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Analyse - 26/03/2020 - #Renault , #Tesla , #Abarth , #Alpine , #Bentley , #Bmw , #Byton , #Jaguar , #Jeep , #Lamborghini , #Land Rover , #Mazda , #Mitsubishi , #Nissan , #Opel , #Peugeot , #Rolls-Royce , #Fiat , #Ford

On ne passe plus au salon

Alors que nous sommes contraints de faire salon à domicile pour une durée indéterminée, les amateurs d’automobile pourraient bientôt ne plus avoir de lieu où visiter le leur. Et ce n’est pas que la faute du virus.

On ne passe plus au salon

Francfort, à l’époque de sa splendeur.

Auteur : Jean-Philippe Thery

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Edition du 26/03/2020

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Covid-19 : Comment rester ouvert en garantissant la sécurité des salariés ?

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Diess missed, or not, le patron de Volkswagen paie ses relations avec les syndicats et sa stratégie concentrée sur l’électrique à batteries

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29/07/2022

Tesla, où est passé l’enthousiasme ?

Tesla serait devenu un constructeur normal. Il rencontre des difficultés d’approvisionnement, voit ses marges baisser. Les fuites de Musk au sujet de pertes financières importantes étaient censées créer la panique pour mieux annoncer que la réalité n’est pas aussi grave. Mais les analystes ne sont plus dupes et finalement, personne n’a réagi à l’annonce des résultats. Le titre est resté stable après la fermeture avec une hausse de seulement 0,8% en after-hours.

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Véhicule électrique : s’inspirer de la voie chinoise pour éviter de subir

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