Les dernières actualités STELLANTIS
Lundi 6 février 2023
Le brouillard sur les indicateurs économiques va-t-il se dissiper en 2023 ? - Analyse - #Stellantis
Les catastrophes s’enchainant depuis trois ans pour tirer les marchés automobiles vers le bas, analystes et stratèges d’entreprises peinent à trouver des repères et à construire des prévisions et, plus grave encore, des visions claires des phénomènes structurels à l’œuvre. Ce brouillard né de l’entremêlement des phénomènes aurait pu ou du exiger une prudence tactique et stratégique, une espèce de ‘wait and see’ général. Ce n’est pas ce que l’on a observé dans le paysage qui s’est structuré autour de deux paris opposés l’un à l’autre. La question de la soutenabilité des stratégies construites ainsi se pose aujourd’hui et 2023 pourrait bien être en cette matière l’année de la clarification.
Vendredi 3 février 2023
Luca de Meo, président de l’ACEA, veut croire le dialogue possible avec les politiques - Constructeurs - #Stellantis
Dans une lettre ouverte aux institutions européennes, Luca de Meo leur demande un dialogue constructif. En échange, il promet de "chercher la vérité, pas seulement notre vérité". Alors qu'ils demandent aux industriels de se réinventer, les politiques en sont-ils capables ? Le veulent-ils ?
Jeudi 2 février 2023
Hydrogène : Stellantis lance avec Engie des offres d'utilitaires "tout compris" - Constructeurs - #Stellantis
(AFP) - Pour lancer ses ventes de véhicules à hydrogène, Stellantis a dévoilé mercredi avec Engie des offres comprenant des véhicules utilitaires associés au gaz nécessaire pour les faire rouler.
Mardi 31 janvier 2023
Toyota n°1 mondial de l'automobile en 2022, Hyundai-Kia 3e devant Renault-Nissan - Marchés - #Stellantis
(AFP) - Le groupe japonais Toyota est resté en 2022 le numéro un mondial de l'automobile en ventes en volume pour la troisième année consécutive, avec près de 10,5 millions de véhicules écoulés (-0,1%), selon des données publiées lundi.
Lundi 30 janvier 2023
Mieux cerner les contours de la menace chinoise pour mieux la circonvenir - Analyse - #Stellantis
La fin du mois de janvier 2023 a été marquée par l’annonce d’exportations de voitures chinoises supérieures à celles de l’Allemagne, par des chiffres concernant les parts de marché des marques chinoises en Chine qui, pour la première fois les situent au-dessus de 50% et par l’annonce d’un possible rachat par BYD de l’usine de Ford à Sarrelouis en Allemagne. Une telle actualité impose de se poser sérieusement la question de la réalité de la menace chinoise sur l’industrie européenne. On constate alors que si cette menace est réelle, elle se situe moins au niveau des exportations qu’au niveau du contrôle des productions européennes de batteries d’abord et de véhicules ensuite.

