Florence Lagarde rejoint le jury "Car of the year"

Bravo pour cette nomination !
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Félicitations Florence.
Votre point de vue prendra encore du poids. Nous resterons à votre écoute pour vous éclairer sur l’émergence de nouvelles formes de mobilité (sans permis, électrique, autonome,…) et serons heureux de confronter nos stratégies et nos nouveaux produits à votre expertise.
Bonne continuation,

Bravo! Félicitations Florence.

Félicitations pour cette nomination !

Bonjour et bravo
Profitez de votre nomination pour supprimer les anglicismes et voter pour la voiture de l’année,les Anglais ont quitté l’Europe abandonnons leur langage !!!

Bravo Florence, amplement mérité ! Tous mes vœux t’accompagnent pour ce nouveau défi.

Well done Florence … (zut en anglais !) …. A tres vite donc !

Ahhh les Polonais!!!!

Boise, vous nous démontrez ici que vous êtes d'une bêtise incommensurable.
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Wahou !
Reconnaissance professionnelle reconnue et appréciée.
Bravo.

Félicitations à Mme Lagarde.
Questions en ce qui concerne la répartition en nombre de membres du jury selon les 23 pays.
Comptent un membre les pays suivants :
République Tchèque, Danemark, Finlande, Grèce, Irlande, Luxembourg, Norvège, Turquie, Slovénie.
Comptent deux membres les pays suivants :
Belgique, Hongrie, Pologne, Portugal, Russie, Suisse
Comptent trois membres les pays suivants :
Autriche, Pays-Bas, Suède
Comptent cinq membres le pays suivant :
Allemagne (voire six si le président du jury, M. Frank Janssen du magazine Stern participe au vote ?)
Comptent six membres les pays suivants :
France, Italie, Royaume-Uni, Espagne
Quelle est la base de calcul pour la répartition du nombre de membres du jury par pays ?
Chaque membre de son pays vote t’il individuellement ou le vote est-il mutualisé par pays ?
Merci pour votre réponse.

C'est proportionnel au marché de chaque pays mais aussi à l'importance de certains pays pour l'automobile, production etc..
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Merci Lucos.
Et pour l'organisation du vote ?
Indépendance totale des votants ou mutualisation par pays des votes de chaque membre du même pays ?
Merci.

Je pense qu'il doit y avoir toutes les explications sur le site de la carofdeyeur..
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Bravo Madame Florence Lagarde, c'est amplement mérité !
Quel mérite...et comment avez-vous pu supporter cette bande d'observateurs manquant souvent de bon sens depuis tant d'années ? Cela va être difficile de rester serein face à cette nouvelle filière de VE qui est déjà très mal partie...et constater (les dégâts) sur la disparition de la filière thermique dans les pays du nord développé !
Jamais une industrie a été aussi attaquée (à tort et à raison) de toutes parts par des intervenants extérieurs aussi souvent incompétents et paradoxalement concernés !!
Devons-nous sourire de la fameuse théorie de la "création destructrice" ?? Certains constructeurs vont payer cher leur manque de discernement et stratégie industrielle. D'autres y trouveront une opportunité !

Euuhhhh… Congratulations !

Chaque journaliste vote indépendamment, sans mutualisation par pays. La notation est transparente, consultable sur le site de l'organisation, et doit être expliquée (sauf pour la sélection des 7 finalistes).

Toujours le même plaisir à vous lire Sir Lucos !!!

Comment va t’on départager les autos lors quelles auront le même moteur,les mêmes batteries etc etc ,l’uniformisation est en route?

Félicitations Madame Lagarde pour cette nomination, mais plus encore pour l'excellente tenue de ce site d'information automobile francophone.
Certes l'économie nous a rattrapé et de nombreux articles sont devenus payants mais c'est souvent le cas des publications les plus sérieuses. Je fais partie des privilégiés dont l'employeur paie l'abonnement, mais nul doute que s'il ne l'avait pas fait (ou le jour où il ne le fera plus...), je verserai moi-même mon obole.
Je compte bien sûr sur vous pour voter pour de belles autos, racées, fluides, et/ou simples, légères et économiques et ne pas encore élire un parpaing à l'aérodynamique d'armoire normande et à la masse d'un pachyderme.

Ah bon...parce qu'on les départageait déjà avant ??
Tous les VE seront des VE "déplaçoirs"...
Il aurait fallu faire de la publicité comparative en France...et certains constructeurs allemands (que je ne nommerais pas) croient qu'ils ne perdent pas de clients et en plus des marchés, comme celui des taxis...alors qu'ils vendent des produits trop chers et peu fiables...à tel point qu'ils sont en queue de liste (regardez Auto Plus de cette semaine) et c'est portant une revue qui passe sa vie à servir la soupe aux teutons !!
A propos du Car of the Year, souvent l'élu de l'année ne pète pas les compteurs dans les ventes !!
Ce sera finalement "le comportement du publique" dixit notre spécialiste de la spécialité qui fera la loi !
L'arrogance et la frime marketing allemande prendra fin une fois pour toutes et ce sera une bonne chose ! Il va falloir brader pour survivre !! Le patronat allemand le sais déjà !! Les européens sont face à une "dilution" importante des marchés !!
N'importe quel constructeur à la production banale (chinois par exemple) peut aujourd'hui faire un VE identique aux leurs et c'est une révolution plus commercial qu'industrielle !!
Tous les constructeurs de VE vont boire le bouillon et les plus vulnérables sont sont ceux qui ont de lourdes structures !!

Combien; Mercos a perdu avec les taxis en RP 50%? Y’a plus que du Lexus ou Toy?

Oh combien mérité ! Bravo!????