Mark Carney juge "inacceptable" la vente par Stellantis de son usine canadienne

Cette vente constitue "une violation des obligations qui incombent à Stellantis en vertu de plusieurs accords" ainsi qu'une "trahison des travailleurs", a estimé Mark Carney, lors d'une conférence de presse à Montréal.

Le syndicat Unifor avait lui aussi qualifié cette cession, annoncée lundi, de "trahison" de la part de Stellantis.

Stellantis et Roshel n'ont pas indiqué combien d'emplois seraient potentiellement repris dans le cadre de cette opération, qui doit être finalisée d'ici la fin de l'année.

M. Carney a assuré que le Canada ferait tout ce qui est en son pouvoir pour protéger ces emplois et contraindre Stellantis à respecter ses "obligations" dans le pays.

En pleine guerre commerciale avec les Etats-Unis, cette cession a pris une tournure politique alors que les droits de douane américains ont eu un lourd impact sur l'emploi industriel.

Le chef de l'opposition conservatrice, Pierre Poilievre, s'est rendu mardi à Brampton d'où il a appelé M. Carney à "congédier" la ministre de l'Industrie, Mélanie Joly. Le Premier ministre a défendu la ministre, assurant qu'elle faisait un travail "exceptionnel dans des circonstances difficiles".

Stellantis avait initialement prévu d'assembler dans cette usine des Jeep Compass après l'arrêt de la production fin 2023 des modèles Chrysler et Dodge avant de revoir sa stratégie l'an dernier en raison de l'offensive douanière du président américain Donald Trump.

La production de cette Jeep a finalement été transférée aux États-Unis. Cette décision avait provoqué une vague de protestation au Canada.

L'industrie automobile du pays a été ciblée par Donald Trump qui a encore menacé au mois d'août d'augmenter les droits de douane touchant le secteur de 25 à 50% au 1er janvier 2027.

Roshel, qui est basé à Brampton, fabrique notamment des véhicules blindés.

Des centaines de ces véhicules ont été livrés ou vont être livrés à l'Ukraine dans le cadre de l'aide militaire canadienne apportée à Kiev.