Les dernières actualités Renault

La vérité si je (Le) Mans ! -  Chronique - #Renault

Cette année, je me suis rendu aux 24 heures. Et je ne vous cache rien !

La digitalisation de la supply chain, un levier stratégique de compétitivité pour le groupe Renault -  Constructeurs - #Renault

Ces dernières années, le groupe Renault a digitalisé sa "supply-chain" en y introduisant de l’intelligence artificielle et intégré la gestion du risque fournisseur. Dans un environnement instable, cette surveillance en temps réel du risque fournisseur pourrait lui donner un avantage concurrentiel indéniable.

Tesla toujours en chute en Europe malgré la progression des électriques -  Marchés - #Renault

Après-vente : Quand Renault fait appel à l’IA pour aider son réseau au diagnostic -  Constructeurs - #Renault

Renault va déployer deux outils s’appuyant sur l’IA pour faciliter le diagnostic de ses véhicules : le Dab (Diag assisté des bruits), capable d’identifier la cause d’un bruit par sa description, et le Diag Predict, qui identifie les pièces à remplacer en croisant la liste des défauts avec l’historique des diagnostics. Les explications d’Emmanuel Laurain, chef du service Diagnostic.

Jean-André Barbosa nommé directeur des affaires publiques de Renault Group -  Nominations - #Renault

A compter du 1er juillet, Jean-André Barbosa aura la responsabilité de l'ensemble des activités d'affaires publiques de Renault Group.

Renault Group, pourquoi je vote Le Vot -  Analyse - #Renault

Venu de l’extérieur et après voir fréquenté plusieurs constructeurs, Luca de Meo est arrivé chez Renault alors que l’entreprise souffrait et a su convaincre et séduire au moment où il a lancé sa Renaulution. Les mois passant, malgré le succès, la clarté du cap et le respect des engagements n’ont plus toujours été au rendez-vous et l’ère de Meo est apparue comme un enchainement de coups plus que comme la conduite ferme d’un navire par gros temps. Cela et la manière dont ce règne s’achève appellent une succession très Renault et tout désigne Denis Le Vot pour l’assurer.

Crise de l’industrie européenne, Trump n’en est pas vraiment responsable… -  Analyse - #Renault

Lors d’une table ronde la semaine dernière consacrée à la guerre commerciale lancée par Donald Trump, Philippe Houchois, analyste financier pour la banque d’investissement américaine Jefferies, a fait remarquer que "le problème de l’Union européenne est dans l’Union européenne".

Batteries : pour garder les métaux en Europe, de nouvelles usines de recyclage émergent en France -  Marchés - #Renault

Pourquoi Luca de Meo aurait-il claqué la porte de l’industrie automobile ? -  Analyse - #Renault

L’annonce du départ de Luca de Meo a fait l’effet d’une bombe dans le monde de l’automobile. Les dirigeants de l’automobile sont plus souvent sur le départ soit parce qu’ils arrivent en fin de mandat soit parce qu’ils sont évincés par leur conseil de surveillance. Il est plus rare de les voir partir en plein mandat, particulièrement pour rejoindre une autre industrie. Luca de Meo n’était pas un patron automobile comme les autres et son départ le prouve plus encore. Renault doit le remplacer au plus vite, d’autant que la Renaulution n’est pas tout à fait achevée.

Electrification : ICCT distribue les bons et les mauvais points aux constructeurs -  Constructeurs - #Renault

Dans un classement basé sur dix indicateurs, l'International Council on Clean Transportation (ICCT) mesure les progrès réalisés par les constructeurs dans leur stratégie d'électrification de leurs gammes. En 2024, les scores s'améliorent pour Geely, SAIC, Stellantis, Chang'an, Chery, Ford, Tata Motors et reculent pour BMW, Mercedes, VW, Hyundai-Kia. En queue de peloton Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki dans le groupe des "retardataires" mais progressent un peu.