Les dernières actualités FORD

Stellantis : un plan stratégique américain et court-termiste -  Analyse - #Ford

Appelé Fastlane, le plan présenté par A. Filosa le 21 mai depuis le siège américain a été conforme à son intitulé : il s’évertue à organiser le retour le plus rapide possible du groupe à la profitabilité. Il affecte pour cela les moyens au développement des actifs les mieux à même de se conformer à cette visée : marques, régions du monde et technologies sont hiérarchisés ainsi et il en résulte un privilège assez évident accordé à l’Amérique du Nord tel que D. Trump en a réorienté les destinées. Pour l’Europe, cela a pour conséquence que Stellantis y fait une croix sur les volumes et parts de marché du passé. Quant à la souveraineté européenne, elle est désormais on ne peut plus loin du monde dans lequel vivent Stellantis et son management.

Le SDV redistribue la création de valeur, mais ne garantit pas sa monétisation… -  Constructeurs - #Ford

Après avoir bouleversé l’architecture électronique des véhicules et ouvert la voie à la voiture connectée et évolutive, le Software Defined Vehicle (SDV) fait désormais émerger une autre question, beaucoup plus sensible : celle du partage de la valeur. Qui va capter la valeur créée par le logiciel ? Les constructeurs sont-ils capables de reprendre la main sur des compétences historiquement détenues par les équipementiers ? Et surtout, le SDV peut-il réellement devenir un modèle économique rentable ?

Ford va fournir du stockage d'énergies à EDF en Amérique du Nord -  Constructeurs - #Ford

(AFP) - Ford Energy, filiale du constructeur automobile américain Ford, a signé un accord cadre de cinq ans prévoyant la fourniture d'équipements de stockage d'électricité pouvant atteindre 4 GWh par an à EDF power solutions North America, entité du géant français de l'énergie EDF, ont-ils annoncé lundi.

Ford lancera 7 modèles en Europe d’ici 2029 -  Constructeurs - #Ford

Lors d'un évènement rassemblant concessionnaires et partenaires européens, Ford Europe a dévoilé son plan produits pour les trois prochaines années, comptant cinq nouveaux véhicules particuliers multi-énergies et deux véhicules utilitaires.

N’est-il pas temps de renoncer à la mise en concurrence des sites ? -  Analyse - #Ford

Le vaudeville que jouent en Espagne chez Renault les syndicats et leur employeur est une séquelle d’une vieille maladie qui a atteint une part de l’industrie automobile européenne il y a une bonne quarantaine d’années : la mise en concurrence des sites. Plutôt que de se demander comment on pourrait rendre durable l’engagement des uns et des autres à assurer la pérennité de l’activité sur un site, on en organise la fragilité dans l’espoir que, en plaçant chacun sous la menace de mort industrielle, on soit à même de dégager de meilleures performances en obtenant de tous qu’ils donnent tout. Puisque d’autres ont en ces matières d’autres pratiques, il serait peut-être opportun de les examiner avec attention et de renoncer à la politique du pire.

Honda subit sa première perte d'exploitation depuis 1957, plombé par l'électrique -  Constructeurs - #Ford

La marque Toyota et sa recette du succès planétaire -  Constructeurs - #Ford

En 2025, la seule marque Toyota a écoulé 9,65 millions de voitures sur la planète. C’est davantage que tout le groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Cupra, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley…) dont le score ne fait que frôler les 9 millions. Au classement par marques, Toyota n’a aucun concurrent direct, ses deux poursuivants, VW à 4,7 millions de voitures et BYD à 4,6 millions, n’atteignant ensemble pas son score. Comment Toyota a-t-il pu prendre autant ses distances avec ses concurrents ?

Renault suspend une affectation de véhicules en Espagne : une rupture brutale qui inquiète aussi en France -  Constructeurs - #Ford

Faute d’accord sur le nouveau "convenio 2026-2028", la direction de Renault Espagne a annoncé, le 7 mai, la suspension de l’allocation de nouveaux modèles, dont les futurs Mégane et Scénic, à l’usine de Palencia. Du jamais vu chez le constructeur : pour la première fois, une négociation salariale se transforme en remise en cause d’un plan industriel. En France, la séquence inquiète : si l’Espagne, considérée comme la plus compétitive d’Europe au sein du groupe, n’est plus assez bon marché, qu’adviendra-t-il des usines hexagonales ?

Automobile: vendre des usines aux Chinois, la tentation risquée des Européens -  Analyse - #Ford

Stellantis envisage d'ouvrir au chinois Leapmotor ses usines en Espagne -  Constructeurs - #Ford

(AFP) - Le constructeur automobile Stellantis a annoncé vendredi qu'il envisageait de renforcer son alliance avec le groupe chinois Leapmotor pour qu'il produise des voitures Leapmotor dans deux usines espagnoles Stellantis ainsi qu'un SUV Opel en coproduction, et devienne même copropriétaire de son site de Madrid.

Ford France : 55% des commandes d'avril portaient sur des électriques -  Marchés - #Ford