Les dernières actualités Renault
Vendredi 1 décembre 2023
Quelles sont les conséquences d’une électrification plus lente ? - Analyse - #Renault
Le marché se réorganise autour d’un changement de tendance pour les véhicules électriques. Les explications sont encore confuses entre incertitude de la demande pour certains et difficulté d’approvisionnement et de production pour d’autres, la réalité se trouve probablement entre les deux. Dans le même temps, les objectifs de réduction des émissions s’édulcorent, comme pour aider l’industrie à réaliser un atterrissage en douceur.
Jeudi 30 novembre 2023
Pleure sur la ville - Analyse - #Renault
Aujourd’hui, je me fais un film en ville. Mais plutôt du genre "bad trip" que "road movie"…
Mercredi 29 novembre 2023
Dacia révèle son nouveau Duster - Constructeurs - #Renault
Très attendu, le nouveau Duster continue de répondre à la fois à ses clients "primo-accédants" avec une offre à moins de 20.000 euros, et les autres, la grande majorité, à qui elle propose désormais deux choix de finitions haut de gamme. Le Duster n’a plus de Diesel mais conserve le GPL et s’enrichit de moteurs mild et full hybrides.
Mardi 28 novembre 2023
Twingo électrique, Smart et Geely ne sont pas dans la boucle - Constructeurs - #Renault
Le 15 novembre dernier, Luca de Meo a annoncé le lancement d’une Twingo électrique à moins de 20.000 euros. Hier, l’Argus a écrit qu’elle serait produite avec Smart et Geely, ce qui est faux, nous a-t-on dit chez Ampere et Renault.
Lundi 27 novembre 2023
A qui souhaitons nous confier la charge de s’occuper de nos vieux véhicules électriques ? - Analyse - #Renault
Sous le titre "la batterie en danger", le Canard s’est fait l’écho d’un énième motif de crainte face à l’électrification : les véhicules à batteries seraient irréparables et/ou associés à des coûts de remise en état infernaux. Comme sur bien d’autres dimensions de ce dossier, le fait que la question ne soit pas encore résolue ne saurait être un motif sérieux d’inquiétude. Lorsque les véhicules électriques (VEB) ne représenteront plus 2,5% mais 10 ou 15%, que leur âge moyen s’élèvera et que la proportion acquise d’occasion croîtra, alors les VEB devront rentrer dans le régime général de la réparation : celui où domine les indépendants et où les constructeurs et leurs réseaux perdent la main. La question n’est pas seulement de rendre les véhicules électriques réparables. Il faut encore qu’ils le soient par une grande variété d’offreurs comme les thermiques.
Contrat d’agent, les constructeurs moins pressés de sauter le pas - Réseaux - #Renault
Les constructeurs ont sous-estimé la difficulté de mise en œuvre des contrats d’agents pour commercialiser les véhicules neufs. La hausse des taux d’intérêt et des stocks rend le sujet encore plus délicat. En Autriche, la mise en œuvre du contrat d’agent pour toutes les marques de Stellantis a tourné au fiasco.
Nissan va produire trois véhicules électriques à Sunderland - Constructeurs - #Renault
Vendredi, Nissan a annoncé la production dans son usine de Sunderland des futures générations électriques de ses best-sellers Juke et Qashqai, en complément de la nouvelle génération de Leaf, ainsi que la création d’une troisième unité de production de batteries, le tout représentant un investissement total de plus de 3 milliards de livres sterling.