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Les dernières actualités Renault

Mercredi 16 octobre 2024

Pénalité CO2 2025 : Carlos Tavares 0, Luca de Meo 1 Constructeurs - #Renault

Depuis l’ouverture du salon de l’auto, Carlos Tavares et Luca de Meo s’affrontent par média interposés sur un assouplissement ou non de la sanction financière liée à l’atteinte (ou non) de la moyenne CO2 en 2025. Le ministre l’Economie, des Finances et de l’Industrie, Antoine Armand, a entendu les arguments du président de l’ACEA et CEO du groupe Renault et annoncé travailler à un aménagement des pénalités.

Bientôt des quadricycles sans permis dans le réseau Renault Constructeurs - #Renault

A l’occasion du Mondial, Mobilize a ouvert les commandes de ses petits véhicules urbains électriques, Duo et Bento. Le lancement commercial dans le réseau Renault aura lieu en janvier 2025.

Mardi 15 octobre 2024

Renault relance sa 4L en version électrique, avec un prix d'entrée "en dessous des 30.000 euros" Constructeurs - #Renault

(AFP) - La nouvelle 4L électrique est une version "à tout faire" de la R5 et arrivera en 2025, a indiqué Renault lundi lors de la présentation du modèle au Mondial de l'auto de Paris.

Serge Pietri, DG France de Car Lovers : "Un réel engouement de nos vendeurs pour la R5" Réseaux - #Renault

A l’occasion de l’inauguration de la nouvelle concession Renault-Dacia de Chambourcy, Serge Pietri, DG France de Car Lovers, évoque l’actualité du groupe et fait le bilan de sa première année au côté d’Edouard Schumacher.

Lundi 14 octobre 2024

Budget 2025 : des arbitrages bonus-malus défendables Analyse - #Renault

On craignait pendant l’été que les aides à l’achat de véhicules électriques ne descendent très bas : une trajectoire "à l’allemande" ne paraissait pas impossible. Etant donnés les objectifs CAFE fixés et maintenus pour 2025 et au-delà et la trajectoire décrite par les ventes de véhicules électriques en Europe, chacun pouvait se dire que si le bon élève français décrochait alors l’édifice fragile devant porter la décarbonation des transports en Europe s’effondrerait. Pour une filière française qui avait signé en mai un engagement à soutenir ce calendrier européen, la perspective était inacceptable. Le projet de budget présenté le 10 octobre est de ce point de vue plutôt rassurant et les recettes qu’il va chercher du côté des véhicules thermiques ou hybrides sont une contrepartie somme toute assez cohérente.