VinFast creuse ses pertes au deuxième trimestre

Son fondateur et ancien directeur général Pham Nhat Vuong, l'homme le plus riche du Vietnam, qui a confié les rênes de l'entreprise à son fils aîné en septembre, ambitionne de rivaliser avec les géants mondiaux du véhicule électrique, comme Tesla.

Mais VinFast peine à percer sur les marchés internationaux et voit ses pertes se creuser régulièrement, malgré l'envolée de ses ventes sur le marché intérieur.

Au cours du deuxième trimestre clôturé fin juin, le groupe a réalisé une perte nette de 1,24 milliard de dollars au titre de ses activités poursuivies, soit plus du double de celle enregistrée un an plus tôt et une augmentation de 48% par rapport au trimestre précédent, selon un communiqué.

Sa perte nette totale a toutefois été atténuée par un gain de 1,18 milliard de dollars réalisé lors de la cession de sa filiale de production à un groupe d'acquéreurs comprenant son fondateur.

Parallèlement, l'activité commerciale du constructeur a fortement progressé. Son chiffre d'affaires a atteint 1,20 milliard de dollars, en hausse de 85,5% par rapport au deuxième trimestre 2025, grâce principalement aux ventes de véhicules électriques.

Le groupe a ainsi livré 70.085 véhicules électriques dans le monde sur la période, soit une hausse de 96% sur un an, selon un communiqué.

Les livraisons de scooters et de vélos électriques ont quant à elles plus que quadruplé, bondissant de 311% à 286.039 unités.

Dans ses perspectives, VinFast a averti qu'il continuait de faire face à "des contraintes d'approvisionnement en semi-conducteurs à l'échelle de l'industrie, qui touchent les constructeurs automobiles du monde entier".

L'entreprise cherche à s'implanter sur les marchés d'Asie, du Moyen-Orient, d'Europe, des États-Unis et du Canada, mais les marchés internationaux n'ont représenté qu'environ 11% de ses livraisons totales au cours du trimestre.

L'action VinFast s'était envolée lors de son introduction au Nasdaq en août 2023, portant un temps la valorisation boursière du constructeur au-dessus de celles des géants américains Ford et General Motors, avant de s'effondrer depuis.