Les dernières actualités STELLANTIS
Mercredi 15 janvier 2025
Un pool Stellantis/Tesla pour "repousser le plus loin possible des décisions inacceptables" - Constructeurs - #Stellantis
Directeur de Stellantis en Europe depuis octobre, Jean-Philippe Imparato a également intégré le comité exécutif intérimaire qui dirige le groupe sous la présidence de John Elkann depuis le départ de Carlos Tavares. L’achat de crédits CO2 à Tesla, le retour au sein de l’ACEA, une nouvelle politique commerciale qui laisse place à l’initiative dans les réseaux ; autant de signes d’un changement radical de la gestion de la contrainte CO2. Les explications de Jean-Philippe Imparato.
Mardi 14 janvier 2025
Horse Powertrain renforce son management - Nominations - #Stellantis
Dirigée par Matias Giannini, la structure de Horse Powertrain basée au Royaume-Uni complète son équipe de direction avec la nomination de six directeurs.
Lundi 13 janvier 2025
Car of the Year 2025 : Comment j’ai voté et pourquoi ? - Analyse - #Stellantis
Quelle voiture mettre en tête et quelles voitures éliminer, ce sont les deux questions qui constituent la première étape de ma sélection. La deuxième consiste à classer les quatre autres voitures avant de distribuer sur les cinq premières les 25 points dont chaque membre du jury dispose. En compétition cette année : Alfa Romeo Junior, Citroën ë-C3/C3, Cupra Terramar, Dacia Duster, Hyundai Inster, Kia EV3, Renault 5/Alpine A290.
Vendredi 10 janvier 2025
Carole Mayer quitte Stellantis pour rejoindre le GNFA - Nominations - #Stellantis
L’ex-directrice après-vente réseau de Stellantis, Carole Mayer a rejoint le GNFA comme directrice commerciale.
Mercredi 8 janvier 2025
VO : une possible inflation des prix en 2025 mais pas pour l’électrique - Marchés - #Stellantis
Fin observateur du marché de l’occasion, Emmanuel Labi, Président d’Autobiz, tire le bilan de 2024 et donne ses prévisions pour 2025 : une baisse des volumes et une hausse des prix sont attendues mais pas pour les VO électriques.
Lundi 6 janvier 2025
Accord Volkswagen du 20 décembre : le modèle allemand fait de la résistance - Analyse - #Stellantis
Alors que, beaucoup d’observateurs s’inquiétaient de la crise -voire de la fin- du modèle Volkswagen et, au-delà, de la fin de la cogestion à l’Allemande, IG Metall et la direction ont trouvé peu avant Noël un accord. La direction a concédé la non-fermeture de sites d’assemblage en Allemagne et le syndicat a accepté une réduction programmée des effectifs sur cinq ans de 35.000 postes. Ils ont ainsi préservé l’essentiel de l’édifice institutionnel associé à la loi Volkswagen.