Publicité
Logo Autoactu
S'identifier
S'abonner
02/11/2026

RRG déménage son concept-store de Paris 8e dans le 16e arrondissement

Par Xavier Champagne

Article reservé aux abonnés
RRG déménage son concept-store de Paris 8e dans le 16e arrondissement

Avoir avoir fermé en juillet dernier son premier concept-store "rnlt", situé au 104 Boulevard Haussmann (Paris 8e), Renault a inauguré un nouveau point d'accueil et de livraison au 48 rue Molitor (Paris 16e) dans des locaux occupés jusqu'en avril 2025 par une concession Nissan.

S'identifier S'abonner

1 actualité

4,00 € HT

Pack 10 Actualités

30,00 € HT

Abonnements InfoMarchéClub

Recevoir par mail la Lettre quotidienne des actualités

Recevoir par mail les Alertes Infos

Recevoir par mail les Lettres Statistiques et Événements

Accès illimité à tous les articles du journal

Accès illimité à la base de données statistiques automobile

 

Tarifs préférentiels pour les événements Autoactu.com

  

Autres articles

Publi-rédactionnel Ressources Humaines

Participez à la soirée des 18èmes Rencontres Annuelles WAVE

La soirée des 18èmes Rencontres Annuelles de WAVE – Les Elles de l'Auto se tiendra le jeudi 5 novembre 2026 à partir de 19h00 (accueil dès 18h30) au Pavillon Royal, au cœur du Bois de Boulogne à Paris, avec pour grand témoin Xavier Peugeot, Jeep Europe CEO et Stellantis Chief Heritage Officer.

Marchés

Le marché français tiré par l'électrique, les particuliers et les marques chinoises en octobre

Avec 149.345 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves progresse de 7% en octobre. L’électrique représente plus de 41% des volumes, mais les modèles français prennent le relais de Tesla, avec la Twingo et la R5 en tête. Les particuliers portent toute la croissance et les marques chinoises y renforcent leur présence, BYD talonne désormais Volkswagen sur ce canal.

Analyse

L’inquiétant autisme stratégique de Volkswagen

Volkswagen a annoncé pour le troisième trimestre des résultats financiers qui mettent le groupe dans le rouge. Ils s’expliquent essentiellement par des provisions passées pour tenir compte de la dévalorisation d’importants actifs mais indiquent au-delà de cela une réelle difficulté à rester aussi profitable que dans le passé. Ils justifient du point de vue du management des mesures de redressement très dures pesant en particulier sur les salariés allemands. Pourtant, à y regarder de près, le problème reste essentiellement chinois puisque l’entreprise perd désormais de l’argent là où elle en a longtemps gagné. L’entêtement sur ce dossier est dans ce contexte de plus en plus injustifiable.

Parcourir toutes les actualités