Les dernières actualités XPENG

XPeng renforce ses ambitions de développement réseau en France -  Réseaux - #Xpeng

Initialement fixé à 55 points de vente à fin 2025, l’objectif de développement réseau de XPeng France a été renforcé à 70, pour des ambitions de vente de 3.600 VN, soit de l‘ordre de 1% du marché de l’électrique.

Le groupe Lempereur réuni en convention -  Réseaux - #Xpeng

Jean-Paul Lempereur et son fils Maxence ont réuni l’ensemble de leurs salariés en convention pour évoquer le bilan 2024, la stratégie et les ambitions pour 2025.

Xpeng a nommé cinq nouveaux distributeurs -  Réseaux - #Xpeng

La marque chinoise compte désormais 17 distributeurs officiels, pour 32 points de vente, avec la nomination récente de 5 nouveaux : Lempereur, Bakalian, Deffeuille, Ravoux et Sayah.

Année noire pour le marché des voitures électriques en Allemagne -  Marchés - #Xpeng

(AFP) - Les immatriculations de voitures électriques en Allemagne ont fortement chuté en 2024, plombant l'ensemble du marché automobile qui est reparti à la baisse, sans réelle perspective de reprise dans la première économie européenne en pleine déprime.

Volkswagen et Xpeng vont développer un réseau de charge ultra-rapide en Chine -  Constructeurs - #Xpeng

Au salon de la tech grand public CES, point de salut sans l'IA -  Salons - #Xpeng

Quel est le niveau des émissions de CO2 des marques en France ? -  Marchés - #Xpeng

La France est l’un des pays européens ou la part des véhicules électriques est la plus haute, mais il faudra faire beaucoup mieux pour atteindre les objectifs CO2 de 2025. Tour d’horizon des performances par marque en France à fin novembre.

Sauvé par Rivian, une start-up ? Le pari existentiel de Volkswagen -  Constructeurs - #Xpeng

Olivier Presse et Guillaume Cohen ont rejoint Xpeng France -  Nominations - #Xpeng

Xpeng France a renforcer son pôle de vente avec la nomination de deux nouveaux responsables : Olivier Presse comme directeur des ventes et Guillaume Cohen en charge des ventes BtoB.

Le nécessaire mais improbable réexamen des options stratégiques prises par Volkswagen depuis 10 ans -  Analyse - #Xpeng

Sur la base de résultats financiers en très nette baisse en 2024, le management des grands groupes automobiles réclame le droit de prendre des mesures radicales. Le groupe Volkswagen est ainsi devenu en quelques semaines le chef de file des partisans d’une espèce de grand nettoyage européen où, sur la base de la stagnation, en 2024, des immatriculations, on décrèterait que les niveaux d’avant Covid ne seront jamais retrouvés et on se hâterait d’en tirer les conséquences. En dehors de la question trop rapidement réglée du "niveau normal de la demande en Europe", le cas de Volkswagen indique que les mesures envisagées pour l’Europe ne règleraient pas le problème de l’entreprise qui est d’abord chinois et que personne en Allemagne ne semble vouloir voir.