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Les dernières actualités Renault

26/11/2024

L’Europe doit accélérer son soutien à l’industrie européenne émergente des batteries pour réussir le Green Deal Chronique - #Renault

Dans une interview que nous avions faite de Rémi Cornubert en mai dernier, il nous avais décrit les difficultés à venir des Gigafactories européennes de batterie. Il nous avait exposé la nécessité d'une prise de conscience au niveau des décideurs : "Si on veut des acteurs nouveaux, il faut se rendre compte que cela va être très difficile et les soutenir. Cela ne s’improvise pas", nous avait-il dit. Et il avait vu juste. Nous publions ci-dessous une chronique qu'il vient de rédiger à la suite de la faillite de Northvolt.

25/11/2024

Nicolas Lenormant, métier VI de Mobilians : "La visibilité au-delà de 6 mois est très faible" Réseaux - #Renault

A l’occasion de la présentation de la deuxième édition du Panorama de la filière VI et VUL, Nicolas Lenormant, président du métier VI de Mobilians, a évoqué les difficultés attendues sur le marché du VI en 2025.

20/11/2024

Le groupe Faurie va se renforcer dans le réseau Renault Trucks Réseaux - #Renault

Faurie Trucks est en passe d’acquérir le groupe Saubeau et ses quatre concessions Renault Trucks, pesant de l’ordre de 40 millions d’euros de chiffre d’affaires.

19/11/2024

Un livre “référence” pour les 50 ans de la Golf Constructeurs - #Renault , #Audi , #Abarth , #Alpine , #Fiat , #Ford , #Toyota

Avec 38 millions d’unités produites à ce jour, la VW Golf est l’une des plus grandes réussites de l’histoire de l’automobile. Elle a fêté cette année ses 50 ans. L’occasion pour Patrice Vergès de consacrer un livre aux générations 1 et 2, celles qui ont bâti le mythe. Un livre “référence” où sont décrites en détail les deux premières générations de la Golf et où l’on apprend qu’elle a failli s’appeler Blizzard.

18/11/2024

Mobilize Duo : un bon compromis en ville mais pas au-delà... Constructeurs - #Renault , #Dacia , #Man

Le Duo, successeur du Twizy, a été présenté à la presse à l’occasion d’essais en condition réelles dans les rues de Rome. Dans sa version avec permis, à 11.600 euros, elle remplit bien son rôle en ville, vive, maniable et facile à garer, mais son tout petit moteur électrique est très bruyant à haut régime (dès 70 km/h).

Autopsie du modèle d’agence Analyse - #Renault , #Tesla , #Opel , #Ford , #Stellantis

La mal nommée crise de l’automobile en Europe et dans le monde n’est pas associée à une série de faillites et/ou d’annonces de résultats financiers négatifs des grands constructeurs et équipementiers. Il s’agit pour l’essentiel de baisses très significatives et non prévues des profits contre lesquelles on cherche à se prémunir en ajustant les capacités très rapidement à grands renforts de plans sociaux. Par bien des aspects, il s’agit là d’un très prévisible retour à la normale dans une industrie dont certains avaient pensé qu’elle s’était mise à l’abri de ses problèmes récurrents et, en particulier, de ses surcapacités structurelles. C’est ce même retour à la normale qui est en passe d’avoir raison, chez Stellantis par exemple, du fameux modèle d’agence dont on a tant parlé depuis trois ans.

15/11/2024

Des kei cars pour sauver l’industrie automobile européenne ? Analyse - #Renault , #Honda , #Daihatsu , #Mitsubishi , #Nissan , #Suzuki , #Toyota

L’industrie automobile japonaise a su protéger son marché et sa production locale avec les key cars, rôle qui a été rempli par le Diesel en Europe jusqu'au Dieselgate. Une sous-catégorie du M1, appelé "Affordable and sustainable electric vehicle", pourrait s'inspirer des key cars pour prendre le relais en Europe et concilier les attentes des politiques, des industriels et des clients. Explications…