Les dernières actualités FORD
Mercredi 19 février 2020
Mauvais départ pour le marché automobile européen en janvier - Marchés - #Ford
Après quatre mois consécutifs de hausse, le marché automobile européen entame l'année 2020 par une baisse de 7,5%, à 1,135 million d'unités VP neufs.
Mardi 18 février 2020
Faurecia atteint ses objectifs de 2019 et confirme ses ambitions à moyen terme - Equipementiers - #Ford
Faurecia résiste face à la crise, avec une rentabilité encore solide en 2019, à 7,2% de marge opérationnelle, et un cash flow de 587 millions d’euros, en hausse de 11%. Il ambitionne de rester au dessus des 7% de marge en 2020 et a confirmé ses objectifs à horizon 2022, notamment une marge de 8% sur un chiffre d’affaires de plus de 20,5 milliards d’euros (contre 17,768 milliards en 2019).
Lundi 17 février 2020
Le patron de Ford Europe confiant sur l'atteinte des objectifs de CO2 - Constructeurs - #Ford
Avec une offre de 14 modèles VP et VUL électrifiés d'ici la fin de l'année, dont beaucoup de mild hybrides, Stuart Rowley, Président de Ford Europe, s'attend à atteindre son objectif de 98 g de CO2. Il ne disposera pourtant que d'un seul véhicule 100% électrique, la Mustang Mach-e, qui ne sera livrée qu'en novembre.
Vendredi 14 février 2020
Le gouvernement rétropédale sur l’application du malus sur la puissance administrative - Marchés - #Ford
Lors d’une réunion réunissant les trois ministères concernés (Economie et finances, Intérieur et Ecologie) le gouvernement a annoncé aux organisations professionnelles présentes (dont le CNPA et la FNA) qu’il "écartait" le barème du malus sur la puissance administrative pour les véhicules d’occasion d'importation parallèle homologués NEDC. Il confirme un régime transitoire pour ceux homologués WLTP.
Mardi 11 février 2020
James Farley, numéro deux chez Ford - Nominations - #Ford
A compter du 1er mars 2020, Ford confie la direction des opérations monde à James Farley, devenant ainsi le numéro deux, succédant à Joe Hinrich.
Lundi 10 février 2020
Pourquoi le malus sur la "puissance administrative" pose problème : l’exemple de la Ford Mustang - Réseaux - #Ford
Faire payer un malus plus élevé à un véhicule d’occasion qui a été importé, comme ce pourrait être le cas à partir du 1er mars avec le barème du malus sur la puissance administrative, est contraire au droit européen. Pour comprendre ce sujet de fiscalité complexe nous avons demandé des explications à un spécialiste, Robert Fournier, expert judiciaire près la Cour d'Appel de Lyon et spécialiste automobile pour les questions de TVA intra-communautaire.