Les dernières actualités MG

Les relations croisées Geely, Mercedes-Benz, Renault et l'arrêt des moteurs Alpine en Formule 1 -  Analyse - #Mg

Depuis plusieurs jours, une pétition circule pour demander à Renault de conserver les moteurs Alpine en Formule 1. Il est vrai que la perspective de l’abandon des moteurs du Groupe Renault au profit de ceux de Mercedes-Benz est une décision difficile mais, à regarder de plus près, elle était presque prévisible.

Kia estime pouvoir atteindre sa moyenne CO2 en 2025 en Europe -  Constructeurs - #Mg

Lors d’une rencontre avec des journalistes à Seoul, le président et CEO de Kia Corporation, Ho-Sung Song, a affirmé que malgré la baisse des ventes de véhicules électriques en Europe, il restait optimiste sur la capacité de la marque à atteindre son objectif CO2. Pour y parvenir la marque lancera notamment quatre véhicules électriques d’ici fin 2025 avec EV2, EV3, EV4 et EV5.

Le groupe Scala investit dans MG et des bornes rapides -  Réseaux - #Mg

Jean-Pierre Mesic rejoint le groupe Altaïr au poste de DG adjoint -  Réseaux - #Mg

Directeur général des opérations du groupe Emil Frey France depuis juin 2022, Jean-Pierre Mesic vient de rejoindre le groupe Altaïr, présidé par Jérôme Daumont, au poste de directeur général adjoint.

Le groupe Lancien a repris l’activité Jaguar Land Rover à Rennes -  Réseaux - #Mg

La crise de Volkswagen : une chance pour l’Europe ? -  Analyse - #Mg

Volkswagen domine l’industrie automobile européenne depuis plusieurs décennies sur le plan commercial comme sur le plan politique. L’affaire dont on reparle en ce mois de septembre n’a paradoxalement pas conduit à une réduction de son pouvoir d’influence puisque c’est en large partie parce que VW l’a souhaité que l’UE a entrepris son électrification automobile à marche forcée. Parce que ses volumes et profits chinois s’étiolent alors que ses plans leur donnaient la priorité, le groupe est en difficulté et menace aujourd’hui ses sites et salariés allemands. Si, comme on peut le penser, il en résulte un recentrage sur l’Europe et une quête de compatibilité entre poursuite de l’électrification et restauration des volumes vendus avant la crise, alors les intérêts du leader européen pourraient à nouveau correspondre enfin à l’intérêt général automobile du continent.

Licenciements et partenariats pour la rentrée automobile, tout se déroule comme prévu -  Analyse - #Mg

La rentrée automobile ne sera pas marquée cette année par une déferlante de nouveaux produits mais plutôt par une baisse des ambitions. Les prévisions de volumes de ventes et de productions redeviennent modestes sous les effets d’une électrification de plus en plus difficile à avaler.

Les exportations de véhicules chinois stables à haut niveau depuis 4 mois -  Marchés - #Mg

Au premier semestre, la Chine a exporté 2,8 millions de véhicules avec un rythme mensuel de l’ordre de 500.000 unités de mars à juin, selon l’association des constructeurs chinois. Chery détrône SAIC (marque MG) comme premier exportateur.

Face aux véhicules électriques chinois : diversifier les protections -  Analyse - #Mg

La nouvelle Commission et – selon toute vraisemblance – le nouveau Parlement vont confirmer le cap pris avant les élections et réaffirmer leur volonté de protéger le marché et les constructeurs européens contre une concurrence chinoise marquée par des pratiques patentes de dumping. Cette fermeté est bienvenue et ouvre l’espace d’opportunités offert aux constructeurs européens pour satisfaire la demande de véhicules électriques plus abordables dont ils pouvaient craindre qu’elle soit couverte par des offres de véhicules importés de Chine. Cette protection ne sera toutefois que partielle et provisoire et les questions des contenus locaux et des surcapacités méritent dès lors d’être posés dès à présent.

Le marché automobile français n’était pas à la fête en juillet -  Marchés - #Mg

Sans doute perturbé par le contexte politico-économique troublé, le marché automobile français n’a pas profité des trois jours ouvrés supplémentaires en juillet avec une baisse des volumes de 2,26%. Les véhicules électriques ne décollent pas avec un volume stable et une part de marché à 13,5% alors que les clients plébiscitent les "hybrides non-rechargeables". Cela semble aller un peu mieux pour Peugeot (+5,4%) et Citroën (+4%) qui partent de très bas, Renault fait son plus mauvais mois de l’année (-15%).