A Lyon, les propositions fusent à deux mois des municipales

   A peine la trêve des confiseurs terminée, l'ex-président de l'OL Jean-Michel Aulas, donné grand favori par les sondages, et son alliée LR à la Métropole Véronique Sarselli ont promis, en cas de victoire, de relancer le projet de double-voies routières sous Lyon, afin de désengorger le tristement célèbre tunnel de Fourvière.
   Huit kilomètres de tunnel sous la ville et deux fleuves, dix ans de travaux, deux milliards d'euros de budget : "C'est à la hauteur de notre très haute ambition pour le territoire", a justifié l'ancien chef d'entreprise, en livrant cette annonce au quotidien Le Progrès lundi.
   Ce tunnel vise à "enlever 40 millions de véhicules par an" dans la ville, a ensuite précisé à l'AFP Mme Sarselli, tout en assumant clairement : "La voiture fait partie de notre vie".

   "Un mirage technique et financier" qui "ne résout absolument rien", a taclé sur LinkedIn le président écologiste du Grand Lyon Bruno Bernard, candidat à sa succession, en soulignant que 85% des utilisateurs du tunnel de Fourvière souhaitent entrer dans Lyon pas l'éviter.
   Fidèle à sa défense des transports en commun face à l'automobile, il a immédiatement dégainé une contre-proposition : la gratuité du réseau de bus, métros et tramways de l'agglomération pour les mineurs dont les parents ont un abonnement.