Florence Lagarde est journaliste spécialisée dans l’économie automobile et directrice de la rédaction d’Autoactu.com, qu’elle a contribué à développer comme média de référence du secteur. Diplômée en sciences économiques de l’Université Paris II, elle a débuté sa carrière au Journal de l’Automobile avant de rejoindre Autoactu.com en 2004 en tant qu'associée. Elle est également directrice de la publication du site et membre du jury européen du prix "Car of the Year".
L’offensive des constructeurs chinois en Europe n’a plus rien d’un phénomène marginal. Pour Michel Forissier, ancien cadre dirigeant de Valeo et fin connaisseur de l’industrie automobile, le sujet dépasse largement la seule question de la voiture électrique. L’arrivée des marques chinoises est le résultat d’une stratégie industrielle globale, organisée par l’État chinois depuis plus de dix ans, impossible à contrer avec les outils classiques du libre-échange.
A la suite de la rupture brutale des négociations salariales chez Renault Espagne, un accord de principe a finalement été trouvé le 26 mai entre la direction du constructeur et trois organisations syndicales – UGT, CCOO et SCP – à l’issue d’une ultime réunion organisée à l’initiative du ministère espagnol de l’Industrie et du Tourisme.
Renault a annoncé aux syndicats sa décision de fermer le site de Villiers-Saint-Frédéric (Yvelines), spécialisé dans l’ingénierie des véhicules utilitaires lors d'un CSE du 28 mai. Le projet prévoit le transfert des activités vers le Technocentre de Guyancourt, ainsi que vers les sites de Lardy et d’Aubevoye. Derrière cette réorganisation, Renault met en avant un double impératif : préserver les compétences dans le véhicule utilitaire malgré la baisse de charge à venir et éviter de lourds investissements immobiliers.
L’entrée en vigueur, le 20 novembre prochain, de la nouvelle directive européenne sur le crédit à la consommation (DCC2) va profondément modifier le cadre réglementaire de la location avec option d’achat (LOA). Désormais intégrée dans le champ du crédit à la consommation, la LOA devra afficher un TAEG et sera soumise à un taux d’usure spécifique. Malgré ces changements, Christophe Michaëli, directeur du marché automobile France de BNP Paribas Personal Finance, ne croit pas à une remise en cause du modèle économique de la LOA sur le marché français.
Après avoir bouleversé l’architecture électronique des véhicules et ouvert la voie à la voiture connectée et évolutive, le Software Defined Vehicle (SDV) fait désormais émerger une autre question, beaucoup plus sensible : celle du partage de la valeur. Qui va capter la valeur créée par le logiciel ? Les constructeurs sont-ils capables de reprendre la main sur des compétences historiquement détenues par les équipementiers ? Et surtout, le SDV peut-il réellement devenir un modèle économique rentable ?
Fondateur du magazine Kilomètres Entreprise, Louis Daubin est décédé le 22 mai des suites d’un cancer. Personnalité entière et attachante, il avait consacré sa vie à la presse automobile et au monde du véhicule d'entreprise, tout en cultivant une passion pour la Citroën DS.
Déjà responsable des relations presse des marques BYD et Denza depuis juin 2025, il a été nommé, le 4 mai 2026, directeur marketing BYD et relations presse BYD et Denza en France.
Stellantis et Dongfeng ont annoncé leur intention de créer une coentreprise européenne dédiée à la vente, la distribution, l’ingénierie, les achats et potentiellement la production de véhicules électriques Dongfeng en Europe. Cette coentreprise importerait la marque premium électrique Voyah en Europe. Il est aussi question d’une production localisée dans l’usine bretonne de Stellantis.
L’annonce par Stellantis d’un partenariat avec le constructeur chinois Dongfeng pour produire des véhicules électrifiés à Rennes-La Janais suscite des réactions contrastées. Si les syndicats saluent unanimement l’arrivée d’une nouvelle charge industrielle pour un site sous-utilisé depuis des années, ils s’inquiètent aussi des conséquences à long terme sur la souveraineté industrielle française, l’emploi et la maîtrise technologique du groupe.
Michelin a développé un "jumeau numérique universel du pneu" qui exploite des informations disponibles dans l'ordinateur de bord du véhicule pour améliorer l'efficacité de certaines fonctions comme l'adhérence, le freinage et permet aussi de prévoir l’usure des pneus. Très adapté à une conception SDV (Software Defined Vehicles), ce service pourrait voir le jour prochainement en Asie. Ali Rezgui, responsable du programme chez Michelin, nous en donne les détails.
La Csiam (Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle) fait évoluer sa gouvernance avec la nomination de Benoît Tanguy à sa présidence et de Vincent Salimon à la tête de la branche véhicules particuliers. Marie Defrance est parallèlement nommée déléguée générale de l’organisation en remplacement de Athina Argyriou.
DS Automobiles a ouvert lundi 18 mai les commandes de la nouvelle DS N°7, un SUV stratégique pour la marque premium française. Ce lancement représente un enjeu majeur puisqu’il pèse près de la moitié des ventes de la marque DS et constitue également son principal véhicule à l’export. Les explications de Sylvain Champomier, chef de produit N°7.
Longtemps cantonnée à un objet figé une fois sorti d’usine, l’automobile est en train de changer de nature. Avec le Software Defined Vehicle (SDV), c’est une transformation profonde du produit, de sa conception et de toute sa chaîne de valeur qui s’engage. Popularisé par Tesla puis largement repris par les constructeurs chinois, ce concept suscite autant d’enthousiasme que d’interrogations sur sa réalité économique et industrielle.
Le Sesamlld (Syndicat des entreprises des services automobiles en LLD et des mobilités) a élu Jérôme Conrad à sa présidence pour un mandat de deux ans. Déjà vice-président du syndicat, il succède à Sarah Roussel afin de représenter les acteurs de la location longue durée auprès des pouvoirs publics.
Au "Future of the Car Summit" organisé par le Financial Times, le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, a donné le ton sur la stratégie qu’il présentera officiellement le 21 mai prochain : après plusieurs années durant lesquelles l’industrie automobile a été guidée par les réglementations, il veut replacer le client au centre des décisions du constructeur. Il appelle l’Europe à clarifier rapidement les réformes annoncées et … à les poursuivre.
(AFP) - Responsabilité civile, indemnisation, droits... Une association d'aide aux victimes de la route, avec l'appui d'acteurs publics, a présenté mardi un "code de la sortie de route" pour mieux informer sur les différentes conséquences d'un accident.
Face à la domination chinoise sur les terres rares et les aimants permanents, le gouvernement français veut accélérer la reconstruction d’une filière industrielle stratégique, indispensable à l’automobile électrique, à l’éolien ou encore à la défense. Pour les industriels, cela se traduit par des obligations de sourcing européens.
Faute d’accord sur le nouveau "convenio 2026-2028", la direction de Renault Espagne a annoncé, le 7 mai, la suspension de l’allocation de nouveaux modèles, dont les futurs Mégane et Scénic, à l’usine de Palencia. Du jamais vu chez le constructeur : pour la première fois, une négociation salariale se transforme en remise en cause d’un plan industriel. En France, la séquence inquiète : si l’Espagne, considérée comme la plus compétitive d’Europe au sein du groupe, n’est plus assez bon marché, qu’adviendra-t-il des usines hexagonales ?
La branche Micro-Mobilité de Mobilians a renouvelé sa gouvernance à l’issue de son assemblée générale, avec la réélection de Bérangère Benoit à sa présidence. Dirigeante de Mobilityurban, elle poursuit ainsi son engagement à la tête de cette organisation qui représente les acteurs des engins de déplacement personnel motorisés (EDPM).
Kia Europe annonce la nomination de Dante Zilli au poste de directeur marketing, effective depuis le 1er mai 2026. Il succède à David Hilbert, qui retourne chez Kia UK en qualité de directeur commercial.
Guillaume Hurel est nommé directeur Après-Vente & Qualité au sein de la direction commerciale France de Renault, à compter du 1er mai 2026. Il succède à Sylvain Devos.
Dans un marché automobile français toujours orienté à la baisse, Suzuki poursuit sa trajectoire avec constance. La marque japonaise, fidèle à son positionnement de constructeur pragmatique et accessible, navigue dans un environnement de plus en plus concurrentiel, marqué par l’arrivée des constructeurs chinois et une pression accrue sur les prix. Une équation complexe qui oblige à rester discipliné et a pesé sur la marge du réseau. Les explications de Stéphane Magnin, directeur de l'activité automobile de Suzuki France.
La remontée récente de la demande pour les véhicules électriques d’occasion (VO) en Europe ne doit pas masquer l’essentiel : les déséquilibres structurels du marché restent profondément ancrés, continuent de peser sur les prix et les valeurs résiduelles et vont s'aggraver avec le troisième leasing social. C’est le constat dressé par Yoann Taitz, expert marché chez Indicata, qui appelle à distinguer les effets conjoncturels des tendances de fond.
Dévoilée hier en première mondiale européenne, au Palais de Tokyo à Paris pour la France, l'ID. Polo opère un retour assumé à l'ADN de la marque. Cette inflexion stratégique tranche avec les débuts de la gamme ID, lorsque le constructeur avait fait le choix de rupture en imaginant que les véhicules électriques devaient être très éloignés de ses modèles thermiques traditionnels.
Invité du Webinauto Autoactu/C-Ways du 21 avril, Edouard George, directeur de Citroën France, a détaillé une stratégie de reconquête centrée sur les clients historiques, le réseau et le retour à des fondamentaux commerciaux. Malgré un marché sous tension, Citroën veut s'appuyer sur sa base client historique pour progresser.
La plateforme historique d’annonces automobiles du groupe Ouest-France, Ouestfrance-auto.com, a officiellement basculé dans Zoomcar.fr, marquant l’aboutissement d’un processus engagé de longue date. Grâce à un modèle de paiement au lead, et non pas à la parution, Zoomcar estime être en mesure d'accélérer sa croissance avec l'afflux prochain de buy-back VO.
Nicolas Lenormant a été réélu à la présidence du métier Véhicules Industriels de Mobilians pour un troisième mandat de quatre ans, à l’issue de l’assemblée générale élective qui s’est tenue le 23 avril 2026 à Paris. Une reconduction qui confirme la confiance de la profession envers ce dirigeant, codirigeant du groupe Lenormant et distributeur Renault Trucks.
Julien Dubois a été réélu à la tête de la branche Remanufacturing de Mobilians, à l’issue de l’assemblée générale du 10 avril 2026. Une reconduction sans surprise, actée à l’unanimité, qui confirme la volonté de la filière de s’inscrire dans la continuité des travaux engagés depuis sa création en 2024.
Face à la flambée des prix à la pompe, le syndicat FO de l’usine Renault de Sandouville a décidé de prendre les devants. Lors du comité social et économique (CSE) du jeudi 23 avril, les élus ont voté l’attribution d’une carte carburant exceptionnelle aux salariés, financée sur le budget du comité d’établissement.
Dans la SNBC (stratégie nationale bas-carbone), le gouvernement prévoyait 646.000 voitures électriques (VP) en 2026, ambition ramenée à 485.000 dans ses dernières estimations. Pour les VUL, les ambitions étaient de 82.000 ramenées à 52.000. Dans ces volumes il y aura 150.000 véhicules qui bénéficieront d'aides supplémentaires (dont 50.000 VUL) dans le cadre du plan "Electrifions la France" dévoilé hier.
L’usine Stellantis de Rennes, qui produit depuis quelques mois le nouveau Citroën C5 Aircross, a subi des arrêts de production depuis la semaine dernière. En cause, des tensions d’approvisionnement sur la boite de vitesse des versions hybrides, dans un contexte de demande supérieure aux anticipations pour cette motorisation.
La marque électrique chinoise Aion, filiale du groupe GAC, fait son entrée sur le marché britannique en s’appuyant sur une joint-venture entre GAC et Jameel Motors, ainsi que sur un accord stratégique avec CA Auto Finance, la filiale locale de CA Auto Bank, elle-même contrôlée par Crédit Agricole Personal Finance & Mobility.
David Ribeiro a été élu président du métier Carrossiers de Mobilians à l’issue de la réunion du nouveau Bureau national, le 16 avril. Il succède à Jean-Marc Donatien et s’appuie sur une équipe élargie, intégrant notamment les présidents régionaux, afin de renforcer le pilotage du métier sur l’ensemble du territoire.
Dans la continuité d’une année 2025 marquée par une croissance mondiale, une discipline commerciale stricte et une forte accélération de l’électrification, Renault entame 2026 sur la même trajectoire. Au premier trimestre, la marque enregistre une progression de ses volumes, tirée par l’Europe, avec un accent toujours aussi fort mis sur la qualité des ventes et la montée en puissance des motorisations électrifiées.
Du 12 au 18 octobre prochains, le Mondial de l’auto revient à la porte de Versailles avec une ambition claire : capitaliser sur le succès de 2024 pour s’imposer à nouveau comme un rendez-vous incontournable. Porté par un afflux inédit de constructeurs et une dynamique retrouvée, le salon affiche déjà complet et promet une édition dense, marquée par les nouveautés produits et l’émergence de nouvelles technologies.
La branche des recycleurs (VHU) de Mobilians a renouvelé sa gouvernance à l’issue de son assemblée générale du 21 avril, en portant à sa présidence Catherine Wagner. Élue à l’unanimité, elle prend la succession de Patrick Poincelet, figure historique de la profession, avec la volonté affichée de s’inscrire dans la continuité tout en accompagnant les profondes mutations du secteur.
La décision de l'Etat français d'imposer à la filière une subvention de 6 euros par pneu rechapé suscite une opposition large au sein de la filière pneumatique. A la tête du Syndicat du pneu, Dominique Stempfel en expose les raisons, en pointant à la fois les limites économiques du modèle, les difficultés techniques propres au produit et les effets de distorsion induits par le dispositif envisagé.
A travers le hors-série "Toutes les voitures du monde", Alexandra Legendre et Frédéric Guihal observent, année après année, l’évolution des gammes et des constructeurs à l’échelle globale. Leur travail de recensement met en lumière une décennie de bouleversements : montée en puissance des marques chinoises, explosion de l’offre électrique, inflation des prix et recomposition géographique des forces en présence. Une radiographie unique des transformations profondes de l’industrie automobile. Explications.
Rémy Triouleyre est nommé CEO Europe de Schaeffler, à compter du 1er avril 2026. Jusqu’ici CEO de Schaeffler France, il rejoint à cette occasion l’Executive Board du groupe, devenant l’un des deux dirigeants français à siéger à ce niveau de gouvernance.
WTW accélère son développement sur le marché de la garantie panne mécanique avec la nomination de Christophe Olivier au poste de Directeur Développement et Partenariats stratégiques de sa branche NSA & Sport Mécanique.
Restaurer la confiance, se reconnecter avec ses clients et son réseau, cela passe par un peu moins de Stellantis et un peu plus de Citroën. Xavier Chardon donne deux exemples de cette inflexion : le recrutement d'une directrice de la satisfaction client et une nouvelle stratégie réseau qui ne pousse plus le multimarquisme.
Après douze années à la tête de Volvo Car France et quarante années dans l'automobile, Yves Pasquier-Desvignes s’apprête à quitter ses fonctions à la fin du mois d’avril 2026. Une décision personnelle, mûrie de longue date, qui s’accompagne d’un retrait total de l’industrie automobile et de l’ensemble de ses mandats.
Volvo Car France tourne une page de son histoire en confiant sa direction à Christophe Duchatelle. Jusqu’ici directeur commercial, il prendra officiellement la présidence de la filiale française le 1er mai 2026, succédant à Yves Pasquier-Desvignes après douze années de mandat.
Au terme du premier trimestre 2026, Volkswagen France annonce une trajectoire conforme à sa feuille de route. La stratégie commerciale recentrée sur les particuliers donne des signes encourageants avec une croissance de 12,7% sur ce canal. La marque propose des offres compétitives avec la volonté de redonner une dimension émotionnelle à la marque. Elle est aussi à la veille du lancement de trois véhicules électriques : ID.3 Neo, ID Polo, ID Cross.
Avec le développement du véhicule électrique, une nouvelle frontière s’ouvre pour les constructeurs et les énergéticiens : faire des batteries embarquées une réserve d’énergie pilotable. La société iE2S, coentreprise issue de l’écosystème Porsche et du gestionnaire de réseau Transnet, entend se positionner comme chef d’orchestre de cette transformation encore complexe à mettre en œuvre. Explications avec Julien Geffard, directeur associé France iE2S et Christian Zamet, CEO de Create True Capital.
Sur un marché automobile durablement affaibli, la distribution automobile fait face à un risque préoccupant : celui des valeurs résiduelles. Si les provisions sont déjà inscrites dans les comptes, c'est au moment des retours qu'elles vont se matérialiser et cela commence cette année. Hervé Miralles, président du groupe Emil Frey France, rappelle l'évidence : il faudra bien que quelqu'un paye les écarts entre les prix de vente et les valeurs résiduelles. Il nous livre également son analyse de l'évolution de la situation sur le marché automobile et les conséquences pour les réseaux et notamment pour Groupe Autosphere.
Renault Group a officiellement rendu hommage à Louis Schweitzer en donnant son nom à son site historique du Mans, désormais baptisé "Manufacture Louis Schweitzer – Le Mans". Une décision hautement symbolique pour un lieu qui incarne à la fois l’histoire industrielle du groupe et sa capacité à se projeter dans l’avenir.
Volkswagen passe à la vitesse supérieure sur son premier marché mondial. À l’occasion du salon de Pékin, le groupe allemand met en scène une offensive produit d’ampleur inédite, combinant lancements massifs de véhicules électrifiés et déploiement accéléré de technologies embarquées, au cœur de sa stratégie "en Chine, pour la Chine".
Citroën réalise un bon début d'année avec une dynamique "de commandes à deux chiffres". Pour amplifier le mouvement au deuxième trimestre, elle déploie une offensive commerciale majeure avec une prime de reprise pouvant atteindre 6.000 euros, destinée à déclencher l’achat dans un marché encore atone.
