Les dernières actualités Renault
Jeudi 8 décembre 2022
L’impressionnante fin d’année de Tesla sur le marché français - Marchés - #Renault
Les Model Y et Model 3 ont dominé en novembre le segment des véhicules électriques en France. Une performance compte tenu de la caractéristique du marché national plutôt de segment B et dans des niveaux de prix inférieurs.
Ufologie - Analyse - #Renault
Aujourd’hui, je vous parle d’une marque qui voudrait bien renaitre, mais dont ceux en charge de la faire revivre ne semblent pas encore avoir touché terre…
Izmocars France renouvelle son équipe de direction - Nominations - #Renault
L’agence de marketing dédiée à la distribution automobile a renouvelé en un an toute son équipe de direction, en recrutant chez Renault et dans les réseaux de distribution. Dernière recrue en date, Jean-Charles Cadon, qui occupait auparavant le poste de directeur marketing du groupe BPM.
Royaume-Uni : l’électrique prend 20,6% d’un marché automobile dynamique - Marchés - #Renault
Grâce aux achats des grandes flottes, le marché britannique rebondit de 23,5% en novembre, avec des véhicules électriques qui s’octroient 20,6% des ventes totales et des PHEV qui perdent du terrain.
Départ de Clotilde Delbos du groupe Renault - Nominations - #Renault
Directeur général de Mobilize, directeur général adjoint du Groupe Renault et présidente du conseil d’administration de RCI Banque, Clotilde Delbos quitte le groupe Renault au 31 décembre 2022.
Mercredi 7 décembre 2022
Décès de Lucien Faurie - Hommage - #Renault
Figure de la distribution automobile, Lucien Faurie s’est éteint samedi à l’âge de 92 ans.
Mardi 6 décembre 2022
Italie : un bon mois de novembre pour le marché et le GPL - Marchés - #Renault
Quatrième mois de progression consécutif pour le marché automobile italien qui gagne 14,7% en novembre. Le GPL pointe à 11,2% du mix quand l'électrique tombe à 4,2%.
Lundi 5 décembre 2022
La Wuling Hongguang Mini estonienne et l’imminente question des assemblages de véhicules chinois en Europe - Analyse - #Renault
L’automobile n’est pas le textile ou l’électronique grand public et les produits voyagent plus volontiers à l’intérieur d’une région que sur la planète entière. Pour cette raison, la "question chinoise" cessera vite d’être la question des importations et de leur éventuel cantonnement pour devenir celle de l’assemblage de véhicules chinois en Europe. Quelle attitude développera alors l’Europe ? Tout converge aujourd’hui pour que l’on doute de sa capacité à développer une autre politique chinoise que celle qui se dessine sous le cas de l’entrée de la Wuling Hongguang Mini en Europe par la porte estonienne.