Les dernières actualités POLESTAR

Les constructeurs chinois au Royaume Uni : priorité au volume -  Constructeurs - #Polestar

Le 19 mars 2026, le magazine Car Dealer réunissait les professionnels de l’automobile britannique au British Motor Museum de Gaydon, dans le Warwickshire, à l’occasion de Car Dealer Live 2026. Greg Wapling (Chef du dévelopement réseau régional, Geely UK) Steve Beattie (Directeur général adjoint, BYD UK) Suraj Narayanamurthy (Directeur commercial retail, Omoda UK) et Farrell Hsu (Directeur territorial, Chery UK) ont expliqué viser avant tout les volumes.

Volvo Cars monte à près de 20% du capital de Polestar et se voit confier les opérations commerciales de Lynk & Co en Europe -  Constructeurs - #Polestar

Geely se lance au Benelux en partenariat avec CA Auto Bank -  Constructeurs - #Polestar

Comme au Royaume-Uni, c'est CA Auto Bank qui va réaliser le financement des ventes et des stocks des concessionnaires de la marque Geely au Benelux, où la marque vient d'annoncer son arrivée avant l'été.

Geely France a nommé sa directrice générale -  Nominations - #Polestar

Geely confirme son arrivée en France à la fin du mois d'avril et nomme sa directrice générale, Jenny Jin, qui était auparavant directrice exécutive de LEVC, la marque de véhicules électriques inspirés des taxis londoniens.

Les marque exotiques monopolisent l'actualité des réseaux de distribution du mois de février -  Réseaux - #Polestar

L’actualité des réseaux de distribution en février est surtout marquée par le développement des marques exotiques Omoda & Jaecco, Vinfast, Xpeng, Lynk & Co et Polestar… Mais il y aussi du nouveau chez Suzuki et Mazda et une nouvelle concession de luxe pour le groupe Chopard à Cannes.

Polestar double sa couverture du marché avec le développement de sa gamme -  Constructeurs - #Polestar

Polestar annoncé hier la plus vaste offensive produit de son histoire avec quatre nouveaux modèles électriques d’ici 2028. Cette stratégie commence par la Polestar 5 livrable cet été, une nouvelle variante de la Polestar 4 au quatrième trimestre 2026, le renouvellement de la Polestar 2 en 2027 et un SUV compact Polestar 7 en 2028. Un déploiment qui fera passer la couverture de marché de 25% aujourd’hui à 55% dans les prochaines années.

Moyenne CO2 : les difficultés des marques du groupe VW, la stratégie gagnante de BMW, les bons résultats de Toyota -  Constructeurs - #Polestar

Les données provisoires publiées par ICCT dans son "EU Market Monitor Jan–Dec 2025" dressent un état des lieux des trajectoires CO2 des constructeurs européens à l’entrée de la période réglementaire 2025-2027. Elles offrent une lecture détaillée des performances des pools, seuls juridiquement responsables au titre de la réglementation CAFE, et aussi des groupes et des marques qui les composent. Les résultats 2025 font apparaître les grandes difficultés des groupes Volkswagen, Mercedes-Benz et Stellantis. BMW est en avance sur son objectif, Toyota pratiquement aligné avec son objectif, et le groupe Renault affiche une trajectoire maîtrisée.

Le Canada devient-il le cheval de Troie des constructeurs chinois en USMCA ? -  Analyse - #Polestar

Le Canada semble ouvert à l’éventualité d’annuler les droits de douanes de 100% à l’encontre des véhicules électriques chinois. La nouvelle fait du bruit aux Etats-Unis où les véhicules électriques chinois sont non seulement soumis à une taxe de 100%, mais ils doivent aussi adopter des logiciels et de l’électronique d’origine non-chinoises pour pénétrer le marché américain. Provocation, poker menteur ou véritable opportunité pour les Canadiens à la veille des renégociations USMCA ?

"Born in France, Made in Korea", la voie étroite de Renault en Corée -  Constructeurs - #Polestar

Dans un marché automobile parmi les plus fermés et les plus compétitifs au monde, Renault cherche sa place. En Corée du Sud, le constructeur français n’a jamais prétendu jouer à armes égales avec les deux géants locaux Hyundai et Kia, qui concentrent à eux seuls près de 70% des volumes d’un marché annuel d'environ 1,5 million de véhicules, adossé à une production nationale de plus de 4 millions d’unités. Renault y défend une place singulière, construite sur une équation industrielle resserrée, des partenariats ciblés et un positionnement produit volontairement décalé.

2025, l’année du Serpent -  Analyse - #Polestar

Ou le secteur auto vu au travers du filtre de l’astrologie chinoise.