Florence Lagarde est journaliste spécialisée dans l’économie automobile et directrice de la rédaction d’Autoactu.com, qu’elle a contribué à développer comme média de référence du secteur. Diplômée en sciences économiques de l’Université Paris II, elle a débuté sa carrière au Journal de l’Automobile avant de rejoindre Autoactu.com en 2004 en tant qu'associée. Elle est également directrice de la publication du site et membre du jury européen du prix "Car of the Year".
Après quinze ans chez Kering, Paul Michon prendra, le 1er septembre, la direction de la communication corporate de Renault Group. Il succède à Valérie Gillot et sera rattaché à Christian Stein, Chief Communication Officer du groupe.
Après près de quatre semaines d’arrêt, la production des certificats d’immatriculation par l’Imprimerie Nationale a repris en fin de semaine dernière. L’incident, qui aurait débuté le 19 juin, serait lié à un bug informatique. Mais ni l’Imprimerie Nationale, ni France Titres, ni les services de l’État n’ont donné d’explication précise aux professionnels et aux particuliers restés dans l’attente de leur carte grise.
Les livraisons mondiales du groupe Volkswagen ont reculé de 6,3% au premier semestre 2026, à 4,13 millions de véhicules. La progression enregistrée en Europe et en Amérique du Sud, ainsi que le redressement de l’Amérique du Nord au deuxième trimestre, sont très loin de compenser la perte de 340.800 véhicules en Chine.
Un débat organisé à l’Assemblée nationale par la revue Hémicycle a mis en évidence un basculement majeur : les métaux critiques ne sont plus seulement un sujet industriel ou technologique, mais un enjeu de souveraineté, de rapport de force géopolitique et de sécurité d’approvisionnement. Lithium, nickel, cobalt, manganèse, graphite, terres rares, tungstène ou tantale sont devenus indispensables aux batteries, à l’électronique, à l’énergie, aux data centers, à l’aéronautique, à la défense et, par conséquent, à l’automobile. Un intervenant a prédit des ruptures d'approvisionnement à la rentrée...
Deux semaines après son élection à la présidence de Mobilians, Virginie de Pierrepont a présenté la nouvelle équipe qui l’accompagnera jusqu’en 2030 ainsi que l’organisation de sa gouvernance. Fidèle aux engagements pris pendant sa campagne, elle entend mettre en place une direction plus transversale, davantage tournée vers les résultats, avec une représentation élargie des métiers et des territoires. Premier signe fort dans le choix de son équipe de direction qui avec six personnes aura une mixité parfaite avec le choix de deux femmes et trois hommes, tous issus de métiers différents.
Le parcours récent de Kia France illustre la rapidité avec laquelle une dynamique commerciale peut se défaire dans l’automobile. Après plusieurs années de progression et des records de volumes, la marque a connu deux exercices difficiles, pénalisée par l’absence de modèles éligibles à l’éco-score, des erreurs internes et une perte d’élan du réseau. Marc Hedrich, revenu à la tête de la filiale en janvier, a accepté de nous partager son analyse. Il nous explique sa stratégie pour rebondir : des produits bien positionnés, une politique commerciale lisible, une équipe renouvelée et des concessionnaires à nouveau engagés.
La Commission européenne a adopté le 6 juillet un règlement d'exécution instituant des droits antidumping définitifs sur les importations de pneumatiques pour voitures particulières et véhicules utilitaires légers en provenance de Chine. Après plus d'un an d'enquête, Bruxelles conclut que les fabricants chinois pratiquent des prix de dumping qui causent un "préjudice important" à l'industrie européenne. Le règlement entre en vigueur le lendemain de sa publication au Journal officiel de l'Union européenne, soit le 8 juillet 2026. Les droits sont de trois niveaux 4,3%, 24,4% et 45,3%.
Pour Sander Tordoir, chef économiste du Centre for European Reform, et Brad Setser, senior fellow au Council on Foreign Relations, l’Europe ne peut plus se contenter de mesures défensives limitées. Dans une note consacrée au "China shock 2.0", les deux économistes estiment que l’IAA va dans la bonne direction, mais reste trop prudent, trop lent et trop partiel pour répondre à la surcapacité industrielle chinoise. Ils plaident pour des mesures urgentes et un équivalent européen de la Section 301 américaine, permettant de répondre à des distorsions systémiques chinoises sans devoir instruire produit par produit.
La troisième édition du leasing social, qui ouvrira le 16 juillet, montre que les constructeurs ont désormais acquis une expérience de ce type de mesure de soutien. Les offres ne sont plus seulement construites pour afficher le loyer le plus bas possible. Elles traduisent des arbitrages beaucoup plus fins entre prix, autonomie, taille de batterie, niveau d’équipement, pays d’assemblage et montant de l’aide. Notre comparatif avec un rapport Prix/autonomie.
La DGCCRF nous a apporté quelques précisions complémentaires sur son enquête consacrée à l'entretien-réparation automobile. Si plusieurs interrogations demeurent, notamment sur la répartition détaillée des manquements, un chiffre inédit retient l'attention : les signalements déposés sur SignalConso étaient de 5.600 en 2024 et sont montés à plus de 10.000 en 2025. Avec 1.600 visites, la DGCCRF a traité 28% des signalements reçus. Précisions sur la nature des manquements.
Avec 188.789 immatriculations en juin (+11,4%), le marché français des voitures particulières termine le premier semestre à 857.188 unités, en hausse de 1,8%. Cette croissance vient essentiellement des particuliers. Les véhicules électriques expliquent à eux seuls la progression du marché puisque hors électrique, les immatriculations reculent de plus de 11% depuis le début de l’année.
Guillaume Sicard, directeur général de Renault France, dresse un bilan positif des six premiers mois de l'année. Les résultats montrent une quasi stabilité des volumes et de la part de marché en VP + VUL. Sur le marché VP, les résultats valident une stratégie engagée depuis plusieurs années : privilégier les canaux les plus rentables, proposer aux clients des solutions de motorisation adaptées à leurs usages et renforcer durablement l'image de la marque plutôt que rechercher des volumes à tout prix.
Charlotte Dennery a été réélue présidente de l’Association française des sociétés financières (ASF) lors de la réunion de son conseil, le 1er juillet. Présidente du conseil d’administration de BNP Paribas Personal Finance, elle avait pris la tête de l’association un an plus tôt, le 1er juillet 2025, en succédant à Frédéric Jacob-Peron. Elle était alors directrice générale de BNP Paribas Personal Finance et membre du comité exécutif de BNP Paribas. Elle siégeait au conseil de l’ASF depuis mars 2024, où elle occupait la fonction de vice-présidente.
La marque électrique détenue par Geely, ne pourra plus vendre de véhicules aux Etats-Unis à partir du millésime 2027, après le refus du Department of Commerce de lui accorder une autorisation dans le cadre de la réglementation américaine sur les véhicules connectés. Polestar vendra ses stocks de Polestar 3 et Polestar 4 et assurera le service après-vente, mais recentre désormais sa stratégie sur l’Europe, qui pèse près de 80% de ses volumes.
Depuis plusieurs jours, la production des cartes grises est interrompue à la suite d’un incident technique touchant la chaîne d’impression de l’Imprimerie Nationale située à Charleville-Mézières. France Titres ne donne ni explication précise sur l’origine de la panne ni date de reprise. Cette situation s’ajoute à d’autres dysfonctionnements signalés par les professionnels sur le SIV, notamment pour l’édition des certificats provisoires d’immatriculation.
Stellantis annonce le départ de Jean-Philippe Imparato après 36 ans passés dans le groupe. Santo Ficili, déjà CEO d’Alfa Romeo, reprend la direction de Maserati, tandis que Luca Napolitano prend la tête de Stellantis &You, Sales and Services. Le départ de Jean-Philippe Imparato clôt une carrière entièrement consacrée au groupe, aux marques et au réseau.
Un an après son arrivée à la tête de Renault Group, François Provost modifie l’organisation de la direction de Renault Group. A l’occasion du départ de Josep Maria Recasens, le groupe crée un poste de secrétaire général confié à Quitterie de Pelleport, réattribue les responsabilités produit et stratégie, et place plusieurs fonctions clés sous sa responsabilité directe.
Arnaud Belloni, Global Chief Marketing Officer de Renault, quitte le groupe de sa propre initiative. Selon nos informations, il rejoindra un autre constructeur automobile à la rentrée. Son départ intervient après cinq années pendant lesquelles le marketing et la communication publicitaire de Renault ont été profondément réorganisés.
Encore à moins de 1% de part de marché en France en 2025, BYD affiche une très grande ambition. La marque chinoise veut s’installer durablement dans le paysage automobile français, portée par un plan produit très dense, l’arrivée prochaine de modèles assemblés en Europe et un réseau en cours de consolidation. Sa référence est claire : "Ce qui fait rêver, c’est ce qu’a fait Toyota. Mais on voudrait faire Toyota en beaucoup moins de temps", a dit Dorothée Bonassies, directrice générale de BYD France, lors de notre Webinauto du 23 juin.
La profonde réorganisation de l’ingénierie annoncée par Renault ouvre désormais un second chantier, celui de l'adhésion des équipes. Le constructeur peut compter sur le soutien des deux principales organisations syndicales, CFE-CGC et CFDT, qui reconnaissent la nécessité d’adapter l’ingénierie à la montée en puissance des constructeurs chinois. Elles conditionnent leur soutien à un accompagnement concret des salariés appelés à changer de métier ou à quitter l’entreprise dans le cadre d'une négociation qui s'ouvre le 2 juillet.
Les grands électeurs de Mobilians ont tranché. Réunis le 24 juin à l’occasion de l’assemblée générale de l’organisation professionnelle, ils ont élu Virginie de Pierrepont à la présidence nationale pour la mandature 2026-2030. La première vice-présidente sortante a été élue au premier tour avec 64,88%.
Après plusieurs mois de tensions internes et de mobilisation syndicale, Stellantis a finalement décidé de ne pas aller plus loin dans son projet de retour massif au bureau. Alors que le groupe avait laissé entendre, il y a un an, qu'un retour progressif vers cinq jours de présence sur site était à l'étude, la direction a annoncé le maintien du dispositif actuel, reposant sur deux jours de télétravail par semaine.
Renault Group lance une transformation majeure de son ingénierie afin d'atteindre le niveau de compétitivité des meilleurs constructeurs chinois. Cette réorganisation, qui concerne dans un premier temps les 5.500 salariés de l’ingénierie française, doit permettre de réduire les délais de développement, d'accroître la productivité des équipes et d'adapter les compétences aux nouvelles technologies. Elle s’accompagnera de 800 départs volontaires, de 150 à 200 recrutements ciblés et d’un vaste programme de formation touchant près de la moitié des effectifs.
Intervenant lors du congrès de Mobilians, François-Xavier Bellamy, député européen et président de la délégation française du Parti populaire européen (PPE), a dressé un réquisitoire sévère contre plusieurs décisions européennes adoptées au cours du précédent mandat, à commencer par l’interdiction de la vente de véhicules thermiques neufs en 2035. Il a également détaillé les priorités du PPE dans la révision des textes automobiles actuellement engagée à Bruxelles, dont un amendement qu’il a déposé pour instaurer un moratoire de dix ans sur toute nouvelle réglementation sectorielle.
A ce jour 24 modèles/versions sont proposés pour la nouvelle session du leasing social qui ouvrira le 16 juillet 2026. Le durcissement des critères d’éligibilité des véhicules, notamment une masse inférieure à 1.800 kg a modifié le paysage concurrentiel, et a exclu plusieurs modèles qui avaient participé aux précédentes campagnes, notamment les marques du groupe VW.
Le tribunal de commerce d’Arras a validé le 17 juin la reprise de Black Star, unique industriel français spécialisé dans le rechapage de pneus pour véhicules légers et utilitaires. Le projet est porté par un consortium réunissant l’entrepreneur Cédric Meston, le spécialiste du retournement d’entreprises Arnaud Hage, l’ancien dirigeant de Black Star Laurent Cabassu et Adrien Eymard, ancien cadre de Continental et d’Aumovio. La reprise permet de préserver 91 emplois sur le site de Béthune. La relance est financée par un tour de table mêlant capitaux privés, soutien de Mobivia, concours des collectivités locales et aide de la filière pneumatique au travers du mécanisme de 6 euros par pneu reconditionné. Explications.
Quelques semaines après l’entrée en vigueur de l’arrêté du 25 mars 2026 instaurant un soutien financier de 6 euros par pneu tourisme rechapé, la contestation de la filière pneumatique s’est déplacée sur le terrain juridique. Michelin a déposé un recours devant le Conseil d’Etat. De leur côté, deux éco-organismes de la filière, Aliapur et France Recyclage Pneumatique (FRP), ont engagé une requête commune devant le Conseil d'Etat visant à obtenir l’annulation du texte. Ils contestent un financement par l’ensemble des acteurs de la filière au profit d'une seule entreprise, Black Star.
À quelques jours du scrutin qui désignera le prochain président de Mobilians, Francis Bartholomé a choisi de clarifier sa position. Après avoir veillé à organiser une campagne ouverte entre les trois candidats, le président sortant apporte publiquement son soutien à Virginie de Pierrepont, sa première vice-présidente depuis quatre ans et celle qu’il considère comme sa successeure naturelle.
Dans l’enquête de la DGCCRF sur l’entretien-réparation automobile, un élément essentiel n’a pas été mis en lumière par l’organisme de protection des consommateurs : le fait que la majorité des entreprises qui ont fait l’objet d’un signalement n’avaient rien à se reprocher sur ce plan. Au contraire, la mise en avant d’un taux de 40% a conduit beaucoup de journalistes à faire un raccourci, le plus frappant étant Auto Plus qui sur Internet a titré : "Quatre garages sur dix dans l'illégalité". En fait, comme nous l’a dit, la DGCCRF "cette enquête est ciblée et elle n’est pas représentative de l'ensemble du secteur".
A la suite de notre article sur la prise de position de Francis Bartholomé nous avons reçu un communiqué commun de Marc Bruschet et Denis Bernier que nous publions ci-dessous dans son intégralité.
Le 24 juin, sera élu le futur président de Mobilians. Virginie de Pierrepont présente sa candidature comme celle de la continuité dans les valeurs mais de la rupture dans les méthodes. Vice-présidente de Mobilians depuis quatre ans, directrice générale de Mobipolis et investie depuis près de vingt ans dans les instances professionnelles, elle estime que l’organisation doit désormais franchir une nouvelle étape : passer d’une logique d’influence à une logique de résultats.
Présente commercialement en France depuis un an, Polestar, la marque électrique premium du groupe Geely, poursuit son implantation au sein du réseau Volvo. Entre montée en puissance de son réseau, élargissement de sa gamme et lancement de son nouveau porte-étendard technologique, la filiale française estime avoir franchi une première étape décisive.
Le 24 juin, sera élu le futur président de Mobilians. Marc Bruschet présente sa candidature comme une réponse à la profonde transformation que traverse le secteur automobile. Plus qu’une crise conjoncturelle, il estime que la filière est confrontée à une remise en cause structurelle qui exige un changement de méthode, de gouvernance et de stratégie.
Après le véhicule 4 Troop, Renault Group et Thales à Eurosatory ont annoncé hier un nouvel accord pour la production du drone Toutatis. François Provost, directeur général de Renault Group, défend l'idée que l'industrie automobile peut apporter à l'industrie de défense des capacités de conception, d'industrialisation et de production de masse devenues indispensables dans le contexte géopolitique actuel.
Le 24 juin, sera élu le futur président de Mobilians. Denis Bernier revendique une candidature d’expérience. Président du groupe Bernier, acteur important de la distribution automobile, il explique son engagement par l’envie de consacrer une partie de son temps et de son expérience au service de la profession après avoir développé son entreprise et exercé de nombreuses responsabilités au sein de Mobilians.
Après avoir annoncé en début d'année son implication dans la fabrication de drones au Mans pour le compte de l'industriel de défense Turgis Gaillard, Renault poursuit sa diversification dans le secteur de la défense. Le constructeur a signé le 12 juin un accord avec Thales visant à développer une nouvelle génération de véhicules militaires à partir de plateformes civiles du groupe.
Quatre mois après leur premier plaidoyer commun en faveur d’un "Made in Europe" automobile, Stellantis et Volkswagen Group reviennent à la charge, cette fois rejoints par Renault Group. Ensemble, les trois constructeurs, qui représentent plus de 60% de la production automobile européenne, publient une contribution détaillée visant à amender le projet d’Industrial Accelerator Act (IAA) présenté par la Commission européenne.
A compter du 1er juillet 2026, Christian Stein prendra la direction de Renault Group Espagne, succédant à Josep Maria Recasens, qui a choisi de poursuivre sa carrière en dehors du groupe. Il conservera parallèlement ses fonctions de Chief Communication Officer de Renault Group et reportera directement à François Provost, directeur général du constructeur.
Mobilians et la FNA réclament davantage de précisions sur l’enquête de la DGCCRF concernant l’entretien-réparation automobile. Près de deux semaines après la publication d’un communiqué affirmant que quatre établissements contrôlés sur dix présentaient des anomalies, l’administration n’a toujours pas fourni les données permettant d’en apprécier la portée réelle.
Cédric Lacour est nommé directeur général adjoint de GAC International France, en charge des opérations. Il épaulera Jack Zhang, directeur général de la filiale française du constructeur chinois. Gaël de Beauchesne est nommé directeur marketing et communication.
Alors que de nombreux groupes de distribution automobile arrivent à un tournant de leur histoire, Bernard Loire, ancien cadre dirigeant chez Ford, Nissan, Mitsubishi, Maserati, Stellantis, est cofondateur de Drive Advisory, une société de conseil spécialisée dans l'accompagnement stratégique des distributeurs automobiles confrontés aux enjeux de transmission, de transformation ou de cession. Il est associé dans l'aventure avec Pierre Gerfaux et Thibaud Danglas.
Alors que Renault prépare l'arrivée de sa nouvelle génération de fourgons électriques SDV, l'usine de Sandouville aborde l'été dans une situation industrielle favorable. Selon les informations communiquées aux organisations syndicales, l'accord de fabrication du FlexEvan devrait être prononcé en semaine 36, soit au début du mois de septembre. Une étape décisive pour ce projet stratégique qui doit ouvrir une nouvelle page dans l'histoire du véhicule utilitaire du constructeur.
Renault a convié un groupe de journalistes sur son site de Douai pour découvrir Calvin, le robot de nouvelle génération développé avec la société française Wandercraft. Actuellement en phase d'apprentissage sur les lignes de production il représente une nouvelle étape de la robitisation. Le constructeur et son partenaire entendent montrer comment l'intelligence artificielle et la robotique avancée pourraient, à terme, prendre en charge certaines tâches pénibles, renforcer la compétitivité des usines européennes et contribuer à une nouvelle forme de souveraineté industrielle.
Après l’enthousiasme initial suscité par le Software Defined Vehicle (SDV), puis les premières désillusions économiques et industrielles, une question s’impose désormais aux acteurs européens : comment réussir cette transformation sans fragiliser davantage l’industrie automobile du continent ? Comment relever les défis pour construire un modèle viable face à Tesla et à la Chine ?
Alors que l’un des principaux arguments en faveur du véhicule électrique reste le coût d’usage inférieur à celui d’un modèle thermique, les écarts de prix constatés sur les bornes publiques brouillent cette promesse. Pour répondre à ce manque de transparence, le jeune entrepreneur Romain Chantemargue lance une application française MyCharge qui mise sur une approche collaborative permettant aux conducteurs de partager les tarifs réellement payés lors de leurs recharges.
La DGCCRF a publié la semaine dernière un communiqué affirmant que quatre établissements réparation automobile sur dix contrôlés en 2024 ont fait l’objet de suites correctives ou répressives. Ce chiffre spectaculaire masque de nombreuses zones d’ombre sur la réalité des manquements constatés, leur gravité et leur fréquence réelle. Pour comprendre, nous avons interrogé la DGCCRF et nous n’avons pas eu de réponses à nos demandes de précisions.
Deux semaines après la présentation du plan stratégique Fastlane 2030 par Antonio Filosa, Alain Favey précise ce que signifie concrètement pour Peugeot son statut de marque globale au sein de Stellantis. Cette position officiellement reconnue et intégrée dans l’organisation future du constructeur entérine une réalité et va soutenir ses ambitions.
Parmi les nombreuses annonces du plan stratégique Fastlane 2030 présenté par Antonio Filosa le 21 mai dernier, il y a la nouvelle hiérarchisation des marques de Stellantis avec quatre marques mondiales prioritaires, Jeep, Ram, Peugeot et Fiat, et cinq marques régionales, Citroën, Opel, Alfa Romeo, Chrysler et Dodge. Cette classification pourrait laisser penser à un déclassement pour certaines marques historiques du groupe. Xavier Chardon, directeur général de Citroën, rejette cette lecture.
Quelques heures après l'annonce de son départ de la présidence de Ford France, Anthony et Jonathan Hess, les dirigeants du groupe familial, ont annoncé la nomination de Louis-Carl Vignon au poste de directeur général à compter du 1er juillet 2026, avec pour mission d'accompagner la poursuite de son développement en France et à l'international.
Marc Bruschet a été reconduit à l'unanimité à la présidence du métier des concessionnaires de véhicules particuliers de Mobilians pour la mandature 2026-2030. Cette réélection, intervenue lors de l'assemblée générale élective organisée en avril, intervient alors que le dirigeant est également engagé dans la course à la présidence nationale de l'organisation professionnelle. Il figure parmi les trois candidats appelés à succéder à Francis Bartholomé lors du scrutin prévu le 24 juin prochain.
