Les dernières actualités FIAT

Le groupe Maurin va reprendre la plaque lyonnaise d’Iveco -  Réseaux - #Fiat

Le groupe Maurin va reprendre les fonds de commerce des cinq filiales Iveco de la métropole lyonnaise, pesant 750 VN et 65 millions d’euros de chiffre d’affaires.

La rémunération de Carlos Tavares atteindra jusqu'à 36,5 millions d'euros pour 2023 -  Constructeurs - #Fiat

BPM va racheter une nouvelle filiale d’Iveco -  Réseaux - #Fiat

Premier opérateur sur le marché du VI-VUL, le groupe BPM va reprendre les fonds de commerce Iveco et Fiat Professional de Lille, détenus par une filiale d’Iveco pesant 750 VN pour 71 millions d'euros de chiffre d'affaires.

Laurent Fontaine-Boissadie rejoint le groupe Tressol-Chabrier -  Réseaux - #Fiat

Stellantis, maintient sa marge en Europe, elle baisse un peu en Amérique du Nord -  Constructeurs - #Fiat

Les résultats financiers de Stellantis sont restés à un très haut niveau en 2023 avec une marge opérationnelle de 12,8%. Le chiffre d’affaires en hausse atteint presque les 190 milliards d’euros et le bénéfice net est de 18,6 milliards d’euros. La performance ce maintient à haut niveau dans toutes les régions.

Le poids lourd est devenu majoritaire dans l’activité du groupe Parot en 2023 -  Réseaux - #Fiat

Carlos Tavares s'exprimera sur son éventuel remplacement à l'été 2025 -  Nominations - #Fiat

Lancia donne le coup d'envoi de la nouvelle Ypsilon -  Constructeurs - #Fiat

Lancia a révélé hier officiellement la nouvelle Ypsilon et une série limitée de lancement pour son premier marché, l'Italie. En France, les tarifs et la gamme seront révélés cet été.

"Le leasing social, il était temps que cela s’arrête…" -  Marchés - #Fiat

C’est Marc Bruschet, président de la branche concessionnaire de Mobilians qui le dit, il était temps d’arrêter le leasing social. Effet d’aubaine, déstabilisation du marché VO, prise en charge par les réseaux des buy-back : les effets de bord négatifs sont importants.

Bilans 2023 : pendant l’électrification, la descente aux enfers de la production et du commerce extérieur automobile français -  Analyse - #Fiat

Des relocalisations espérées avec l’électrification, les statistiques 2023 ne portent pas la trace. La production de véhicules légers s’est un tout petit peu redressée mais moins que le marché et le déficit a cru. Dans ce paysage, le véhicule électrique n’a pas dénoté et n’est pas venu alimenter l’espoir d’un rebond dans l’avenir. Au contraire, le déficit accru a principalement été creusé par le fait que nos exportations de VEB ont bien moins cru que ne croissaient nos importations. Dans un contexte où le VEB est appelé à quitter petit à petit le domaine réservé des véhicules très chers pour concerner plutôt le segment B et les "moins de 30.000", la question pour le site France va, en 2024, être celle de savoir quels seront les succès respectifs en France et en Europe des véhicules de Renault situés sur ce segment assemblés en France et de ceux de Stellantis interdits de séjour dans les sites de l’hexagone.

Les développements des groupes de distribution en janvier -  Réseaux - #Fiat

Le groupe Riester a repris les concessions Citroën et Opel de Laon ; le groupe Pautric a fait l’acquisition d’une septième concession BMW en Belgique ; le groupe GCA ouvre une nouvelle concession Kia à Rezé (Nantes Sud) ; le groupe Suma a repris la concession Hyundai de Vichy ; le groupe Mary devient distributeur Land Rover à Rouen...