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03/09/2024 - #Tesla , #Hyundai , #Nissan

Norvège : nouveau record de ventes de voitures électriques en août

Par AFP

(AFP) - Nouveau record mondial : les voitures électriques se sont arrogé une part de marché de plus de 94% en Norvège en août, à contrecourant de la tendance observée dans le reste de l'Europe où le tout-électrique cale.

Tirés par la Tesla Model Y (18,8% des ventes) et, dans une moindre mesure, la Kona de Hyundai et la Leaf de Nissan, les modèles électriques ont représenté 94,3% des nouvelles immatriculations, a indiqué lundi le Conseil d'information sur le trafic routier (OFV).

Le précédent record remontait à janvier, quand leurs ventes avaient dépassé le cap des 92%.

La Norvège prend ainsi le contrepied de l'Europe où les ventes de voitures électriques, plombées par des prix élevés et une infrastructure insuffisante, reculent au profit des modèles hybrides qui combinent un moteur essence ou diesel classique avec un ou plusieurs moteurs électriques.

Gros producteur d'hydrocarbures, le pays scandinave s'est fixé l'objectif de ne vendre que des voitures zéro émission, c'est-à-dire essentiellement électriques car la part de l'hydrogène est très marginale, à compter de 2025, soit dix ans avant l'UE.

Pour ce faire, il a mis en place une fiscalité ultra-favorable qui rend les modèles électriques très compétitifs par rapport aux véhicules thermiques et hybrides.

"Aucun pays au monde n'approche la Norvège dans la course aux voitures électriques", a commenté le directeur de l'OFV, Øyvind Solberg Thorsen, dans un communiqué.

"Si cette tendance se poursuit, nous serons bientôt en passe d'atteindre l'objectif de 100% de voitures zéro émission d'ici 2025", a-t-il ajouté.

A titre de comparaison, les voitures électriques ont représenté 12,1% des ventes de voitures neuves dans l'Union européenne (UE) en juillet loin derrière l'essence (33,4%), le "full hybride" (32%) et le diesel (12,6%), selon les chiffres de l'Association des constructeurs (ACEA).

Réactions

L'objectif de 2035 ne sera pas tenable !
Une étude montre que 50% des possesseurs de Tesla US retournent au thermique et que seuls 10% achètent un hybride.
Dans ce monde de la jungle des bornes en panne et de celles qui fonctionnent mais à 72 cents le kWh, le pied c'est de rouler en Diesel sans AD Blue, moins cher et trop d'autonomie...
La cubanisation du parc est toujours en route !
;0)

En plus ils ont un bilan carbone de production électrique excellent,quand à la gestion du fonds souverain ….un exemple !,si le Venezuela pouvait demander des cours de gestion aux grands blonds ça aiderait le peuple.
J’aime bien aussi les stations de taxis équipées de plaques de recharges par induction,quel est le prix du KWh dans le pays des Fjords.
Je na sais pas comment fonctionne le commerce des VO électriques mais ici c’est ….dur

50% des possesseurs de Tesla aux US retournent aux fumantes….source svp,merci

Vous payez le jus à 72 Cents le KWh….dans le Lucosland paradis des éoliennes ?

Dans Paris il y a des stations qui vendent le litre à 2,20 € ….doivent pas avoir un gros débit non plus comme votre station a ce prix

"fiscalité ultra-favorable"
Même en Norvège le marché est truqué.
Que se passerait-il si la fiscalité était la même pour toutes les motorisations ?

Le marché du VE a du mal à décoller en Europe et en France en particulier pour des tas de raisons mais je me demande quand Bercy va commencer à appliquer l'équivalent de la TICPE sur un "plein d'électrons". Alors là, ça risque de mettre un sacré coup de frein à la charrette !

Petit rappel :
Le prix HT du carburant s'élève à 0,708 euro, le coût de distribution à 0,235 euro. Le reste du prix n'est composé que de taxes : 0,189 euro de TVA, 0,691 euro de TICPE (la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) et enfin, 0,138 euro de TVA sur la TICPE (vous avez bien lu : taxe sur la taxe. Vive la France !)

...Oui pour la TIPCE qui épargne le chaland électrifié, pour l'instant, sans oublier l'aspect auquel Florence Lagarde consacré un article ailleurs ...
Entre le non affichage du tarif des bornes, l'incertitude sur le coût complet du plein d'électron sur les bornes "publiques", çà fait beaucoup d'aléas sur aléas que sont déjà les systèmes captifs de paiement et non universels ( par définition ), l'entretien approximatif et la disparité de performances des bornes de recharges (hors autoroute) qui transforme un déplacement banal en odyssée parfois, çà fait vraiment beaucoup ... dès lors comment s'étonner que ...?

Au fait, quand est ce que le négociant breton de VO (électrique ou pas) nous raconte sa dernière expérience de rode tripe (1000 km) avec une électrique ...
Car le plein "à la maison" c'est pour du cabotage et quelquefois du "cabotinage"...
;0)

Bonjour
Le plein au puits c’est 550 kilomètres d’autonomie à 20 Cents ou Centimes le KWh,les derniers KWh pour atteindre les 100% sont un peu long mais c’est la nuit.
Pour les voyages c’est plus sportif ou l’on garde les yeux sur l’écran car la vitesse joue énormément sur l’autonomie,il n’y a que près du but que je lache la Cavalerie( dans le respect du code))))
Vous recevez des messages ralentissez si vous voulez arriver ,un arrêt tt les 400 bornes à 110/120 pour un 10/90 en 1/2h sur les stèles Tesla,l’avantage des Tes c’est quelle préchauffe la batterie 20 bornes avant l’arrêt ce qui fait que ça coule mieux.
J’aime moins la clientèle aux superchargeurs c’est uniformisée y’a que les couleurs qui changent et c’est que des premiers de la classe ,beaucoup d’étrangers Bataves en majorité.
Un Brest Toulon en passant par la Capitale c’est 5 recharges,un plein une vingtaine d’Euros débité direct sur le compte,la nuit c’est grosse remise,c’est du carburant fabriqué en Gaule à 30 g de CO2 par KWh.
Oui c’est plus contraignant mais j’essaie de m’adapter et en bon Léonard …..c’est pas cher et ça pousse,ça éclaire bien et quand j’écoute le Bagad de Porspoder ça décolle les bouchons de cérumen avec une sono de dingue dirait le PR.
Comme pour la bécane on se fait des signes de la main surtout avec les taxis précurseurs qui économisent plus de 10000€ de carburant entretien par an par apport à leurs Mercos fumantes.
Bref ça fonctionne et plutôt bien,les mises à jour sont gratuites et nocturnes ,la conso est à 16 KWh pour 100 bornes.
Ça empêche un peu de vieillir mais l’anglais C’est chiant

Alain,
1. Voir le site et l'article sur Auto plus
2. Station Shell Cestas sur l'A63 dimanche dernier. 0.718 € le kWh. Et ils en vendent, quand c'est vide faut remplir ! Si vous comparez aux prix de l'essence, c'est comme le litre à 6€ ! On se doute de nous.
Tous ces profiteurs et amateurs sont en train de tuer le VE et il faut vite une régulation et affichage sur les prix, et ôtez ces millimes ridicules ça évitera de nous prendre pour des débiles..
;0(

Brest Toulon ... ?
C'était donc lui le seul touriste en Corse si j'en crois les socio professionnels du tourisme insulaire ...
;0))

Et puis tout va bien pour les VE, Flamanville est déjà plantée au démarrage..
On remet 12 ans de retard ?
;0))

Plantée …mdr c’est parti pour un siècle ,à la bonne vôtre kamarad,et Nord Stream ça gaze toujours pas?
À 79 Crnts doivent pas en mettre beaucoup enfin ceux qui payent

Ben déjà là ce matin ça fait un siècle moins 3 mois, si ça démarre en Novembre..
;0))

@Bruno Haas: la fiscalité, c'est le gros levier dont dispose un état pour orienter la consommation vers ce qu'il désire. De toute évidence ca marche.
@Luc Malnoury: Auto Plus, le site FR le plus anti-VE qu'il soit. De plus, l'étude ne vaut pas un kopec et a été debunkée 50 fois. Facultative et réalisée uniquement auprès de revendeurs officiels, donc uniquement des marques conventionnelles et aucune des marques qui n'ont pas de revendeurs, il manque la majeure partie de la population.

Non Novembre c’est les premiers KWh c’est pas une 500e même rose un EPR ça démarre lentement,1650….MW ça change de vos 45,allez tournée a L’Alpine Bar Club pour fêter cela.

Pas à fake près le Lucos pour démolir EDF

A propos de l'Etat et de ses incitations fiscales et de l'implicite "tellement çà se vend bien les VE"

... Même si pour le coup çà n'est pas directement en lien avec la fiscalité du kWh reliée aux VE,
au risque de passer pour le "fayot de service" lisez donc (si vous le pouvez) l'article de Florence Lagarde : "Et si l’incertitude sur le prix de la recharge était un frein majeur à la vente des véhicules électriques ?"
;0)

@Arnaud C.
Merci pour l'info. A vrai dire, je le savais un peu.

Impossible de taxer la recharge au puits car c'est le même tuyau ,fake aussi le Linky mouchard.
Maintenant des surtaxes sur les bornes pourquoi pas mais ça va pas inciter à rouler propre et ça va tirer avec les associations.
En tout cas la consommation pétrolière a encore baissé en France ,restera l’Aviation et c’est pas gagné pour se passer du pétrole.
Les Ferrys de la Britany sont passé au gaz ça fait drôle de voir de la vapeur sortir des cheminées .
Pour les prix ceux qui ont des cartes d’abonnement bénéficient d’un Prix écrêté comme chez Total avec la GR.
On est qu’au début et Lucos vous le disait il faut s’adapter ou disparaître comme les allumeurs de réverbères

Mme Lagarde parle d’incitation fiscale me dit on ,ça c’est la carotte mais dans certains pays c’est le bâton si tu passes pas à L’elec( Malus voire interdiction)déjà pour les flottes ça commence en France avec des pénalités

.... Cher Alain ..."on" vous a mal dit ou plus simplement vous avez encore mal lu !
;0))

Alain 18:46
"Impossible de taxer la recharge au puits"
Vous m'avez l'air bien sûr de vous, je suis prêt à parier que ce sera possible.
Ce qui est impossible pour Bercy, c'est de se passer de la manne hallucinante des taxes "carburant".

Le grand-dadais-gêné-par-son-intelligence vient de découvrir -tu parles Charles- qu'il y avait un nouveau petit trou de 14 milliards faisant passer notre déficit à 5,6% du PIB ; une paille.
Il nous fait pas mal de couacs le Mozart de la finance. Et notre Universitaire préféré, j'ai nommé Bernard Jullien, qui affirme que l'arrêt des aides publiques à l'achat d'un VE en Allemagne est la cause de la baisse des ventes dans toute l'Europe. Il gronde l'Allemagne et lui demande de reprendre les aides.
Au diable l'avarice, au diable les économies, empruntons, dépensons sans compter !
La Cigale ayant chanté tout l'été...

Ahh le grand et ses talents d’écrivain surtout la scène dans la baignoire de fugue américaine son dernier roman.
Plus sérieusement pas gâté par la chute de transactions immobilières qui elle aussi est une sacrée manne,rajoutons la baisse des entrées de TVA et la chute de la consommation pétrolière ( moins 2% ….je crois)
Bref pas gâté par la météo le Grand surtout après le quoiqu’il en coûte,c’est pour cela que je penche plutôt pour le bâton que la carotte,à moins que Macron fasse comme Sarko et certainement Fuck Putine on se. Décide à vendre notre Or ,Sarko c’était 60 Tonnes je crois à 18000€ le kilo alors qu aujourd’hui on est a plus de ….60000

Arnaud,
Et pour les enquêtes idem de Mc Kinsey et Edmunds, aussi des fakes ?
;0)

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Marchés

Et si l’incertitude sur le prix de la recharge était un frein majeur à la vente des véhicules électriques ?

Alors qu'il est obligatoire en France pour les biens et pour les carburants, bizarrement l’affichage des prix de la recharge ne l’est pas. L’incertitude sur le prix à payer est sans doute un des freins qu’il serait nécessaire de lever au moment où les constructeurs doivent séduire une clientèle qui n'a pas particulièrement d'affinité avec le véhicule électrique.