Valeo a amélioré sa rentabilité en 2025

   Sa marge opérationnelle s'est améliorée à 4,7% contre 4,3% en 2024, a précisé le groupe, qui pour 2026 prévoit des recettes de 20 à 21 milliards d'euros, et une marge de 4,7% à 5,3%.
   Valeo a comprimé ses coûts, en particulier ses frais commerciaux, mais aussi grâce à des efforts de rationalisation et d'automatisation de son outil industriel.
   Le chiffre d'affaires des équipements de "première monte" (pour véhicules neufs), qui représentent 80% du chiffre d'affaires total, a reculé de 3,6%, en raison de la concurrence des équipementiers chinois, des difficultés de certains constructeurs dans les véhicules électriques en Amérique du Nord et en Europe, ainsi que de l'arrêt de projets d'aides à la conduite. 
   Les ventes en Chine (14% du chiffre d'affaires) ont chuté de 11,4%, mais fortement progressé en Inde. Les ventes de ce secteur étaient stables en Europe mais en recul de 5,5% en Amérique du Nord.
   La division Power (liée à la motorisation et l'électrification) était en recul de 3%, la division Brain (aides à la conduite, équipements électroniques...) a perdu 2% et la division éclairage 3%, concurrencée par des acteurs chinois.
   Le résultat des équipementiers dépend de la production automobile, qui en 2025, selon l'estimation de S&P Global Mobility, a augmenté de 3,9%, tirée par une hausse en Chine de 10,2% tandis que l'Europe et l'Amérique du Nord reculaient de respectivement 0,7% et 1,2%.