Les dernières actualités HYUNDAI
Mercredi 16 janvier 2013
Russie : les immatriculations en hausse de 10,6% en 2012 - Marchés - #Hyundai
En dépit d’un ralentissement de sa croissance en fin d’année, le marché russe est en hausse de 10,6% sur l’ensemble de l’année avec 2,9 millions d’immatriculations (VP+VUL).
Vendredi 11 janvier 2013
Hyundai vise 3% du marché français d’ici trois ans - Constructeurs - #Hyundai
Avec 28 733 immatriculations (VP) en 2012, le coréen Hyundai atteint 1,5 point de part de marché. Une progression qui repose en partie sur les ventes aux entreprises et aux loueurs pour augmenter sa notoriété, condition sine qua non pour atteindre l’objectif de 3% de parts de marché d’ici 3 ans.
Mardi 8 janvier 2013
L’Europe au premier rang des investissements de R&D dans l’automobile - Constructeurs - #Hyundai
Les constructeurs et équipementiers européens sont, ensemble, ceux qui investissent le plus en R&D avec en tête de file les constructeurs allemands. Volkswagen et Daimler représentent à eux deux un tiers des investissements R&D européens dans le secteur automobile.
Lundi 7 janvier 2013
France : les ventes tactiques à haut niveau chez Hyundai et Fiat en 2012 - Marchés - #Hyundai
Bien que malmenés sur leur marché domestique, les constructeurs français n’ont pas abusé en 2012 des immatriculations dites "tactiques". Celles-ci ont représenté autour de 22% de leurs volumes, tandis qu’elles sont montées jusqu’à 45,8% pour la marque Hyundai.
Vendredi 4 janvier 2013
Le groupe GCA compte sur Toyota pour réussir son année 2013 - Réseaux - #Hyundai
Le groupe GCA, premier distributeur Toyota de France, a enregistré 17% de commandes Toyota en plus en 2012 mais a réduit sa rentabilité. Avec la consolidation de ses acquisitions et une riche actualité produits, il espère améliorer ses résultats en 2013.
Jeudi 3 janvier 2013
France : le marché automobile à un de ses plus bas niveaux en 2012 à 1,9 million - Marchés - #Hyundai
Le marché automobile aura subi en 2012 à la fois les conséquences des achats anticipés de plus de deux ans de prime à la casse et la dégradation des conditions économiques. Par rapport à 2011, les immatriculations baissent de plus de 300 000 unités à un peu moins de 1,9 million. Ce sont les marques françaises qui en payent le plus lourd tribut.