Les dernières actualités DACIA
Jeudi 22 janvier 2026
Retrospectiva - Chronique - #Dacia
Cette semaine, je fais dans la rétrospective. Mais sur un mode exotique…
Mercredi 21 janvier 2026
Dacia, second sur le canal des particuliers en Europe en 2025 - Constructeurs - #Dacia
Malgré une part de marché qui s'est dégradée en 2025, Dacia a pris la seconde place du marché des particuliers en Europe en 2025, derrière Volkswagen et devant Toyota. La Spring et le Bigster ont créé de la croissance alors que tous les autres modèles ont perdu du terrain, sur un marché européen en net recul.
Jeudi 15 janvier 2026
Le groupe Rousseau consacre 15 millions d’euros à sa nouvelle concession de Cergy-Pontoise - Réseaux - #Dacia
C’est une renaissance, les travaux de reconstruction de la plus grande concession Renault-Dacia du groupe Rousseau, incendiée en 2023, sont terminés. L'inauguration, qui a eu lieu hier soir, a été l'occasion de fêter l'arrivée de deux nouvelles marques, Nissan et Alpine, d’un atelier agréé Kia et d'une importante carrosserie multimarque. Visite guidée…
Mardi 13 janvier 2026
Sandra Gomez nommée vice-présidente stratégie, produits et business de Dacia - Nominations - #Dacia
Responsable de la stratégie et du plan produit d’Ampère depuis avril 2025, Sandra Gomez rejoint Dacia, en tant que vice-présidente, succédant à Patrice Lévy Bencheton, nommé directeur du programme VU de Renault Group.
Lundi 12 janvier 2026
Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ? - Analyse - #Dacia
Pour cette édition du prix Car of the Year, il fallait comme chaque année départager des véhicules très différents. En 2026, les finalistes étaient les Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 et Skoda Elroq. Comme chaque année, mon choix final est le résultat de parti pris totalement personnels que je vous explique ici.
Vendredi 9 janvier 2026
Les ouvertures et rachats de concessions de décembre - Réseaux - #Dacia
Chopard va distribuer toutes les marques de Stellantis à Cannes ; Eden Auto reprend Nissan à La Teste-de-Buch ; le groupe Desnoyer déploie la marque Nissan à Roanne ; Edouard Bigot ajoute Suzuki à son offre à Blois ; le groupe Moretto reprend Mazda à Reims ; Skoda se déploie à Dieppe et Arras ; Verbaere reprend Kia à Béthune...
Jeudi 8 janvier 2026
Vincent Despres nommé président de Hyundai Motor France - Nominations - #Dacia
Après Xavier Martinet, nommé patron de Hyundai Motor Europe en janvier 2025, c'est encore chez Dacia que Hyundai est allé chercher le nouveau président de sa filiale française, en la personne de Vincent Despres, qui occupait depuis 2023 le poste de vice-président sales performance de la marque roumaine.
Mardi 6 janvier 2026
Bilan annuel négatif pour le VO récent - Marchés - #Dacia
En 2025, les transactions de VO récents (jusquà 5 ans) ont chuté de 6,6% quand celles de VO anciens (15 ans et plus) progressaient de 9,8%. Pour 2026, C-Ways s'attend à une hausse des buy-back et un marché du VO récent plus dynamique.
Lundi 5 janvier 2026
Marché automobile français 2025 : une année de repli, les ventes aux particuliers et entreprises en forte baisse - Marchés - #Dacia
Le marché automobile français a confirmé en 2025 sa fragilité structurelle avec un total de 1,63 million d'unités, soit dans la fourchette basse des prévisions. Avec une nouvelle baisse des immatriculations (-5%), il s’enfonce un peu plus après une année 2024 déjà historiquement faible. La contraction touche principalement les particuliers et, plus encore, les entreprises, tandis que la transition énergétique continue de remodeler en profondeur l’offre et la hiérarchie des marques.
Face à ses résultats commerciaux, comment le groupe Stellantis peut-il faire le ménage dans ses marques ? - Analyse - #Dacia
Mis à part Ford qui s’en tient presque toujours à sa marque, les constructeurs américains ont historiquement eu tendance à gérer, pas toujours très bien, de larges portefeuilles de marques. GM est réputé pour cela et s’est, ces dernières années, délesté de Holden ou de Pontiac. Stellantis dont le cœur est désormais très américain est confronté à son tour à ce problème aux Etats-Unis et, plus encore, en Europe. Le caractère insoutenable de cette pléthore de marques est aujourd’hui patent. Les voies de la rationalisation sont en revanche hautement problématiques.