Les dernières actualités FORD
Mardi 26 octobre 2021
Hertz commande 100.000 voitures électriques à Tesla - Services - #Ford
(AFP) - Le loueur de voitures américain Hertz a annoncé lundi vouloir offrir une large flotte de véhicules électriques à ses clients et va commencer par commander 100.000 unités à Tesla d'ici fin 2022.
Vendredi 22 octobre 2021
Pourquoi Stellantis renforce sa chaîne d’approvisionnement en batteries - Analyse - #Ford
Stellantis a signé deux accords avec des fournisseurs de batteries en Amérique du Nord. Au-delà du narratif sur les véhicules électriques, la chaîne de valeur cherche à se renforcer face à la nécessité de pouvoir sortir les véhicules et tenir des cadences en hausse. L’industrie accompagne de faits les décisions du gouvernement Biden.
Mardi 19 octobre 2021
Le groupe Bymycar se déploie en Italie avec BMW-Mini - Réseaux - #Ford
Après la Suisse, le groupe Bymycar poursuit son déploiement en Europe avec l’acquisition de la succursale milanaise de BMW-Mini, comptant 4 établissements et réalisant un chiffre d’affaires de 180 millions d’euros.
La gamme E85 de Ford, l’autre achat malin - Constructeurs - #Ford
Ford propose six modèles compatibles E85 dont deux hybrides, Focus et Kuga. Une manière de concilier une offre vertueuse en CO2 et économique pour les clients. Cette offre avait été testée en 2019 avec succès sur la fin de vie de la précédente génération du Kuga.
Lundi 18 octobre 2021
Pénurie de puces : le marché automobile européen s'écroule et revient à son niveau de 1995 - Marchés - #Ford
(AFP) - Le marché automobile européen est revenu à son niveau de 1995 en septembre avec 718.598 voitures neuves vendues, soit une baisse de 23,1% sur un an.
Vendredi 15 octobre 2021
Les nombreux effets secondaires de la pénurie de semi-conducteurs - Analyse - #Ford
L’Amérique du Nord souffre de pénuries dans la chaine d’approvisionnement depuis un an et tente de s’adapter à la situation. En Europe, en revanche, les effets de la pénurie s’accélèrent sur la fin de l’année. Dans ces deux marchés, les cultures industrielles et commerciales sont très différentes mais les dommages collatéraux cultivent de nombreuses similarités.

