Les dernières actualités FIAT

Face aux revirements dans l’automobile, comment peut-on être confiant ? -  Analyse - #Fiat

Stellantis nous offre un spectacle assez impressionnant depuis un an en termes d’inconstance stratégique. L’idée que les volumes importent dans l’automobile est ainsi de retour alors que l’exprimer eût été il y a un peu une hérésie passible du bûcher. Lorsque l’on a compris comment un cap puis l’autre ont été pris en reconstituant la séquence, une question demeure : sait-on comment éviter ces erreurs ? Ou au moins comment échapper à l’entêtement dans l’impasse observé ? Rien n’indique que l’histoire ne puisse pas se répéter.

Stellantis compte accélérer dans ses usines italiennes en 2026 -  Constructeurs - #Fiat

Pour retrouver du volume, Stellantis revient à la réalité -  Constructeurs - #Fiat

Après plusieurs années de hausse continue des prix et de repositionnement vers le haut de gamme de ses marques, Stellantis France se rend à l'évidence : ces hausses de prix l'ont coupé des clients traditionnels de ses marques. L’objectif désormais est de retrouver des volumes, en particulier sur son marché domestique, là où Peugeot et Citroën constituent historiquement le cœur de sa puissance commerciale. "On a besoin de retrouver du volume. Nos concessionnaires ont besoin de retrouver du volume", souligne Xavier Duchemin, directeur général de Stellantis France.

Règlementation CO2 pour les utilitaires : un objectif hors de portée et une équation économique à plusieurs milliards d’euros -  Constructeurs - #Fiat

Les données publiées par ICCT montrent qu’en 2025 aucun pool de constructeurs n’atteint son objectif CO2 sur le marché des utilitaires, avec une moyenne de marché située 20 g au-dessus de la cible. L’analyse détaillée par pool, enrichie par une estimation des volumes et des pénalités théoriques, met en évidence une impossibilité collective à court terme et une exposition économique potentielle de près de 2,7 milliards d’euros sur la seule année 2025.

A Rétromobile, la nostalgie des voitures d'avant l'électronique -  Salons - #Fiat

Moyenne CO2 : les difficultés des marques du groupe VW, la stratégie gagnante de BMW, les bons résultats de Toyota -  Constructeurs - #Fiat

Les données provisoires publiées par ICCT dans son "EU Market Monitor Jan–Dec 2025" dressent un état des lieux des trajectoires CO2 des constructeurs européens à l’entrée de la période réglementaire 2025-2027. Elles offrent une lecture détaillée des performances des pools, seuls juridiquement responsables au titre de la réglementation CAFE, et aussi des groupes et des marques qui les composent. Les résultats 2025 font apparaître les grandes difficultés des groupes Volkswagen, Mercedes-Benz et Stellantis. BMW est en avance sur son objectif, Toyota pratiquement aligné avec son objectif, et le groupe Renault affiche une trajectoire maîtrisée.

Retrospectiva -  Chronique - #Fiat

Cette semaine, je fais dans la rétrospective. Mais sur un mode exotique…

Paola Pichierri nommée  directrice de territoire au sein de la DCF Renault -  Nominations - #Fiat

Nommée il y a un an directrice des ventes flottes et des VO pour la région Europe de la marque Alpine, Paola Pichierri rejoint la direction commerciale France de Renault au poste de directrice de territoire.

Car of the Year 2026 : comment j’ai voté et pourquoi ? -  Analyse - #Fiat

Pour cette édition du prix Car of the Year, il fallait comme chaque année départager des véhicules très différents. En 2026, les finalistes étaient les Citroën C5 Aircross, Dacia Bigster, Fiat Grande Panda, Kia EV4, Mercedes CLA, Renault 4 et Skoda Elroq. Comme chaque année, mon choix final est le résultat de parti pris totalement personnels que je vous explique ici.

A Bruxelles, Emmanuele Cappellano fustige les annonces de la Commission européenne -  Constructeurs - #Fiat

"Le problème n’est pas 2030, c’est maintenant", a dit le patron de la région Europe de Stellantis lors d'une conférence au salon de Bruxelles. Emmanuele Cappellano a dressé un état des lieux préoccupant de l’automobile européenne. Il a aussi assumé un changement de cap stratégique : après plusieurs années de focalisation sur la marge, le groupe veut retrouver des volumes, condition indispensable, selon lui, pour préserver l’accessibilité, l’emploi et la base industrielle européenne. Encore faut-il que l’Union européenne en donne les moyens.

David Gaist, groupe GCA : "Nous ne ferons plus de buy-back électriques cette année" -  Réseaux - #Fiat

Le groupe GCA a réalisé une rentabilité de 2,5% en 2025 malgré une activité VO pénalisée par des pertes sur les buy-back électriques. L'année 2026 va encore subir le poids de ces VO dépositionnés mais David Gaist, président du groupe, prévient ses constructeurs qu'il ne veut plus assumer le risque de VR sur les leasing à venir.

La Mercedes CLA élue "Car of the Year 2026" -  Constructeurs - #Fiat

La CLA de Mercedes a remporté largement le titre de "Car of the Year 2026" avec 320 points, soit 100 de plus que son plus proche concurrent, le Skoda Elroq. Plébiscité par les journalistes français, espagnols, belges et suisses, le C5 Aircross a obtenu 207 points.