Florence Lagarde est journaliste spécialisée dans l’économie automobile et directrice de la rédaction d’Autoactu.com, qu’elle a contribué à développer comme média de référence du secteur. Diplômée en sciences économiques de l’Université Paris II, elle a débuté sa carrière au Journal de l’Automobile avant de rejoindre Autoactu.com en 2004 en tant qu'associée. Elle est également directrice de la publication du site et membre du jury européen du prix "Car of the Year".
Rémy Triouleyre est nommé CEO Europe de Schaeffler, à compter du 1er avril 2026. Jusqu’ici CEO de Schaeffler France, il rejoint à cette occasion l’Executive Board du groupe, devenant l’un des deux dirigeants français à siéger à ce niveau de gouvernance.
WTW accélère son développement sur le marché de la garantie panne mécanique avec la nomination de Christophe Olivier au poste de Directeur Développement et Partenariats stratégiques de sa branche NSA & Sport Mécanique.
Restaurer la confiance, se reconnecter avec ses clients et son réseau, cela passe par un peu moins de Stellantis et un peu plus de Citroën. Xavier Chardon donne deux exemples de cette inflexion : le recrutement d'une directrice de la satisfaction client et une nouvelle stratégie réseau qui ne pousse plus le multimarquisme.
Après douze années à la tête de Volvo Car France et quarante années dans l'automobile, Yves Pasquier-Desvignes s’apprête à quitter ses fonctions à la fin du mois d’avril 2026. Une décision personnelle, mûrie de longue date, qui s’accompagne d’un retrait total de l’industrie automobile et de l’ensemble de ses mandats.
Volvo Car France tourne une page de son histoire en confiant sa direction à Christophe Duchatelle. Jusqu’ici directeur commercial, il prendra officiellement la présidence de la filiale française le 1er mai 2026, succédant à Yves Pasquier-Desvignes après douze années de mandat.
Au terme du premier trimestre 2026, Volkswagen France annonce une trajectoire conforme à sa feuille de route. La stratégie commerciale recentrée sur les particuliers donne des signes encourageants avec une croissance de 12,7% sur ce canal. La marque propose des offres compétitives avec la volonté de redonner une dimension émotionnelle à la marque. Elle est aussi à la veille du lancement de trois véhicules électriques : ID.3 Neo, ID Polo, ID Cross.
Avec le développement du véhicule électrique, une nouvelle frontière s’ouvre pour les constructeurs et les énergéticiens : faire des batteries embarquées une réserve d’énergie pilotable. La société iE2S, coentreprise issue de l’écosystème Porsche et du gestionnaire de réseau Transnet, entend se positionner comme chef d’orchestre de cette transformation encore complexe à mettre en œuvre. Explications avec Julien Geffard, directeur associé France iE2S et Christian Zamet, CEO de Create True Capital.
Sur un marché automobile durablement affaibli, la distribution automobile fait face à un risque préoccupant : celui des valeurs résiduelles. Si les provisions sont déjà inscrites dans les comptes, c'est au moment des retours qu'elles vont se matérialiser et cela commence cette année. Hervé Miralles, président du groupe Emil Frey France, rappelle l'évidence : il faudra bien que quelqu'un paye les écarts entre les prix de vente et les valeurs résiduelles. Il nous livre également son analyse de l'évolution de la situation sur le marché automobile et les conséquences pour les réseaux et notamment pour Groupe Autosphere.
Renault Group a officiellement rendu hommage à Louis Schweitzer en donnant son nom à son site historique du Mans, désormais baptisé "Manufacture Louis Schweitzer – Le Mans". Une décision hautement symbolique pour un lieu qui incarne à la fois l’histoire industrielle du groupe et sa capacité à se projeter dans l’avenir.
Volkswagen passe à la vitesse supérieure sur son premier marché mondial. À l’occasion du salon de Pékin, le groupe allemand met en scène une offensive produit d’ampleur inédite, combinant lancements massifs de véhicules électrifiés et déploiement accéléré de technologies embarquées, au cœur de sa stratégie "en Chine, pour la Chine".
Citroën réalise un bon début d'année avec une dynamique "de commandes à deux chiffres". Pour amplifier le mouvement au deuxième trimestre, elle déploie une offensive commerciale majeure avec une prime de reprise pouvant atteindre 6.000 euros, destinée à déclencher l’achat dans un marché encore atone.
MG Motor France renforce son organisation commerciale. Le constructeur a annoncé la nomination de Simon Venant au poste de responsable des ventes et du réseau, à compter du 2 avril 2026.
C’est l’aboutissement d’un processus engagé depuis près de deux ans. Automotive Mobility Europe (AME) et le Cecra ont officialisé le 31 mars 2026 leur fusion, donnant naissance à une organisation unique appelée à représenter l’ensemble des métiers de la distribution et des services automobiles auprès des institutions européennes.
Stellantis amorce un tournant stratégique majeur dans sa relation avec ses fournisseurs. Après plusieurs années marquées par un pilotage très offensif des achats, le groupe veut aujourd’hui reconstruire un mode de fonctionnement plus collaboratif, dans un contexte industriel profondément dégradé. Les explications de Stéphane Dubs, Head of Enlarged Europe purchasing SVP.
Après Abidjan, Casablanca. Equip Auto poursuit son déploiement international en Afrique avec l’annonce d’un nouveau salon au Maroc, programmé du 21 au 24 janvier 2027 et organisé avec le Gipam. Cette étape supplémentaire s’inscrit dans la stratégie engagée ces derniers mois par l’organisateur pour structurer un réseau d’événements à l’échelle du continent africain.
Alpine renforce son équipe dirigeante avec la nomination de Massimo Fumarola au poste de VP Strategy & Product Performance. Il prendra ses fonctions le 1er avril 2026 et intégrera le comité de direction de la marque, sous la responsabilité directe de Philippe Krief, CEO d’Alpine. Il succède à Sovany Ang.
Après deux mois de recul, le marché automobile français repart à la hausse en mars (+13%), mais cette progression reste fragile et largement liée à un effet de base. La forte poussée des véhicules électriques est tirée par Tesla et Renault.
Le tandem formé depuis plus de dix ans à la tête de Mobilians par Francis Bartholomé et Xavier Horent s’apprête à tourner la page. Selon nos informations, confirmées par l’intéressé, Xavier Horent quittera ses fonctions de délégué général à l’issue de la mandature actuelle en même temps que le président Francis Bartholomé, avec lequel il travaillait depuis 2014.
Les immatriculations de Dacia ont reculé en début d’année, mais la marque revendique une dynamique commerciale solide. Olivier Mornet, directeur de Dacia France, revient sur ce décalage entre commandes et livraisons, et défend la pertinence du modèle Dacia.
Le 8 avril, aura lieu la soirée de lancement de l'antenne Hauts-de-France de WAVE Les Elles de l’Auto à partir de 18 heures autour de l'exposition photo de Bernard Rouffignac et Arnaud Labat : "Portraits de femmes dans les métiers innovants de l'auto". Inscription gratuite !
Avec l’arrivée en 2026 d’une vague importante de retours buy-back et des stocks de véhicules électriques qui peinent à tourner, les concessionnaires vont devoir trouver davantage de débouchés pour écouler leurs VO. C’est dans ce contexte que Serge Pietri, consultant et spécialiste du VO, lance Zenenco, une solution de financement dédiée aux PVOI (professionnels du véhicule d’occasion indépendants) afin de leur permettre d’acheter plus de véhicules.
Alors que la Commission européenne amorce un virage en matière de politique industrielle, Rémi Cornubert, associé fondateur du cabinet Strat Anticipation, analyse les avancées récentes et leurs limites. Entre soutien insuffisant, déficit de compétitivité et retard industriel, il appelle à une approche plus globale pour préserver l’avenir de la filière batterie en Europe.
Longtemps accusée de piloter la transition automobile uniquement par la norme, la Commission européenne amorce un tournant. Avec les textes publiés dans le cadre d’un "paquet automobile", elle propose pour la première fois de bâtir une véritable stratégie industrielle. Cette inflexion majeure rencontre des résistances et doit encore être confirmée par les "colégislateurs". Retour sur les discussions lors de notre soirée des Lundis d’Autoactu, le 23 mars dernier.
Stellantis veut tourner la page d’une relation historiquement dominée par la pression sur les coûts pour reconstruire un partenariat plus collaboratif avec ses fournisseurs. Le groupe a posé une première pierre concrète le 25 mars à Turin avec la tenue d’une réunion inaugurale réunissant ses principaux partenaires industriels.
Arkéa Financements & Services (ex-Financo) franchit une nouvelle étape dans sa stratégie automobile. Après une année 2025 marquée par un léger recul, l’établissement financier vise un retour à la croissance en 2026 grâce à de nouveaux partenariats avec des grands groupes de distribution et le lancement de la location longue durée (LLD). Les explications de Françoise Dugenest, directrice réseau et développement des marchés auto, moto et loisirs et Grégory Tinon, directeur des marchés auto, moto et loisirs.
Autorola Group renforce son conseil d’administration avec l’arrivée de deux poids lourds de l’automobile et de la mobilité, Tim Albertsen et Paul Willis. Deux profils qui illustrent clairement la stratégie du groupe : consolider son positionnement sur la donnée, le remarketing et la gestion du cycle de vie des véhicules d’occasion.
Invité de l’Automobile Club de France, Didier Leroy, président du conseil d’administration de Toyota Motor Europe, a livré une analyse sans détour de la situation du secteur automobile. Fidèle à la ligne du constructeur japonais, il a défendu une vision de long terme fondée sur la diversification technologique, en opposition à ce qu’il qualifie de "stratégie de casino" adoptée par une partie de l’industrie.
Anticiper la valeur résiduelle d’un véhicule à deux, trois ou quatre ans n’a jamais été aussi complexe. Longtemps, constructeurs, distributeurs, loueurs ou établissements financiers pouvaient s’appuyer sur des historiques relativement stables. Ce n’est plus le cas. Le marché automobile est entré dans une phase de recomposition profonde où les repères traditionnels volent en éclats.
Stellantis confie à Ana Theresa Borsari la direction de sa business unit véhicules d’occasion en Europe, une activité stratégique pour le groupe et ses réseaux. Elle succède à James Weston, dans un contexte de montée en puissance de l'activité VO B2B avec Spoticar Trade.
Alors que le marché automobile traverse une zone de turbulences, électrification sous contrainte, inflation, complexité réglementaire, la compréhension fine du client devient une clé de lecture indispensable. C’est l’objet de l’étude Nextcar, menée par C-Ways, qui se donne pour ambition de décrypter, dans le détail, les parcours réels des acheteurs de véhicules neufs et d’occasion. En amont d'une restituation qui sera organisée le 9 avril (inscription en fin d'article), C-Ways nous en dévoile en exclusivité les premiers enseignements.
Après plusieurs éditions marquées par une présence minimale, Stellantis signe un retour spectaculaire au Mondial de l’Auto de Paris 2026, du 12 au 18 octobre. Huit marques, plus de 60 véhicules exposés et un stand de plus de 5.000 m2 : le groupe réinvestit un terrain qu’il avait largement déserté ces dernières années.
Mardi dernier nous recevions dans le Webinauto, Christophe Michaëli, Directeur du marché automobile BNP Paribas Personal Finance et Marc Bruschet, Président de la branche VP Mobilians, pour débattre de l'urgence de trouver des solutions pour relancer le marché automobile. Une discussion animée qui balaye l'analyse des difficultés et propose des pistes de solutions.
Au lendemain de la publication de notre article mettant en lumière la contestation interne autour du projet de retour sur site et de suppression du télétravail, Stellantis a tenu à préciser sa position. Le constructeur assure que toute évolution de l’organisation du travail se fera "par la concertation et le dialogue social".
C’est un virage à 180 degrés qui passe mal. Après avoir fait du télétravail un symbole de modernité sociale et de compétitivité, Stellantis enclenche aujourd’hui un retour progressif, et potentiellement total, au bureau. Une stratégie qui, selon les représentants des salariés, provoque une crise de confiance profonde au sein du groupe. Un sondage de la CFE-CGC montre "plusieurs axes de souffrance et d’incompréhension", souligne l'organisation syndicale.
Powerdot renforce sa gouvernance avec l’arrivée d’Yves Bonnefont en tant qu’administrateur non exécutif. L’opérateur de recharge rapide, qui revendique le plus grand réseau en France, mise sur le profil d’un dirigeant reconnu de l’industrie automobile pour accompagner sa croissance en Europe.
Renault Group renforce sa stratégie d’économie circulaire en France avec un partenariat le loueur longue durée Ayvens. L’accord porte sur le reconditionnement de véhicules d’occasion au sein de la Refactory de Flins, un site devenu emblématique de la transformation industrielle du constructeur.
Réunis lors d’une table ronde consacrée à l’électrification du marché britannique à la journée du SMMT, plusieurs dirigeants de constructeurs ont partagé le même constat : la transition vers le véhicule électrique est engagée, mais son succès dépendra du soutien des politiques publiques et d’une demande consommateurs plus solide.
Sur les deux premiers mois de l’année, les livraisons en Chine de BYD à son réseau sont en forte baisse. La Tesla Y se place au deuxième rang du hit-parade des ventes en Chine.
Les 23 et 24 juin prochains, Mobilians réunira l’ensemble des acteurs des services de l’automobile et des mobilités au CNIT à Paris-La Défense pour un événement inédit baptisé "Moove on". Au-delà du salon et des conférences annoncées, ce rendez-vous marque surtout une étape importante dans la vie de l’organisation professionnelle : 2026 est une année électorale, qui verra l’élection d’un nouveau président national.
Le gouvernement britannique ne veut pas envoyer le moindre signal de relâchement sur l’électrique. Devant les acteurs de la filière automobile réuni par l'organisation professionnelle SMMT, Keir Mather, le ministre en charge de l'automobile, a réaffirmé un soutien "inflexible" à la transition vers le véhicule électrique, tout en promettant de continuer à ajuster les outils d’accompagnement pour répondre aux difficultés du marché.
Dans son plan stratégique Futuready, Renault met le réseau de distribution au cœur de sa stratégie. Au cours du plan précédent, Renault, qui n'avait pas cédé aux sirènes du contrat d'agent, a réalisé une baisse de 10 points de ses coûts de distribution et compte désormais aller chercher plus de valeur et baisser les coûts de 20%. Explications.
Avec son nouveau plan stratégique Futuready, Renault Group entend franchir une nouvelle étape après Renaulution. L’objectif n’est pas seulement de poursuivre la transformation engagée depuis 2021, mais de rendre le constructeur capable de s’adapter à un environnement automobile devenu beaucoup plus incertain. Renault veut être "le constructeur européen de référence".
La proposition de règlement sur l’Industrial Accelerator Act (IAA), présentée le 4 mars par la Commission européenne, marque un tournant dans la doctrine industrielle européenne avec, pour la première fois, le principe d’un "Made in Europe". Les acteurs de la filière automobile jugent le dispositif encore largement insuffisant, notamment les équipementiers réunis au sein du Clifa et du Clepa, et se projettent vers la prochaine étape de la négociation au Parlement et au Conseil. Les constructeurs sont inquiets pour la compétitivité.
La proposition de "Made in Europe" portée par la Commission européenne dans le cadre de l’Industrial Accelerator Act (IAA) suscite une vive inquiétude au Royaume-Uni. L’industrie automobile britannique redoute que les nouvelles règles d’origine envisagées ne pénalisent directement les véhicules et composants produits outre-Manche, au moment même où les échanges entre les deux marchés restent étroitement imbriqués.
Stellantis lance en Europe une campagne commerciale avec des loyers pour les véhicules utilitaires électriques au prix des modèles Diesel. L’initiative concerne l’ensemble des fourgons compacts et intermédiaires du groupe et sera déployée jusqu’à la fin du mois de juin. L'enjeu est de stimuler les ventes de VUL électriques alors que sur les deux premiers mois de l'année ils représentent un mix de 9% très loin des 17% qu'il faudrait...
Quelques jours après la nomination de Lionel French Keogh au poste de Chief Commercial Officer en France, Chery franchit une nouvelle étape stratégique. Le constructeur chinois vient d'annoncer l’ouverture d’un centre de Recherche & Développement à Paris, dédié à la conception de la prochaine génération de véhicules compacts Omoda & Jaecoo pour l’Europe.
La Commission européenne a franchi hier un pas symbolique vers une "préférence européenne" dans certains secteurs industriels dont l'automobile avec la publication de l'IAA (Industrial Accelerator Act). Mais derrière l’annonce politique, le dispositif présenté par Stéphane Séjourné, vice-président exécutif de la Commission européenne, apparaît encore largement indéterminé, notamment sur la liste des pays qui pourront en bénéficier. Le seuil de contenu a été défini à 70%. Explications.
Lors de l'assemblée générale de Stellantis le 14 avril prochain, trois mandats arrivent à échéance, ceux de John Elkann, Robert Peugeot et Henri de Castries. Leur renouvellement sera soumis au vote des actionnaires. Un nouveau profil qui élargira le nombre des membres sera proposé, Juergen Esser. Derrière ce mouvement, un enjeu plus large : renforcer la crédibilité stratégique du conseil dans un contexte de revirement stratégique.
Le début d’année est difficile pour Dacia. Sur les deux premiers mois de 2026, la marque enregistre un recul de 35% de ses immatriculations en France. Un repli d’autant plus significatif qu’il touche ses deux locomotives dans les mêmes proportions avec la Sandero à -42 % et le Duster à -43 %. Ce recul fait suite à un dernier trimestre 2025 déjà en fort recul.
Lionel French Keogh rebondit chez Chery. Moins de deux mois après avoir quitté la présidence de Hyundai Motor France, le 1er janvier 2026, le dirigeant s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre. A compter du 2 mars 2026, il est nommé Chief Commercial Officer du Groupe Chery en France.
