Les dernières actualités MG
Mercredi 15 février 2023
Christophe Michaëli, BNP Paribas PF : "La rentabilité a été négative sur la vente de crédit classique au deuxième semestre" - Services - #Mg
La remontée brutale des taux de refinancement a pris par surprise les établissements financiers en 2022. Si cette hausse a pu être prise en compte dans la tarification en LOA ce n'a pas été le cas pour les offres de crédit classique à cause du taux de l'usure. Christophe Michaëli, directeur marché automobile France de BNP Paribas Personal Finance dresse pour nous un bilan de l'année écoulée, les perspectives 2023 et analyse la manière dont les réseaux s'adaptent aux nouvelles conditions de marché.
Jeudi 9 février 2023
La MG 4 déjà devant la Zoé en janvier 2023 - Marchés - #Mg
Dès le premier mois de l’année, la stratégie prix offensive de MG donne ses premiers résultats sur le marché du véhicule électrique avec l’entrée dans le top 5 de la MG 4, devant la Renault Zoé. Tout un symbole…
Jeudi 2 février 2023
MG vise 20.000 ventes en France en 2023, fort d’un réseau de 150 concessions - Réseaux - #Mg
Avec un portefeuille de commandes de 7.000 voitures et un réseau de distribution qui se développe à marche forcée, la marque MG devrait poursuivre sa croissance en 2023 pour atteindre son objectif de 20.000 VN livrés.
Lundi 30 janvier 2023
Mieux cerner les contours de la menace chinoise pour mieux la circonvenir - Analyse - #Mg
La fin du mois de janvier 2023 a été marquée par l’annonce d’exportations de voitures chinoises supérieures à celles de l’Allemagne, par des chiffres concernant les parts de marché des marques chinoises en Chine qui, pour la première fois les situent au-dessus de 50% et par l’annonce d’un possible rachat par BYD de l’usine de Ford à Sarrelouis en Allemagne. Une telle actualité impose de se poser sérieusement la question de la réalité de la menace chinoise sur l’industrie européenne. On constate alors que si cette menace est réelle, elle se situe moins au niveau des exportations qu’au niveau du contrôle des productions européennes de batteries d’abord et de véhicules ensuite.
Mardi 24 janvier 2023
Sofinco se félicite de son partenariat avec MG - Services - #Mg
Partenaire de la marque chinoise MG depuis fin 2020, Sofinco l’accompagne en mettant l’accent sur les formules de leasing et l’a aidé à déployer un réseau de distributeurs sur l’ensemble du territoire français.
Lundi 23 janvier 2023
Les derniers changements dans le réseau Mitsubishi - Réseaux - #Mg
De nombreux changements à signaler dans le réseau Mitsubishi sur les villes de Toulouse, Bordeaux, Lyon, Strasbourg, Haguenau, Alençon, Epinal, Menton, Roanne, Villefranche/Saône et Alès.
Mardi 10 janvier 2023
Le groupe espagnol Oliva a repris la concessions BMW-Mini de Perpignan - Réseaux - #Mg
C’est une première, un distributeur espagnol, le groupe Oliva, se développe en France en reprenant la concession BMW-Mini de Perpignan, appartenant à Franck Alart.
Lundi 9 janvier 2023
Quoi de neuf dans les réseaux de distribution en décembre ? - Réseaux - #Mg
Parmi les mouvements du mois de décembre, le groupe Faurie a ouvert son premier centre Alpine à Limoges ; le groupe Verbaere associe Kia à son enseigne VO Dex à Douai ; le groupe Ténédor déploie Toyota à Soissons ; le groupe Eden Auto réunit dans un même bâtiment les marques Peugeot, Opel, Renault et Dacia ; le groupe Vulcain s’apprête à reprendre la concession Kia de Grenoble ; le groupe Moretto ajoute Suzuki à son offre à Metz et Saint-Dizier…
Mercredi 4 janvier 2023
Canal des particuliers : Renault et Dacia à 31% de part de marché en 2022 - Marchés - #Mg
Dans la période de pénurie de composants et de difficultés de production, le groupe Renault s’en tire plutôt bien. Le constructeur qui a privilégié le canal des particuliers y a gagné 3,5 points de parts de marché pour atteindre un tiers des volumes, deux fois plus que Peugeot et Citroën réunis.
Mardi 3 janvier 2023
Le niveau du marché automobile français de 2022, revenu à celui de 1974 - Marchés - #Mg
Avec 1.529.185 immatriculations, le marché automobile français des véhicules particuliers se situe au niveau où il était au cours de la première moitié des années 1970. Dans ce contexte, Peugeot et Citroën dont les volumes reculent plus que la moyenne apparaissent comme les grands perdants de l’année, tandis qu’à l’inverse Dacia et Toyota en sont les gagnants.