Les dernières actualités OPEL
Jeudi 27 février 2020
La magie Tavares toujours aussi efficace sur les comptes de PSA - Constructeurs - #Opel
Avec une marge opérationnelle à 8,5% pour le groupe dans une configuration élargie à Opel/Vauxhall, PSA atteint un nouveau record. Le résultat net progresse significativement et atteint 3,58 milliards d’euros (+8,7%) malgré des charges de restructuration encore élevées.
Mardi 25 février 2020
En France, le groupe Renault et PSA prennent de l’avance sur l’objectif CAFE de 2020 - Marchés - #Opel
Si l’on tient compte de la règle de calcul de l’objectif CO2 en 2020, les résultats des immatriculations de janvier montrent que certaines marques ont pris une nette avance, selon les données Autoways.
Vendredi 21 février 2020
Le mois de janvier montre la vulnérabilité de PSA à la santé du marché européen - Constructeurs - #Opel
En janvier, les ventes mondiales du groupe PSA sont en baisse de 14,3% soit exactement le recul subi en Europe. Les positions à l’internationales sont trop faibles pour compenser les difficultés de l’Europe.
Mercredi 19 février 2020
PSA Retail recrute 1 300 personnes dont 700 en France - Ressources Humaines - #Opel
La filiale de distribution du groupe PSA prévoit de recruter 1 300 salariés cette année, dont 700 en France, en misant sur des profils jeunes ou en reconversion.
Vendredi 14 février 2020
Michel Maggi nommé Président du GNCO - Réseaux - #Opel
Michel Maggi prend la présidence du GNCO, succédant à Marc Bruschet qui reste membre du bureau.
Jeudi 13 février 2020
Déesse ou danseuse ? - Analyse - #Opel
La chronique de Jean-Philippe Thery, consultant, fort d’une expérience automobile aussi bien dans le domaine du produit que de l’Intelligence de marché, avec des expériences chez Renault, Nissan et PSA. Installé depuis 2008 au Brésil, Jean-Philippe Thery est spécialiste des marchés automobiles en Amérique Latine.
Mardi 11 février 2020
Le nouveau patron de Renault Luca de Meo mieux payé que Ghosn - Constructeurs - #Opel
(AFP) - Le nouveau patron de Renault Luca de Meo sera mieux payé que ses prédécesseurs Thierry Bolloré et Carlos Ghosn, avec 1,3 million d'euros de fixe annuel et une rémunération totale pouvant dépasser 6 millions d'euros selon ses performances, d'après un document mis en ligne par le constructeur français.