Les dernières actualités STELLANTIS
Lundi 10 juillet 2023
Le groupe Alessandria perd le panneau Jeep après 30 ans de partenariat - Réseaux - #Stellantis
La pilule est difficile à avaler pour Gaston Alessandria, distributeur Jeep à Chambéry et Grenoble depuis 30 ans, dont le contrat résilié n’a pas été renouvelé. Il compte bien continuer en tant que spécialiste Jeep tout en développant la marque de 4x4 Ineos.
Vendredi 7 juillet 2023
Stellantis a finalement renommé le groupe Hory - Réseaux - #Stellantis
Le groupe Midi Auto (Bernard Hory), troisième distributeur Citroën-DS de France, a finalement remporté son bras de fer avec le groupe Stellantis et va pouvoir continuer son activité, sous certaines conditions…
Le groupe Bernard enrichit son offre à Chambéry, avec Fiat, et à Charleville-Mézières, avec Mercedes - Réseaux - #Stellantis
Jeudi 6 juillet 2023
Stellantis défie Tesla avec sa nouvelle plateforme - Constructeurs - #Stellantis
La prochaine génération de voitures électriques compactes de Peugeot, Opel, Lancia ou Chrysler promet une autonomie maximum de 700 kilomètres, grâce à leur plateforme présentée mercredi par leur maison mère Stellantis.
Mardi 4 juillet 2023
Laurent Diot nouveau directeur de la marque Citroën Europe élargie de Stellantis - Nominations - #Stellantis
Laurent Diot a rejoint la direction régionale Europe élargie de Stellantis en tant que directeur de la marque Citroën, succédant à Arnaud Ribault.
Lundi 3 juillet 2023
Marché automobile français, une hausse toujours trompeuse - Marchés - #Stellantis
La reprise des immatriculations (VP) en juin de +11,5% doit être relativisée compte tenu de la base de comparaison faible. Le marché reste très loin de ses niveaux habituels. Les marques du groupe Stellantis souffrent toujours de difficultés de production et livraison. En juin, Renault domine largement Peugeot, et Dacia devance Citroën. Tesla pointe au septième rang.
Le désengagement de Ford en Europe : quand l’électrification absorbe toutes les ressources - Analyse - #Stellantis
L’obligation de faire en peu d’années sa révolution électrique met tous les constructeurs face à des besoins d’investissements colossaux associés à des risques de perdre pied sur ses marchés clés également majeurs. Face à ces nécessités, les priorités passées et, en particulier, le maintien de "portefeuilles pays" diversifiés semblent être relativisées. Ford est un exemple saisissant de cette logique et se désengage assez clairement de l'Europe sans toutefois renoncer encore à y être présent. C’est ce qui conduit le groupe à chercher un repreneur pour son site de Saarlouis qui a fabriqué pendant de longues années une Focus qui sortira du catalogue dans moins de deux ans. La possible reprise du site par un acteur chinois est un peu plus qu’un symbole : c’est le signe du nouveau paysage géostratégique que l’électrification structure dans l’automobile.