Les dernières actualités RAM

Le marché automobile français n’était pas à la fête en juillet -  Marchés - #Ram

Sans doute perturbé par le contexte politico-économique troublé, le marché automobile français n’a pas profité des trois jours ouvrés supplémentaires en juillet avec une baisse des volumes de 2,26%. Les véhicules électriques ne décollent pas avec un volume stable et une part de marché à 13,5% alors que les clients plébiscitent les "hybrides non-rechargeables". Cela semble aller un peu mieux pour Peugeot (+5,4%) et Citroën (+4%) qui partent de très bas, Renault fait son plus mauvais mois de l’année (-15%).

Road (good) Trip -  Chronique - #Ram

Aujourd’hui, je vous emmène en balade. Mais ne me demandez pas où…

Stellantis traverse "une période de transition très chahutée" -  Constructeurs - #Ram

Stellantis a publié des résultats semestriels en net repli et en deçà des attentes des analystes. Qualifiée de "transition", en attendant l’arrivée de nombreuses nouveautés, la période doit laisser place à un bien meilleur second semestre, estime Carlos Tavares qui prône toujours une grande rigueur sur les coûts.

Le processus d’électrification est entré en phase de grandes turbulences -  Analyse - #Ram

Parce que les ventes de véhicules électriques ne progressent plus en Europe, des doutes traversent tous les esprits. En période électorale, le sponsoring politique à l’électrique comme standard pour l’automobile est devenu une thématique différenciante et la prohibition de la vente de véhicules thermiques en 2035 ne semble plus, ces dernières semaines, gravée dans le marbre. Combinée à une hésitation entre deux chimies de batteries qui tourne en faveur de celle des deux qui n’avait pas été choisie initialement, cette incertitude politique place l’industrie dans une phase de très grande turbulence. Puisque c’est le politique qui a déclenché le mouvement, il n’a d’autre choix aujourd’hui que de tenir le cap. C’est en tout cas ce que l’industrie peut exiger de la nouvelle Commission et du nouveau Parlement européen.

Les ventes de Stellantis ont plongé aux Etats-Unis au second trimestre -  Marchés - #Ram

(AFP) - Les ventes du constructeur automobile FCA US (Stellantis) ont plongé de plus de 20% au deuxième trimestre, plombées par les quatre principales marques du groupe.

Eric Laforge, nouveau directeur des marques Ram et Dodge de la région Europe élargie -  Nominations - #Ram

Eric Laforge succède à Domenico Gostoli à la direction des marques Ram et Dodge de la région Europe élargie de Stellantis.

Domenico Gostoli nommé directeur de la business unit VUL de Stellantis Italie -  Nominations - #Ram

Stellantis, savoir faire la différence entre réduction des coûts et destruction de valeur -  Analyse - #Ram

Stellantis a tenu ses journées dédiées aux investisseurs à Détroit, l’occasion de revenir sur le plan Dare Forward 2030. Mais c’est aussi l’opportunité de parler des objectifs à court et moyen terme ainsi que de traiter des difficultés rencontrées par le groupe depuis le début de l’année. Les symptômes sont-ils le simple fait d’un trou d’air ou bien annoncent-ils des problèmes plus profonds et plus durables ?

Chez Stellantis, la baisse des coûts ne fait que commencer… -  Constructeurs - #Ram

Devant les investisseurs la semaine dernière, Carlos Tavares a mis l’accent sur la nécessité d’accentuer la baisse des coûts en allant se sourcer dans les pays les moins chers. Une stratégie qui laisse sur le carreaux 15% des fournisseurs de Stellantis, a précisé Maxime Picat.

Clément Dupont-Roc (C-Ways) : "Le déficit de compétitivité en France est une conséquence et non une cause de la délocalisation" -  Constructeurs - #Ram

Dans le cadre d’une étude mandatée par la FNH et l’Iddri, le cabinet C-Ways a montré que les différences de coûts n’étaient pas déterminantes dans la décision de délocalisation de la production du segment B en France. Elle montre à l’inverse que ce sont les délocalisations qui génèrent un déficit de compétitivité. Les explications de Clément Dupont-Roc, directeur stratégie C-Ways.