Les dernières actualités BYD

Quel est le niveau des émissions de CO2 des marques en France ? -  Marchés - #Byd

La France est l’un des pays européens ou la part des véhicules électriques est la plus haute, mais il faudra faire beaucoup mieux pour atteindre les objectifs CO2 de 2025. Tour d’horizon des performances par marque en France à fin novembre.

La Malaisie lance son premier véhicule électrique produit localement -  Constructeurs - #Byd

Les entreprises chinoises à l'assaut du marché des camions électriques -  Marchés - #Byd

La résignation réaliste de GM face à son éviction de Chine -  Analyse - #Byd

Accepter de voir disparaître un marché qui a pu représenter il y a moins de dix ans plus de 4 millions de véhicules vendus par an et 2 milliards de dollars de profits annuels est compliqué et douloureux. C’est, à mots couverts, ce que le management de General Motors est en train de faire. Un peu comme pour un deuil, l’acceptation est lente et les observateurs doivent écouter sans protester des ratiocinations récurrentes avant que l’évidence du vide ne s’impose. GM est arrivé au bout de ce chemin. D’autres sont en retard mais y viendront.

Toyota tente une nouvelle offensive électrique avec l’Urban Cruiser -  Constructeurs - #Byd

Après le flop du bZ4x, Toyota revient sur le marché de l’électrique avec l'Urban Cruiser, un modèle assemblé par Suzuki en Inde. D’autres modèles électriques seront proposés par Toyota en 2025, en Chine et en Europe.

Volkswagen, les raisons de la sortie de route -  Constructeurs - #Byd

(AFP) - Symbole de la réussite économique de l'Allemagne d'après-guerre, Volkswagen incarne aujourd'hui la crise traversée par le modèle industriel allemand.

Le marché automobile français accentue sa baisse en novembre -  Marchés - #Byd

Septième mois consécutif de baisse pour le marché français en novembre à -13% conduisant à un volume qui pourrait être inférieur à 1,7 million d’unités en 2024. Dans ce contexte dépressif Renault, Volkswagen, Skoda, Suzuki font partie des rares marques qui affichent une hausse de leurs immatriculations.

Chine : Volkswagen se retire du Xinjiang sous le feu des critiques -  Constructeurs - #Byd

(AFP) - Le premier constructeur automobile européen en crise Volkswagen a annoncé mercredi vouloir cesser ses activités dans la région chinoise du Xinjiang, qui lui valaient des critiques en raison des accusations de violation des droits humains dont fait l'objet Pékin.

Batteries électriques : au bord de la faillite, Northvolt change de patron -  Equipementiers - #Byd

(AFP) - Le fabricant suédois de batteries électriques Northvolt, noyé sous les dettes, va tenter de se sauver en se plaçant sous la protection de la loi américaine sur les faillites, sans son cofondateur Peter Carlsson qui quitte son poste de PDG.

Northvolt demande son placement sous la protection de la loi américaine sur les faillites -  Equipementiers - #Byd

(AFP) - Le fabricant suédois de batteries Northvolt, en grandes difficultés  financières, a annoncé jeudi qu'il demandait à être placé sous la protection de la loi américaine sur les faillites (chapter 11) pour faciliter sa réorganisation.

Des groupes européens toujours plus puissants en 2023, Bymycar s’approche du Top 10 -  Réseaux - #Byd

La France figure en bonne place dans le Top 50 européen des distributeurs indépendants établi par ICDP en prenant la première place en nombre de groupes devant le Royaume-Uni. Sur la base des données de 2023, le chiffre d’affaires moyen a progressé de 15% à 3,28 milliards d’euros.

Renault se hisse sur le podium des marques préférées des distributeurs -  Réseaux - #Byd

Derrière des habituées du podium, BMW et Mini, la marque Renault se distingue cette année en se hissant sur le podium de la Cote d'amour des constructeurs, la grande enquête menée par Mobilians auprès des réseaux de distribution.

Nissan : seul, sino-dépendant et bien mal-en-point -  Analyse - #Byd

Il n’aura pas fallu bien longtemps pour que les managers de Nissan et les observateurs s’aperçoivent que la vie après l’Alliance n’est pas celle rêvée d’une liberté retrouvée pour pouvoir enfin montrer combien l’entreprise était intrinsèquement performante. C’est l’inverse qui ressort puisque Nissan dévisse en Europe, aux Etats-Unis et surtout en Chine. On en déduit que l’Alliance n’était pas cette machine à tirer Nissan vers le bas que certains ont décrit. On en déduit surtout que les réussites les plus éclatantes en Chine dans les années 2010 deviennent des sino-dépendances très problématiques dont il faut se libérer dans les années 2020.