule. Elle appelle tous les acteurs "à se mettre autour de la table".
Marchés
Malgré la forte baisse (-7,4%) du canal des particuliers, le marché automobile au Royaume-Uni enregistre un faible repli (-2,9%), avec 79 594 immatriculations VP neufs en février 2020.
Marchés
Jean-Claude Bernard va prendre sa retraite après avoir cédé ses concessions Mercedes (VP, VUL et VI) de Dijon, Belfort, Besançon et Vesoul au groupe Chopard qui deviendra ainsi le premier distributeur à l'Etoile de France.
Réseaux
Depuis le 1er mars 2020, Guillaume de Sazilly a pris la direction de Mini France, succédant à Pierre Jalaby.
Mouvements
(AFP) - Blanquefort et Fumel : l'industrie avait façonné, équipé et fourni des milliers d'emplois à ces villes, la fermeture d'usines les a scarifiées. La campagne des municipales y est résolument tournée vers "l'après", mais élus sortants comme opposants ont appris qu'un maire n'est pas "un super héros" face au monde international de l'entreprise.
Constructeurs
(AFP) - General Motors a dévoilé mercredi une batterie qui permettrait à une voiture de parcourir jusqu'à 645 kilomètres avec une seule recharge, un produit censé l'aider à refaire son retard sur Tesla, premier vendeur de véhicules électriques aux Etats-Unis.
Constructeurs
Les véhicules électriques n’en finissent plus de faire parler d’eux à l’heure d’un premier bilan sur les nouvelles technologies de mobilité. Le marché croit mais reste encore très discret en volume. Pourtant, les capitalisations boursières de Tesla et de Nikola s’enflamment avec le retour des investisseurs dans les places financières.
16/06/2020
Le patron de l’Alliance a, à plusieurs reprises, exprimé ses craintes de voir les marques chinoises envahir le marché européen de l’automobile comme elles ont envahi le marché du pneu. Outre que ces craintes ont, pour l’heure, un fondement relativement étroit, les vertus politiques de l’évocation de cette perspective sont hautement problématiques et appellent de sa part des clarifications.
15/06/2020
Bien qu’en nette progression par rapport à avril, les immatriculations françaises en mai sont encore au plus bas pour le mois depuis les événements de mai 1968. Au niveau européen, la France s’en tire mieux que la moyenne, mais sur la scène globale la Chine, la Corée du Sud et même les États-Unis font beaucoup mieux.
16/06/2020
Les ventes de voitures en Inde ont timidement recommencé en mai. Le contexte particulier a entraîné un événement que l’on n’avait pas observé depuis 35 ans : le modèle le plus vendu n’est pas une Maruti.
12/06/2020
Depuis quelques années, un certain nombre de constructeurs l’ouvrent en grand. Mais les périodes de crise incitent généralement à faire profil-bas. Ça pourrait donc bien changer.
11/06/2020
Le ralentissement économique dû au Covid-19 a fortement impacté l’automobile nord-américaine. Les enjeux électoraux ajoutent à la pression économique pour que l’automobile redémarre son activité rapidement. Mais la route vers la reprise est semée d’obstacles et le monde d’après, bien que très proche de celui d’avant, donne l’opportunité d’opérer certains changements à moyen, voire long terme, qui impacteront constructeurs et équipementiers.
09/06/2020
Le futur statut du site de Douai et la volonté d’en faire un "méga-site" en quasi-monopole durable sur plusieurs générations de modèles est une condition pour – selon l’expression de L. Schweitzer – "arrêter l’hémorragie". Dans l’histoire de Renault et de l’automobile française, il s’agirait d’un vrai revirement.
08/06/2020
S’agissant de l’infiniment petit, il s’agit de regarder du bon côté de la lorgnette. Y compris en matière d’automobile.
04/06/2020
Le plan "Drive the Future" qui définissait la feuille de route de Renault pour la période en cours est volontiers présenté comme une hérésie qui aurait engagé l’entreprise dans une suicidaire "course aux volumes". Il s’agit là d’une reconstruction a posteriori qui fait fi des conditions dans lesquelles le plan a été conçu. Dès lors, c’est moins le plan que l’incapacité du management à le réviser qu’il faut incriminer.
01/06/2020
