Les dernières actualités GEELY

Pourquoi Luca de Meo aurait-il claqué la porte de l’industrie automobile ? -  Analyse - #Geely

L’annonce du départ de Luca de Meo a fait l’effet d’une bombe dans le monde de l’automobile. Les dirigeants de l’automobile sont plus souvent sur le départ soit parce qu’ils arrivent en fin de mandat soit parce qu’ils sont évincés par leur conseil de surveillance. Il est plus rare de les voir partir en plein mandat, particulièrement pour rejoindre une autre industrie. Luca de Meo n’était pas un patron automobile comme les autres et son départ le prouve plus encore. Renault doit le remplacer au plus vite, d’autant que la Renaulution n’est pas tout à fait achevée.

Electrification : ICCT distribue les bons et les mauvais points aux constructeurs -  Constructeurs - #Geely

Dans un classement basé sur dix indicateurs, l'International Council on Clean Transportation (ICCT) mesure les progrès réalisés par les constructeurs dans leur stratégie d'électrification de leurs gammes. En 2024, les scores s'améliorent pour Geely, SAIC, Stellantis, Chang'an, Chery, Ford, Tata Motors et reculent pour BMW, Mercedes, VW, Hyundai-Kia. En queue de peloton Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Suzuki dans le groupe des "retardataires" mais progressent un peu.

Le départ de Luca de Meo, une sidération pour les équipes Renault -  Constructeurs - #Geely

L’annonce du départ de Luca de Meo du groupe Renault, ce dimanche soir 15 juin, est un choc pour les salariés. Depuis son arrivée, l’entreprise a été reconfigurée selon une vision très personnelle sur un modèle d’entités spécialisées avec de multiples coopérations. La recherche de son successeur démarre aujourd’hui.

Polestar comptera une dizaine d’agents en France d’ici la fin de l’année -  Réseaux - #Geely

Hier, Polestar a ouvert les commandes de ses trois modèles électriques enfin distribués en France. La marque va débuter sa commercialisation auprès des leasers et des entreprises et constituer un réseau d’une dizaine de points de vente pour toucher les particuliers et les TPE/PME.

Volvo Cars va supprimer 3.000 emplois, essentiellement en Suède -  Constructeurs - #Geely

(AFP) - Le constructeur automobile suédois Volvo Cars, propriété du groupe chinois Geely, va supprimer 3.000 emplois, soit environ 15% de ses effectifs dans les bureaux, pour faire face à la dégradation de la conjoncture dans l'automobile, a-t-il annoncé lundi.

Le marché chinois toujours plus électrique et concurrentiel au détriment des marques étrangères -  Marchés - #Geely

La saisonnalité du marché chinois rend difficile l’interprétation des chiffres du premier trimestre. Néanmoins, l’analyse de ce début 2025 montre qu’il reste en croissance et que l’électrification continue d’évincer les marques étrangères. Décryptage de l’évolution des ventes domestiques, des exportations et du poids des marques selon les motorisations, électrique, hybrides, range extender et thermique.

L’industrie automobile européenne peut-elle survivre ? -  Analyse - #Geely

L’automobile européenne a été sacrifiée sur l’autel de la politique et des dogmes aux dépens de la mobilité, moteur de la vie sociale et économique de toute nation. La rhétorique est accompagnée par une législation et une fiscalité désespérante avec des taxes au poids, des à zones faibles émissions inapplicables et d’autres normes tellement contraignantes que le marché ne cesse de se contracter. Les conséquences sociales et industrielles ne sont ni anticipées ni comprises et encore moins surmontées. L’Europe industrielle est-elle condamnée ?

Volvo Cars lance un plan d'économies de 1,6 milliard d’euros après une chute de son bénéfice -  Constructeurs - #Geely

(AFP) - Le constructeur automobile suédois Volvo Cars a annoncé mardi lancer un plan d'économies de 18 milliards de couronnes (1,6 milliard d'euros) incluant des suppressions de postes, pour faire face à la chute de ses bénéfices et à la dégradation du secteur.

L’ombre Nissan dans le ciel de Renault -  Analyse - #Geely

Tout auréolé en 2024 des résultats de Renaulution, le couple Jean-Dominique Senard – Luca de Meo peut se féliciter d’avoir su surfer sur la vague Covid pour permettre à Renault d’opérer en peu de temps un assez spectaculaire rétablissement. Toutefois, l’énergie que cela a pris au management de l’entreprise n’a d’évidence pas été disponible pour gérer le très compliqué dossier Nissan. JDS et LDM sont souvent apparus comme étant face à l’équation Nissan comme des poules qui auraient trouvé un couteau. Ils ont laissé la barque partir à vau-l’eau et, face aux résultats de Nissan, on peut se demander en 2025 si cette négligence ne fût pas coupable.

Volvo rapatrie de Chine en Belgique la production d'un petit SUV électrique -  Constructeurs - #Geely