Valeo appelle à renforcer la production automobile européenne face à la Chine

   "Une voiture qui est vendue en Europe, elle doit être assemblée en Europe avec des composants qui viennent principalement d'Europe", a affirmé Christophe Périllat sur BFM Business.
   "L'Europe est 30% moins compétitive que la Chine", a déclaré le patron de Valeo, qui explique cet écart par cinq années de déflation successives en Chine et cinq années d'inflation en Europe. Il faut aussi "inciter +la Chine+ à produire en Europe. L'Europe n'est pas un territoire fermé".
   Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), les marques chinoises ont atteint 9% des ventes de voitures dans l'Union européenne au premier semestre 2026.
   "Je pense que l'Europe doit avoir une industrie automobile forte et locale", a martelé le directeur général de l'équipementier automobile, qui "plaide au minimum pour le statu quo par rapport à la situation actuelle, c'est-à-dire 75%" de composants provenant d'Europe pour les véhicules produits sur le continent.
   Les rapporteurs du Parlement européen travaillent actuellement sur "l'Industrial Accelerator Act", un projet permettant de renforcer la 
production européenne, avec l'une des propositions permettant aux véhicules d'être composés d'au moins 75% de composants d'origine européenne en valeur, hors batteries.