Les dernières actualités OPEL

Iveco, sixième marque à bénéficier des VUL électriques de Stellantis -  Constructeurs - #Opel

Déjà client d’un VUL électrique chez Hyundai, Iveco va acheter deux autres VUL électriques à Stellantis à compter de mi-2026. Le groupe italien s’est aussi associé à Ford Trucks pour concevoir une nouvelle cabine pour poids lourds pour une production prévue d’ici 2028.

Stéphane Le Guével (Polestar France) : "Nous avons déjà plus de 140 accords européens avec des grands comptes" -  Constructeurs - #Opel

Polestar arrive en France cette année avec trois modèles, Polestar 2, 3 et 4 et annonce l’ouverture des prises de commandes en juin pour de premières livraisons en octobre. Parce qu’elle est l’un des derniers marchés d’implantation européen, la France bénéficie d’un départ lancé avec déjà de nombreux accords avec des leasers et un business model qui complète les ventes Internet par un réseau d’agents « non genuine » nommé au sein des investisseurs Volvo. Les explications de Stéphane Le Guével, directeur général de Polestar France.

Stellantis : quoi de neuf dans ses réseaux de distribution ? -  Réseaux - #Opel

Olivier Marquer, Fayssal Jouini et Renaud Devienne rejoignent l’équipe de Polestar France -  Nominations - #Opel

Patron de la marque Polestar en France, Stéphane Le Gével constitue son équipe avec d’anciens collègues de Stellantis.

Toyota travaille sur une microcar électrique pour l’Europe -  Constructeurs - #Opel

Après Stellantis et Renault, Toyota se positionne également sur le marché des quadricycles électriques sans permis, en présentant un concept-car qui débouchera "très bientôt" sur une commercialisation, a affirmé Stijn Peeters, en charge des projets de mobilité au sein de la R&D de Toyota Motor Europe.

Avec le dispositif CEE, les "bonus" pour les VUL électriques (et même plus) sont de retour chez Renault Group et Stellantis -  Marchés - #Opel

Les deux groupes Renault et Stellantis ont mis au point avec CertiNergy, délégataire d’Engie, des certificats d’économie d’énergie (CEE) qui permettent de redonner au client des primes sur l’achat de véhicules électriques et notamment les utilitaires. Ce dispositif pourrait finalement être plus efficace et pérenne que le bonus qu’il remplace. Les explications de Marion Humeau, directrice des opérations France de Mobilize et Sandrine Bouvier, directrice e-Mobility chez Stellantis.

Wojciech Tomaszkiewicz, nouveau directeur général de Stellantis Pologne -  Nominations - #Opel

Le marché automobile français tiré par les loueurs courte durée en février -  Marchés - #Opel

La stabilité des volumes VN en février (-0,7%) cache un recul des ventes aux particuliers et aux entreprises compensé par une croissance des immatriculations de loueurs courte durée. Les évolutions sont très différentes selon les marques avec notamment une forte croissance pour Renault, Volkswagen, Skoda.

Trois nouveaux directeurs au sein de la structure de Stellantis France -  Nominations - #Opel

Marge opérationnelle de Stellantis, du meilleur au pire… -  Constructeurs - #Opel

En 2024, Stellantis réalise une des performances les plus basses de l’industrie automobile avec une marge opérationnelle ajustée de 5,5% après 12,8% l’année précédente, ce qui en faisait un champion. Cette année solde la période de consolidation et de création des synergies, a dit John Elkann, premier actionnaire et dirigeant opérationnel intérimaire du groupe. "Le retour à la croissance profitable", est le mot d’ordre pour 2025, a-t-il dit. Revue de détail des chiffres 2024.

Les groupes Volkswagen, Mercedes-Benz, Nissan et Ford, très loin de leur objectif CO2 en janvier -  Constructeurs - #Opel

Alors que le débat sur l’introduction de flexibilités pour l’application de la règlementation CO2 n’est toujours pas tranché, ICCT a publié hier des données qui donnent une idée des constructeurs qui seraient le plus en difficulté. Sur la base des immatriculations de janvier, ses calculs montrent que BMW Group est à son objectif, que Hyundai Group, Toyota Group et Renault Group seraient plutôt bien placés.  Stellantis est loin de son objectif et les groupes Volkswagen, Mercedes-Benz, Nissan et Ford encore plus.