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Marchés - 08/11/2023 - #Volkswagen

Allemagne : la production industrielle baisse plus que prévu en septembre

Par AFP

La production industrielle en Allemagne a baissé plus que prévu en septembre, plombée par l'automobile, illustrant les difficultés de la première économie européenne au ralenti.

L'indicateur a baissé de 1,4% sur un mois en données corrigées des variations saisonnières et de calendrier, atteignant son plus bas niveau depuis août 2020, a indiqué mardi l'office de statistique Destatis dans un communiqué.

Ce recul, pour le quatrième mois consécutif, est beaucoup plus fort qu'attendu par les experts de l'outil d'analyse financière Factset, qui tablaient sur une baisse de 0,3%.

Sur un an, la production industrielle recule de 3,7%.

"Ce recul s'explique principalement par l'évolution de l'industrie automobile", qui connaît une baisse de 5% sur un mois, explique le communiqué.

Le premier constructeur automobile européen, l'allemand Volkswagen, a dû réduire sa production dans plusieurs de ses usines pendant des semaines en septembre, à la suite des graves inondations en Slovénie ayant affecté un de ses fournisseurs.

Le groupe a également annoncé fin septembre la suspension de certaines de ses lignes de production de véhicules électriques à l'est de l'Allemagne, en raison d'une croissance moins dynamique que prévu des ventes.

La production pharmaceutique et celle d'équipements électriques baissent également, de 9,2 et de 4,4% respectivement.

La hausse de la construction mécanique, de 4,1%, n'a pas compensé la baisse générale.

Les branches les plus consommatrices d'énergie ont produit 8,5% de moins en septembre sur un an, plombées par les prix de l'énergie restés élevés.

Certaines activités les plus énergivores, comme la chimie, peinent à retrouver leur niveau de production d'avant la guerre en Ukraine.

L'industrie allemande, pilier de la première économie européenne, souffre depuis plusieurs mois, affaiblie par la chute de la demande intérieure en raison de l'inflation persistante et de la hausse des taux d'intérêt.

Les exportations sont également moins dynamiques, freinées par le ralentissement de la demande en produits allemands notamment en Chine, un marché crucial pour l'industrie allemande.

De leur côté, les commandes à l'industrie allemande affichent leur pire trimestre depuis le printemps 2022, selon les chiffres publiés lundi par Destatis.

L'ensemble de ces indicateurs révèle un "risque que l'économie allemande ne termine l'année en récession", commente Carsten Brzeski de la banque ING.

Le gouvernement allemand a annoncé mi-octobre s'attendre à une baisse de 0,4% du PIB sur l'année 2023. D'après le FMI (Fonds monétaire international), l'Allemagne sera le seul pays du G7 en récession cette année et pourrait voir son PIB reculer de 0,5%.

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Réactions

Il va falloir peut être réfléchir au niveau de prix avant l’arrivée massive des Chinois,ça coûte la Deutch Qualitat et ça eut ….payé,elle est où la Cox pour tous ,de la marge dirait LDM et que de la marge et de la bonne
Faut dire la gamme ID …..comment dire? et puis non

... Cette baisse de la production ...comme y a marasme au niveau énergie est ce bien une grosse Katastrophe (?)
Ensuite, il y a une conjonction de circonstances défavorables (géopolitique, énergie, supply chain, marché Chinois, démographie...). Difficile de préjuger, çà n'est pas un facteur mais des ...la pharma n'a rien à voir avec le secteur auto à part l'utilisation de SAP (...).
Olof va se dépêcher d'aller faire son "marché" à Lampedusa pour relancer tout çà...
Pour VW, la gamme ID périclitait, semble-t-il...Comme déjà écrit, l'ID3 avec son upgrade récent semble reprendre "du poil de la bête" ... Quant à l'ID Buzz, il le fait ...
Maintenant il faut attendre le lancement de la E Polo pour voir ... Elon risque bien de troubler le jeu avec son modèle de compacte . ... Au niveau pricing, faudra pas trop se "gourrer" au départ...même si ils peuvent ajuster par la suite ...
;0)

@Adeairix
Bonne remarque sur les ID de VW, sans compter l'arrivée de la petite Citroën qui doit inquiéter un peu outre Rhin ?
Toute cette industrie "en panne", c'est bien pour la planète ! J'ai bon ?

Tant que l’Allemagne ,la Pologne et la Chine carbureront à là lignite rien ne sera bon

... Et pendant ce temps là, à Monaco, un "Romano" s'amuse à faire fabriquer du Diesel de synthèses avec, notamment, du plastique recyclé... Toutes choses égales par ailleurs, cela réduirait les rejets de CO2 avec ce carburant de synthèse...
Pourquoi ne pas essayer cette paraffine, Alain ..."Y" font un conditionnement en dame Jeanne ... Pas pour l'instant !
;0)

Pourquoi faire simple si on ne peut faire compliqué,combien le litre?
Ici j’ai un Puits à 20 Centimes le ….KWH et 14 KWh au cent

Alain, j'ai un début de réponse à votre question : du pétrole synthétique pour tous ceux, et dieu sait s'ils sont nombreux, qui n'ont pas la possibilité de se brancher à votre merveilleux puits. (barres HLM, parking dans la rue, etc. ça en fait du monde).

Mais le pétrole synthétique c’est 10€ le litre …..pas dans les HLM,une rallonge par la fenêtre du sixième où branché sur le réverbère

... Je voudrais pas déranger mais Il me semble que ce Diesel de synthèse by "Romano" est commercialisé autour de 2€ le litre.
Et le processus semble reproductible bien au delà de la proximité de la principauté ...
... Y a pas que le carburant by Porsche pour les précitées ou autres Audi RS6 voire Lambo, dans la vie !
;0))

@Alain 13:18
Vous avez raison de tourner ça en dérision car vous êtes en panne sèche -c'est le cas de le dire- côté arguments.
Quant au prix de ce futur carburant, Adeairix a rectifié le tir.

En dérision ….oui c’est dérisoire la production Romano ,2 € sortie du labo plus les taxes le transport la marge etc etc.
Du jus on en a profitons,non?

Oui oui Alain, profitez bien.

Soyez pas amer ,chez Volvo c’est 2030 et les autres suivront.
Bien sûr j’aime toujours mes Alpines mais il faut s’adapter

S'adapter ! ben voyons comme dirait Z. Allez dire ça à tous ces "salauds-de-pauvres" qui habitent dans des tours en périphérie des grandes villes. Vous risquez d'être fraichement accueilli avec une AK47, pas électrique mais bien hautement thermique.
Perso je ne suis absolument pas amer car j'ai la chance d'être ultra privilégié.
Faîtes pas semblant de ne pas comprendre, évidemment que Volvo et les autres suivront. Vous n'allez pas jouer au Jo-Durand moyen quand même. J'ai déjà écrit ici que quand c'était obligatoire ça se vendait bien, forcément. Pour suivre, ça va suivre, c'est sûr !
J'ai même un scoop pour vous, mais ne le répétez à personne : à partir de 2035 les constructeurs ne pourront plus commercialiser des voitures thermiques en Europe ; dingue non ?
Chacun son égoïsme, en 2035 j'aurai surement calenché, je laisserai le problème à mes enfants et petits-enfants.

Mais relisez l’article du dessus pour les pauvres y’a des caisses à 100 balles et 50 balles d’électricité pour le mois …….qui dit mieux ,chez Lidl en ce moment ils sont à 24 Centimes le KWh…..le plein de l’eC3 a moins de 15 balles soit 6 litres de Mazout,les salauds de povres vont aimer

Ils la trouvent où la prise ?????????????

Bah au bout du fil ……rassurez vous les HLM vont en mettre

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