Les dernières actualités NISSAN

Stellantis Poissy : une stratégie de la mort lente applicable au site France ? -  Analyse - #Nissan

Rennes ou Poissy sont sur la sellette depuis des années car il s’agit de sites qui ont été de grands sites et doivent désormais vivoter avec des volumes produits très faibles. Leur mort devient moins problématique parce qu’elle est déjà partiellement une réalité. Les effectifs salariés ont fondu. Les sous-traitants sont morts ou partis. Avec Flins, cette stratégie de la mort lente a été perfectionnée avec l'arrêt de l’assemblage de véhicules sans fermer. La stratégie de la mort lente s’est affinée. Le problème est qu’elle n’est pas seulement une gestion des sites mais est aujourd’hui assez largement celle qui s’applique au site France tout entier.

Nissan révèle son nouveau Juke, en version électrique -  Constructeurs - #Nissan

Prévue pour le printemps 2027, le nouveau Juke viendra compléter la gamme électrique de Nissan qui s'enrichit déjà en 2026 de Micra, de Leaf et d'un modèle du segment A, sur la même base technique que la Twingo.

Les groupes français en force dans le top 300 européens -  Réseaux - #Nissan

L'analyse du top 300 des groupes de distribution automobile réalisée par ICDP montre que les groupes français pèsent à seuls un quart des investisseurs, selon les chiffres d'affaires 2024, avec 3 de plus que la précédente étude, quand les britanniques en perdent 6.

Histoires belges -  Chronique - #Nissan

Aujourd’hui, je vous conte des histoires d’outre-Quiévrain. Mais autant vous le dire tout de suite, ça ne rigole pas…

Renault baptise son site du Mans du nom de Louis Schweitzer, symbole d’un héritage industriel et stratégique -  Constructeurs - #Nissan

Renault Group a officiellement rendu hommage à Louis Schweitzer en donnant son nom à son site historique du Mans, désormais baptisé "Manufacture Louis Schweitzer – Le Mans". Une décision hautement symbolique pour un lieu qui incarne à la fois l’histoire industrielle du groupe et sa capacité à se projeter dans l’avenir.

Jean-Dominique Senard quittera la présidence de Renault en 2027 -  Constructeurs - #Nissan

(AFP) - Le président de Renault Jean-Dominique Senard, 73 ans, dont le mandat s'achèvera en 2027, ne demandera pas de troisième mandat et quittera ses fonctions l'an prochain après huit ans à la tête du groupe, a indiqué mercredi une source proche du dossier, confirmant des informations de presse.

Arnaud Girardin rejoint le groupe Warsemann en tant que DG opérationnel pour les marques Renault-Dacia -  Nominations - #Nissan

Quoi de neuf dans les réseaux de distribution en mars ? -  Réseaux - #Nissan

Le groupe Hess a repris le groupe suisse Bickel Automobile et ses deux sites BMW ; le groupe Rossi construit à Genève un immeuble de 15.000 m2 dédié aux marques de BMW Group ; le groupe Pautric enrichit son offre premium sur Grenoble en reprenant la concession Volvo ; Le groupe Sofibrie installe Suzuki à Noisiel (77) et Hyundai aux Pavillons-sous-Bois (93)...

Le marché automobile européen repasse de peu dans le vert en février -  Marchés - #Nissan

Porté par la dynamique des pays du Sud et une reprise de l’Allemagne, le marché automobile européen (UE) a progressé de 1,4% en février. Le succès de Skoda assure la progression du groupe Volkswagen et les performances de Fiat et d’Opel celle du groupe Stellantis. Les marques chinoises MG et BYD cumulent à elles deux 3,9% de part de marché, devançant Kia (à 3,7%) et Hyundai (à 3,4%).

L’urgence est aussi de filtrer plus fortement les IDE chinois en Europe -  Analyse - #Nissan

Les exigences de contenus locaux ont été suffisamment difficiles à négocier et posent encore assez de problèmes pour qu’il soit tentant d’arrêter là la bataille de l’Industrial Accelerator Act (IAA). Pourtant, le texte qui entame son parcours dans le trilogue Commission-Parlement-Conseil, a aussi et c’est heureux un volet qui concerne le filtrage des investissements directs étrangers (IDE). Cherchant à faire en sorte que ceux-ci soient le plus créateur de valeur ajoutée et de gains en souveraineté, ce volet constitue une indéniable avancée. Il ne concerne hélas que la batterie et le véhicule électrique alors qu’il est vital qu’il s’applique aussi aux activités automobiles plus traditionnelles.