Les dernières actualités Renault
Vendredi 27 février 2026
La rentabilité des véhicules électriques est-elle illusoire ? - Analyse - #Renault
En Europe, en Amérique du Nord, comme en Chine, les constructeurs explorent différentes solutions pour rendre leurs véhicules électriques rentables. Les pistes sont nombreuses et comprennent de nouvelles batteries, des intérieurs dépouillés, des caisses en blanc assemblées avec de larges pièces de fonderie d’aluminium. Mais il semble que personne ne parvienne à réduire suffisamment le prix de revient des véhicules électriques.
Mercredi 25 février 2026
Europe : des ventes de voitures en baisse en janvier mais une bonne dynamique des modèles électrifiés - Marchés - #Renault
Les ventes de voitures neuves ont baissé de 3,9% dans l’UE en janvier. La dynamique de l’électrique (+24%, à 19,3% du mix), du PHEV (+28,7%, à 9,8%) et de l’hybride (+6,2%), ne compense pas l’effondrement de l’essence et du Diesel.
Mardi 24 février 2026
Renault Group reprend 100% de Flexis, Renault Trucks redevient client - Constructeurs - #Renault
Renault Group et Volvo Group n'auront pas réussi à passer d'une relation client fournisseur à partenaires pour la commercialisation d'une nouvelle génération de vans électriques sur une plateforme unique skateboard avec moteur 800V et architecture SDV (Software Defined Vehicle). Renault reprend le contrôle de l'entreprise en rachetant les parts de Volvo Group et CMA CGM.
Lundi 23 février 2026
Louis-Carl Vignon, Président de Ford France : "Nous nous attendons à un mix à plus de 30% en électrique cette année" - Constructeurs - #Renault
Avec le lancement de sa gamme électrique en 2025, Ford France devrait réaliser 30% de ses ventes VP en électrique cette année, après le 38% réalisé en janvier. Louis-Carl Vignon, Président de Ford France, reste en revanche prudent sur ses projections de vente globale, misant sur une stabilité en VP et une légère hausse en VUL.
Comment Renault veut maintenir ses marges malgré l’électrification - Analyse - #Renault
Renault a présenté des résultats très bons mais en retrait par rapport aux exercices précédents. Le nouveau Directeur génénal ne s’en est pas ému et a même assumé d’annoncer pour l’année en cours des résultats qui baisseront encore. Il a en revanche affiché comme objectif a moyen terme de stabiliser la marge opérationnelle de l’entreprise entre 5 et 7% et, paradoxalement, c’est cela qui aurait pu surprendre. Pour y parvenir, il pense possible et souhaitable de converger avec des coûts chinois sur le véhicule électrique européen sans pour autant abandonner le terrain aux fournisseurs chinois. L’idée est séduisante. Convaincre qu’il ne s’agit pas que d’un slogan d’abord et la rendre effective ensuite sera plus compliqué.
Renault : une enveloppe d'augmentation de salaires de 1,9% jugée insuffisante au regard des résultats 2025 - Constructeurs - #Renault
Après deux réunions de négociation, les 12 et 19 février 2026, la négociation annuelle obligatoire (NAO) de Renault Group en France s’est conclue sur une proposition d’augmentation de la masse salariale globale de 1,9%. Un niveau supérieur à l’inflation 2025 (0,74 % hors tabac), mais nettement en deçà des 2,1% finalement obtenus chez Stellantis au terme d’un bras de fer.
Vendredi 20 février 2026
Renault Group : rentabilité 2025 sous pression et sous contrôle - Constructeurs - #Renault
Après une année historique en 2024 avec une marge opérationnelle à 7,6%, Renault Group redescend en 2025 à 6,3%, ce qui reste un de ses plus hauts historiques. La pression concurrentielle en Europe, la part croissante des véhicules électriques et l'internalisation sont trois des principaux facteurs qui ont pesé sur la marge. Un retour au-dessus de 7% n'est pas d'actualité. François Provost a dit préférer la régularité aux cycles.
Jeudi 19 février 2026
Polestar double sa couverture du marché avec le développement de sa gamme - Constructeurs - #Renault
Polestar annoncé hier la plus vaste offensive produit de son histoire avec quatre nouveaux modèles électriques d’ici 2028. Cette stratégie commence par la Polestar 5 livrable cet été, une nouvelle variante de la Polestar 4 au quatrième trimestre 2026, le renouvellement de la Polestar 2 en 2027 et un SUV compact Polestar 7 en 2028. Un déploiment qui fera passer la couverture de marché de 25% aujourd’hui à 55% dans les prochaines années.