Les dernières actualités Renault
Lundi 26 octobre 2026
François Marion, Valeo : "l'IAA ne devrait pas faire augmenter le prix des pièces, ni des véhicules" - Equipementiers - #Renault
François Marion a dirigé pendant 5 ans la filiale de Valeo en Chine. Il évoque la rapidité des process de développement des constructeurs chinois et donne son point de vue sur le projet de contenu local européen.
Michel Cordier succède à Jérôme Daumont à la présidence du groupement des concessionnaires Renault - Réseaux - #Renault
Vice-président du groupe GGP, Michel Cordier a été élu à l’unanimité à la présidence du Groupement des concessionnaires Renault (GCR). Il succède à Jérôme Daumont, qui passe la main après six ans et conserve la présidence du groupement européen ainsi que celle de Ciscar.
WAVE Les Elles de l’Auto : les Rencontres Emploi avancées au 4 novembre, la soirée annuelle maintenue le 5 novembre - Marchés - #Renault
Initialement programmées le même jour, les Rencontres Emploi et la soirée annuelle de WAVE Les Elles de l’Auto se tiendront sur deux journées distinctes. A raison des manifestations prévues à Paris le 5 novembre, pour faciliter la venue des candidates, l’association avance son rendez-vous consacré au recrutement au mercredi 4 novembre après-midi. Pas de changement pour la soirée maintenue le jeudi 5 novembre.
Vendredi 23 octobre 2026
500e chronique, l’occasion de revenir sur l’actualité des 12 dernières années - Chronique - #Renault
Douze ans et cinq cent chroniques, l’opportunité de jeter un regard dans le rétroviseur et de revenir sur les faits marquants. Et ils n'ont pas manqué !
L’électrique passe la barre des 30% de part de marché en Europe en septembre - Marchés - #Renault
Avec 30,5% des ventes en Europe (+9,4 points en un an), l’électrique a bondi en septembre, portée par les marchés français, allemand et britannique. Les marques chinoises renforcent leur présence avec 11,7 % de part de marché en septembre.
Mercredi 21 octobre 2026
Le groupe Mary investit dans le VO et la pièce - Réseaux - #Renault
Le groupe Mary multiplie les investissements : Ouverture d’un centre VO à Rouen ; création d’un bâtiment dédié au stockage et à la vente de pneus à Caen ; agrandissement du centre de reconditionnement PrépaCar de Caen et projet d’ouverture d’un troisième centre PrépaCar au Nord de Rouen.
Où en est le marché russe… devenu surtout chinois ? - Chronique - #Renault
Prometteur après la chute du bloc de l’Est à la fin des années 1980, le marché automobile russe a connu son apogée au début des années 2010. Mais depuis, entre l’obsolescence de la production locale et les décisions politiques et guerrières de son dirigeant, il n’a fait que s’effondrer et est devenu une base-arrière de la Chine.
Mardi 20 octobre 2026
Mondial de l’Automobile : mes coups de cœur, coups de griffe et mes … pourquoi pas ? - Chronique - #Renault
L’automne arrive, et le Mondial est de retour. Pas celui, gigantesque, que nous avons connu, mais un vrai salon, populaire et vivant, avec ses nouveautés, ses concepts, ses surprises et ses déceptions. Voici quelques impressions personnelles après avoir arpenté les allées de la Porte de Versailles.
GBH fait le plein de marques chinoises à La Réunion - Réseaux - #Renault
Après avoir déjà signé avec Xpeng, BYD et Geely, le groupe GBH s’associe avec le constructeur chinois Gac pour distribuer sa marque Aion à la Réunion.
Lundi 19 octobre 2026
Adel Zerrouk (Seat-Cupra France) : "Nous attendons un gros volume de production de Raval en novembre" - Constructeurs - #Renault
A la tête de Seat-Cupra en France depuis un peu plus d'un mois, Adel Zerrouk était auparavant en charge du marché marocain. Il nous explique les spécificités de ce marché et le raz-de-marée chinois qu'il a subi avant d'évoquer le marché français et le lancement du Raval.
CO2 et préférence européenne : Toyota défend un "Made with Europe" et demande davantage de flexibilités - Constructeurs - #Renault
Membre de l’ACEA, Toyota expose pour la première fois sa position d’ensemble sur la révision du règlement CO2 et l’Industrial Accelerator Act. Avec 905.000 véhicules produits en Europe en 2025 et plus de 25.000 salariés, le constructeur revendique sa place dans l’industrie européenne. Ses demandes rejoignent plusieurs orientations du compromis franco-allemand, mais s’en écartent sur le périmètre de la préférence européenne et les flexibilités à accorder aux différentes motorisations.