Les dernières actualités HYUNDAI
Lundi 12 octobre 2015
Russie : les immatriculations en baisse de 28,6% en septembre - Marchés - #Hyundai
Le marché russe a repris sa chute infernale en septembre, à -28,6%, après un ralentissement en août.
Vendredi 9 octobre 2015
Hyundai recherche des investisseurs sur une vingtaine de villes - Réseaux - #Hyundai
Après avoir restructurer drastiquement son réseau l'année dernière, Hyundai cherche désormais à combler les trous. Ses arguments : des volumes de vente en forte hausse ; des nouveautés, notamment sur le segment des SUV ; et une forte visibilité attendue en 2016 avec son sponsoring de l'Euro de Football en France.
Mardi 6 octobre 2015
CGI améliore les conditions et renouvelle son partenariat avec Hyundai - Services - #Hyundai
Partenaire de la marque en France depuis sa filialisation en 2012, le CGI renouvelle son contrat pour 3 années supplémentaires. Hyundai Finance a réalisé au premier semestre une pénétration de 40% dans le réseau.
Lundi 5 octobre 2015
Etats-Unis : les immatriculations en hausse de 15,7% en septembre - Marchés - #Hyundai
Comme prévu, la fête américaine du "Labor Day" qui s’est déroulée cette année en septembre (et non en août) a dynamisé les ventes d’automobiles. Sur 9 mois, le marché est en progression de 5%.
Vendredi 2 octobre 2015
Ségolène Royal a présenté le protocole de contrôle des émissions de NOx qui sera réalisé sur un échantillon de véhicules - Autour de l'auto - #Hyundai
La ministre de l’écologie a présidé ce jeudi 1er octobre la première réunion de la commission d’enquête sur les émissions de NOx des véhicules, suite aux révélations sur les manipulations des tests par Volkswagen. Ce protocole d’essai mis en place par l’Utac consistera à tester dans un premier temps 10 véhicules, dont un VW Tiguan et une Audi Q3.
Mardi 29 septembre 2015
Pour T&E, les écarts de consommation ne peuvent pas s’expliquer par la seule optimisation des tests en laboratoire - Constructeurs - #Hyundai
De nouveaux tests réalisés par l’association européenne Transport&Environnement (T&E) révèlent que certains modèles récents consomment en condition réelle jusqu’à 50% de plus qu’en laboratoire. Pour l’association, de tels écarts ne peuvent pas être obtenus en exploitant uniquement les failles du cycle NEDC.